Para determinar la destrucción del rodamiento, es necesario levantar el vehículo con un gato desde el lado que se está probando hasta que la rueda se levante de la carretera
Coloque un soporte resistente (trípode) debajo del umbral de la carrocería y baje ligeramente el automóvil para cargar el soporte.
Gira la rueda en un plano vertical, sujetando la parte superior con una mano y la parte inferior de la rueda con la otra.
El aumento de los golpes en la parte central de la rueda indica un gran espacio en el cojinete del cubo.
No ceda a la persuasión de los “artesanos” que recomiendan apretar la tuerca del cubo con una fuerza superior a 225,0-250,0 Nm (22,5-25,0 kgf m) para eliminar las holguras.
Esto puede provocar fallos en los rodamientos.
Puedes reemplazar el rodamiento en un automóvil sin quitar el muñón de la dirección o quitando primero el muñón de la dirección
Utilice un destornillador plano para quitar la tapa protectora del cubo de la rueda
Retirar la tapa
La tapa tiene un anillo de sellado de goma
Utilice una barba para enderezar el collar abollado de la tuerca del cojinete del cubo en dos lugares.
Apriete el freno de mano, ponga la primera marcha y coloque zapatas debajo de las ruedas.
Utilice una llave de vaso de 30 mm para aflojar la tuerca del cojinete del cubo.
La tuerca se aprieta con un par grande, por lo que la cabeza y el pomo deben ser lo suficientemente fuertes para transmitir la fuerza necesaria.
Colgamos la parte delantera del coche (es decir, ambas ruedas delanteras, porque de lo contrario la barra estabilizadora interfiere con el desmontaje, presionando los elementos de suspensión hacia arriba).
Desatornille completamente la tuerca del cojinete del cubo y retire la arandela.
Retire el disco de freno de la rueda delantera (consulte "Reparación del mecanismo de freno de la rueda delantera").
Retiramos el vástago de la carcasa de la junta de transmisión exterior del buje (ver "Sustitución de piezas de la tracción delantera del Lada Kalina").
Conectamos la rótula al puño y comprimimos el buje, golpeándolo a través de un punzón de metal blando.
También puedes comprimir el buje utilizando el disco de freno de la rueda delantera.
Pase pernos M12x1,25 mm de aproximadamente 130 mm de largo a través de dos orificios diametralmente opuestos en el disco (los tornillos de montaje de culata son adecuados) y atorníllelos en los orificios del buje hasta una profundidad igual a su espesor.
Golpeando bruscamente las cabezas de los tornillos con un disco, comprimimos el buje.
Luego utilizamos un extractor de copas para sacar el rodamiento del puño.
Si no fuera posible quitar el buje de esta manera, retire el muñón de dirección.
Para hacer esto, desenrosque las tuercas de los pernos que sujetan el puntal del amortiguador al volante barniz, retire los tornillos (consulte "Sustitución del puntal delantero de un automóvil Lada Kalina") y retire la articulación de la dirección.
Instalamos el muñón de dirección en las mordazas de la mordaza y sacamos el buje del muñón a través de un mandril o cabeza de diámetro adecuado, aplicando fuerza en el extremo del buje.
Retira el cubo del puño.
En este caso, la parte exterior del aro interior del rodamiento permanece en el cubo.
Retire el anillo de barro del cubo
Inserte un cincel romo entre los extremos del aro interior del rodamiento y el cubo y, golpeando el cincel con un martillo, mueva el aro interior
Utilice un extractor para comprimir el aro interior del rodamiento
Utilice unos alicates para anillos de seguridad para quitarlos.
Utilice un extractor de copa para sacar el rodamiento del muñón de dirección
Retirar el rodamiento con un extractor
Retire el rodamiento del extractor
Si el diámetro del orificio del cubo está dañado, reemplácelo
El procedimiento para instalar un rodamiento nuevo es el siguiente:
Instale el anillo de retención exterior después de limpiarlo a fondo.
Utilizando un mandril, presione el nuevo rodamiento en el muñón de la dirección.
Si no hay mandriles, puedes utilizar los anillos del rodamiento antiguo
Presione el rodamiento y el cubo únicamente usando una prensa o un tornillo de banco.
No golpees el rodamiento con un martillo, ya que esto provocará su destrucción.
Al presionar un rodamiento, se debe aplicar fuerza solo a su aro exterior, de lo contrario el rodamiento podría dañarse.
Instale el anillo de retención interior.
Utilizando un mandril, presione el cubo en la pista interior del rodamiento.
Al presionar el cubo, aplique fuerza solo a la pista interior del rodamiento; de lo contrario, el rodamiento podría dañarse.
Después de reemplazar el rodamiento, reinstale el muñón de la dirección.