Sistema de refrigeración líquida cerrado con circulación forzada de líquido
La estanqueidad del sistema de refrigeración permite que el motor funcione a una temperatura del refrigerante superior a 100 °C, pero cuando se enciende el indicador de sobrecalentamiento del refrigerante (por encima de 105 °C), se debe detener el motor y eliminar la causa del sobrecalentamiento.
El sistema de refrigeración consta de una camisa de refrigeración del motor, un radiador, una bomba de agua, un termostato, un depósito de expansión y mangueras y tubos de conexión.
El radiador del calentador también está conectado al sistema de refrigeración.
La presión en el sistema es creada por una bomba de agua, que es impulsada por una correa desde el cigüeñal.
Desde la bomba, el líquido se suministra a la camisa de refrigeración del motor.
Desde la camisa, el líquido fluye hacia el termostato.
Dependiendo de la temperatura del líquido, pasa luego a la bomba de agua (a bajas temperaturas) o al radiador (a altas temperaturas), desde donde, tras enfriarse, entra a la bomba de agua.
Sistema de refrigeración del motor ZMZ-406: 1 – válvula de drenaje del bloque de cilindros; 2 – radiador de calefacción; 3 – grifo calefactor; 4 – motor; 5 – tubo del acelerador; 6 – termostato; 7 – sensor indicador de temperatura del refrigerante; 8 – sensor indicador de sobrecalentamiento del refrigerante; 9 – ventilador eléctrico; 10 – radiador; 11 – tapón del depósito de expansión; 12 – tanque de expansión; 13 – grifo de drenaje del radiador; 14 – sensor de encendido del electroventilador; 15 – bomba de refrigerante; 16 – válvula termostática principal; 17 – válvula de derivación; A – el termostato está cerrado; B – termostato abierto
En los vehículos con motor ZMZ-4062 se instala un ventilador eléctrico, montado en la carcasa del ventilador, que a su vez va montado en el radiador.
En automóviles con motores ZMZ-402 o ZMZ-4021, el ventilador es accionado por una correa del cigüeñal del motor.
El sistema de refrigeración está lleno de refrigerante Tosol-A40M.
No se recomienda llenar el sistema de refrigeración con agua, ya que el anticongelante contiene aditivos anticorrosivos y antiespumantes, así como aditivos que previenen la formación de incrustaciones.
El nivel de refrigerante en el tanque de expansión con el motor frío debe estar entre 20 y 40 mm por encima de la marca MIN.
Si es necesario, agregue refrigerante al tanque de expansión.
En caso de recargas frecuentes, comprobar la estanqueidad del sistema.
Si hay una fuga importante de líquido, se podrá utilizar agua para restablecer el nivel en casos excepcionales.
En este caso, la densidad de la mezcla inevitablemente disminuirá y su temperatura de congelación aumentará. Por lo tanto, la mezcla debe reemplazarse con refrigerante nuevo lo antes posible.
