Conjunto del acelerador: desmontaje, inspección, limpieza e instalación de Lada Granta
El conjunto del acelerador no es separable, no se puede reparar y en caso de mal funcionamiento se reemplaza como un conjunto
La necesidad de trabajo se determina durante una verificación del estado técnico del sistema de control del motor.
Para lavar el conjunto del acelerador, necesita un medio para limpiar la tubería de entrada del motor.
Como último recurso, puedes utilizar un limpiador de carburador.
Si el problema no se puede eliminar con un limpiador, se debe reemplazar el conjunto del acelerador.
Después de retirar el conjunto del acelerador, se debe reemplazar la junta (junta tórica).
Es posible que se requiera un producto para limpiar y proteger los contactos eléctricos.
Para evitar dañar el accionamiento eléctrico, no intente girar con fuerza la válvula del acelerador aplicándole fuerza.
Al instalar un nuevo conjunto de acelerador en un vehículo, se requerirá un equipo de diagnóstico especial para verificar la "calibración" de la posición del acelerador en las posiciones extremas.
Preparamos el coche para el trabajo y desconectamos el terminal del cable del terminal negativo de la batería.
Con un destornillador Phillips, afloje la abrazadera, desconecte la manguera de suministro de aire del tubo del cuerpo del acelerador y baje la manguera.
Presionando las abrazaderas, desconecte el bloque del mazo de cables del conjunto del acelerador.
Compruebe visualmente el estado de los terminales del conjunto del acelerador y del bloque del mazo de cables.
Para eliminar óxidos, rociar los terminales con un producto de limpieza y protección de contactos eléctricos.
Utilice una llave hexagonal de 5 mm para desatornillar los cuatro pernos que sujetan el conjunto del acelerador (uno de los pernos no es visible en la foto)
Retire el conjunto del acelerador
Retire el anillo de sellado de la brida del receptor del colector de admisión
Usando un multímetro en modo óhmetro, mida la resistencia de los sensores de posición del acelerador entre los terminales 1 y 4.
Un conjunto de acelerador que funcione debe tener una resistencia en el rango de 750-1250 ohmios.
Al realizar la siguiente operación, sostenga el conjunto del acelerador con el accionamiento eléctrico hacia arriba para que el agente de limpieza no pueda fluir por el eje de la válvula del acelerador hacia el motorreductor y entrar en el mecanismo.
Utilice un agente de limpieza para eliminar los depósitos de las paredes internas del conjunto del acelerador y de la válvula del acelerador.
Limpie el conjunto del acelerador con un trapo limpio y sople con aire comprimido de un compresor o bomba de pie.
Instale el conjunto del acelerador en orden inverso, reemplazando la junta tórica por una nueva.
Asignación de pines del conjunto del acelerador - Número de pin - Circuito eléctrico del conjunto del acelerador - Asignación de pines
Sensores de posición del acelerador:
- 1 - “Masa”
- 2 - Señal del sensor nº 1
- 3 - Señal del sensor nº 2
- 4 - Tensión de alimentación
Motorreductor para accionamiento de la válvula de mariposa:
- 5 - Salida del devanado del motor*
- 6 - Salida del devanado del motor*
* La polaridad de la tensión de alimentación suministrada al motor eléctrico cambia dependiendo de la dirección en la que se debe girar la válvula de mariposa
