Sistema de refrigeración líquido cerrado con circulación forzada de líquido
La estanqueidad del sistema de refrigeración permite que el motor funcione a una temperatura del refrigerante superior a 100 ºC, pero si se enciende la luz de advertencia de sobrecalentamiento del refrigerante (por encima de 105 ºC), se debe parar el motor y eliminar la causa del sobrecalentamiento.
El sistema de refrigeración consta de una camisa de refrigeración del motor, un radiador, una bomba de agua, un termostato, un depósito de expansión y mangueras y tuberías de conexión.
El núcleo del calentador también está conectado al sistema de refrigeración.
La presión en el sistema es creada por una bomba de agua, que es impulsada por una correa desde el cigüeñal.
Desde la bomba, se suministra líquido a la camisa de refrigeración del motor.
Desde la camiseta, el líquido entra en el termostato.
Según la temperatura del líquido, pasa luego a la bomba de agua (a baja temperatura) o al radiador (a alta temperatura), desde donde, después de enfriarse, pasa a la bomba de agua.
En vehículos con motor ZMZ-4062, se instala un ventilador eléctrico, montado en la carcasa del ventilador, que, a su vez, está montado en el radiador.
En vehículos con motores ZMZ-402 o ZMZ-4021, el ventilador es impulsado por una correa desde el cigüeñal del motor.
El sistema de refrigeración se llena con refrigerante Tosol-A40M.
No se recomienda llenar el sistema de refrigeración con agua, ya que el anticongelante contiene aditivos anticorrosivos y antiespumantes, así como aditivos que evitan los depósitos de cal.
El nivel de refrigerante en el tanque de expansión en un motor frío debe estar en o por encima de la marca MIN de 20 a 40 mm.
Si es necesario, agregue refrigerante al tanque de expansión.
En caso de recargas frecuentes, comprobar la estanqueidad del sistema.
En caso de una fuga importante de líquido, se permite excepcionalmente el uso de agua para restablecer el nivel.
Esto inevitablemente reducirá la densidad de la mezcla y aumentará su punto de congelación. Por lo tanto, la mezcla debe reemplazarse con refrigerante nuevo lo antes posible.
