Posibles fallos de funcionamiento de los motores ZMZ-402 y ZMZ-4021 del automóvil GAZ-3110

Si cree que el motor suena que no estaba allí antes, verifique inmediatamente si todo está en orden con el motor

La mayoría de las veces, los golpes en el motor están asociados con fallas graves, para diagnosticar y eliminar las cuales deberá desmontar el motor en un servicio o taller.

Puedes intentar determinar tú mismo la causa de los golpes para decidir si acudir al servicio de coches solo o a remolque.

Causa del mal funcionamiento (Solución)

El motor no arranca

Mezcla pobre (estalla en el carburador):

- el filtro de malla del carburador, bomba de combustible o filtro fino de combustible está obstruido

Lavar el filtro con gasolina sin plomo y soplarlo con aire comprimido

- el diafragma está roto o la estanqueidad de las válvulas de la bomba de combustible está rota

Reemplazar diafragma o válvulas

- el agua en el sumidero o la línea de combustible se ha congelado

Caliente el sumidero o línea de combustible con agua caliente

- línea de combustible obstruida

Sople las líneas de combustible

- el amortiguador de aire del carburador no cierra completamente;

Ajustar el actuador del amortiguador de aire

- surtidor obstruido: combustible principal y ralentí;

Lavado con gasolina sin plomo y chorros de aire comprimido

- se ha soltado la fijación del carburador al tubo de admisión o del tubo de admisión a la culata;

Apriete los sujetadores, reemplace las juntas si es necesario

- bajo nivel de combustible en la cámara del flotador del carburador

Ajustar el nivel de combustible

- la válvula EGR se atasca en la posición abierta

Sustituir válvula de recirculación

Mezcla combustible rica (estalla en el silenciador al arrancar el motor):

- el amortiguador de aire del carburador no abre completamente;

Ajustar el actuador del amortiguador de aire

- la estanqueidad de la válvula de suministro de combustible está rota;

Reemplace el sello de la válvula

– se rompe la estanqueidad del flotador;

Reparar el flotador o reemplazar el flotador

- chorros de aire obstruidos de los sistemas de dosificación;

Aclarar jets con gasolina sin plomo y soplar con aire comprimido

- el tornillo de ajuste de la calidad de la mezcla está roto;

Ajuste la composición deseada de la mezcla

- nivel de combustible demasiado alto en la cámara del flotador del carburador

Ajustar el nivel de combustible

El motor no arranca cuando hace frío:

- La compuerta de aire no cierra

Ajustar el actuador del amortiguador de aire

El motor funciona erráticamente al ralentí

- Nivel de combustible alto o bajo en la cámara del flotador del carburador

Ajustar el nivel de combustible

- Velocidad de ralentí incorrecta

Ajuste la composición deseada de la mezcla

- Gran cantidad de agua en el cárter del filtro fino de combustible y depósito de combustible

Drene los sedimentos del filtro y el tanque

- Ajuste incorrecto de holguras en el accionamiento de válvulas

Ajuste las holguras de las válvulas

- Se ha soltado la fijación del carburador, tubo de admisión, tubería de gas

Apriete los sujetadores, reemplace las juntas si es necesario

Aumento de la toxicidad de los gases de escape

- Mezcla combustible rica

Ver "El motor no arranca (Mezcla rica)"

- El ajuste de los espacios en el accionamiento de la válvula está roto

Ajuste las holguras de las válvulas

El motor no desarrolla toda su potencia y no tiene suficiente respuesta del acelerador:

- Bomba del acelerador del carburador defectuosa

Compruebe el flujo de la bomba, reemplace las piezas dañadas

- Bajo nivel de combustible en la cámara del flotador del carburador

Ajustar el nivel de combustible

- El ajuste de los espacios en el accionamiento de la válvula está roto

Ajuste las holguras de las válvulas

- Los aceleradores del carburador no se abren completamente

Ajuste el actuador del acelerador

- Mezcla combustible pobre

Ver "El motor no arranca (mezcla pobre)"

- Elemento del filtro de aire obstruido

Reemplazar elemento de filtro

- El ajuste de los espacios en el accionamiento de la válvula está roto

Ajuste las holguras de las válvulas

- La posición de los amortiguadores "Invierno-Verano" no corresponde a la estación

Establecer amortiguadores para la temporada

Aumento del consumo de combustible

- Mezcla combustible pobre o rica

Ver "El motor no arranca"

- Elemento del filtro de aire obstruido

Reemplazar elemento de filtro

- Tiempo de encendido inicial incorrecto

Ajustar el tiempo de encendido

- El corrector de vacío del distribuidor de encendido está averiado

Para cambiar el corrector de vacío o distribuidor

- Se rompe la estanqueidad del sistema de alimentación

Restaura la estanqueidad

- Mayor resistencia al movimiento del vehículo

Revisar y ajustar el sistema de frenos, rodamientos de ruedas, presión de neumáticos

Recalentamiento del motor

- Termostato defectuoso

Reemplazar termostato

- Tensión débil de las correas de transmisión del ventilador y de la bomba de agua

Ajuste la tensión de la correa

- Tiempo de encendido inicial incorrecto

Ajustar el tiempo de encendido

- Mezcla combustible pobre

Ver "El motor no arranca (mezcla pobre)"

- Contaminación severa del radiador

Enjuague el sistema de refrigeración, enjuague el radiador con un chorro de agua

- Mayor resistencia al movimiento del vehículo

Revisar y ajustar el sistema de frenos, rodamientos de ruedas, presión de neumáticos

- Bomba de agua defectuosa

Reemplazar bomba

- El motor sigue funcionando después de apagar el encendido

Sobrecalentamiento del motor Ver "Sobrecalentamiento del motor"

- Combustible de bajo octanaje utilizado

Use combustible con el octanaje correcto

Golpes en el motor

- Tiempo de encendido temprano

Ajustar el tiempo de encendido

- Una gran capa de hollín en las paredes de las cámaras de combustión y fondos de los pistones

Depósitos de carbono limpios

- Combustible de bajo octanaje utilizado

Use combustible con el octanaje correcto

Presión de aceite insuficiente en un motor caliente

- Válvula reductora de presión de aceite defectuosa u obstruida

Enjuague las partes de la válvula y el asiento en la carcasa de la bomba de aceite, si es necesario, reemplace el resorte o la válvula

- Sensor o indicador de presión de aceite defectuoso

Compruebe la presión con un manómetro de control, reemplace el dispositivo defectuoso

- Sobrecalentamiento del motor

Encienda el enfriador de aceite, elimine la causa del sobrecalentamiento

- Gran desgaste de los semicojinetes de bancada

Reemplazar auriculares

- Desgaste de las piezas de la bomba de aceite

Reemplace la junta entre el cuerpo y la tapa con una junta de papel fino o reemplace la bomba

Aumento del consumo de aceite

- Gran desgaste de anillos de pistón

Reemplazo de anillos de pistón

- Sistema de ventilación del cárter obstruido

Aclarar con gasolina sin plomo y soplar con aire comprimido los manguitos y canales de ventilación en el tubo de admisión y las partes del separador de aceite en la tapa de balancines

- Fuga de aceite a través de los sellos del motor

Apretar conexiones, si es necesario, sustituir juntas o retenes

- Gran desgaste o destrucción de los sellos de los vástagos de las válvulas

Reemplazar tapas

El motor golpea

- Desgaste de la biela y grupo pistón

Reparar el motor

- Grandes espacios entre balancines y válvulas

Ajuste las holguras de las válvulas

- Grandes espacios entre los vástagos de las válvulas y los casquillos guía

Reemplace las piezas desgastadas o el conjunto del cabezal de la válvula

- Desgaste de levas y empujadores del árbol de levas

Reemplace las piezas desgastadas

- Gran espacio entre los anillos de empuje y el cigüeñal

Reemplace los anillos de empuje

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