Можливі несправності двигунів ЗМЗ-402 та ЗМЗ-4021 автомобіля ГАЗ-3110

Якщо вам здалося, що під час роботи двигуна з'явилися звуки, яких не було раніше, негайно переконайтеся, чи все гаразд із двигуном

Найчастіше стуки в двигуні пов'язані з серйозними несправностями, для діагностування та усунення яких доведеться розбирати двигун в умовах сервісу або гаража.

Можна спробувати самостійно визначити причину стукоту, щоб вирішити, їхати в автосервіс своїм ходом або на буксирі.

Причина несправності (Метод усунення)

Двигун не запускається

Бідна горюча суміш (бавовни в карбюраторі):

- засмічений сітчастий фільтр карбюратора, паливного насоса або фільтра тонкого очищення палива

Промити фільтр у неетильованому бензині та продути стисненим повітрям

- порвана діафрагма або порушилася герметичність клапанів паливного насоса

Замінити діафрагму або клапани

- замерзла вода у відстійнику або паливопроводі

Прогріти відстійник або паливопровід гарячою водою

- засмічився паливопровід

Продукувати паливопровід

- повністю не закривається повітряна заслінка карбюратора;

Відрегулювати привід повітряної заслінки

- засмічений жиклер: головний паливний та холостого ходу;

Промити в неетильованому бензині та продути жиклери стисненим повітрям

- послабило кріплення карбюратора до впускної труби або впускної труби до головки блоку циліндрів;

Підтягнути кріплення, при необхідності замінити прокладки

- низький рівень палива в камері поплавця карбюратора

Відрегулювати рівень палива

- заїдає клапан рециркуляції відпрацьованих газів у відкритому положенні

Замінити клапан рециркуляції

Багата горюча суміш (бавовни в глушнику при пуску двигуна):

– повітряна заслінка карбюратора повністю не відкривається;

Відрегулювати привід повітряної заслінки

– порушена герметичність клапана подачі палива;

Замінити ущільнювальну шайбу клапана

– порушена герметичність поплавця;

Відновити герметичність поплавця або замінити поплавок

- засмічені повітряні жиклери дозуючих систем;

Промити жиклери неетильованим бензином і продути стисненим повітрям

– порушено регулювання гвинта якості суміші;

Відрегулювати необхідний склад суміші

– занадто високий рівень палива в камері поплавця карбюратора

Відрегулювати рівень палива

Двигун не пускається в холодну пору:

- Не закривається повітряна заслінка

Відрегулювати привід повітряної заслінки

Двигун працює нестійко в режимі холостого ходу

- Високий або низький рівень палива в камері поплавця карбюратора

Відрегулювати рівень палива

- Неправильно відрегульований холостий хід

Відрегулювати необхідний склад суміші

- Велика кількість води у відстійнику фільтра тонкого очищення палива та паливному баку

Злити відстій із фільтра та бака

- Неправильне регулювання зазорів у приводі клапанів

Відрегулювати зазори у приводі клапанів

- Ослабло кріплення карбюратора, впускної труби, газопроводу

Підтягнути кріплення, при необхідності замінити прокладки

Підвищена токсичність відпрацьованих газів

- Багата горюча суміш

Див. «Двигун не запускається (багата горюча суміш)»

- Порушено регулювання зазорів у приводі клапанів

Відрегулювати зазори у приводі клапанів

Двигун не розвиває повну потужність і не має достатньої прийомистості:

- Несправний прискорювальний насос карбюратора

Перевірити подачу насоса, замінити пошкоджені деталі

- Низький рівень палива в камері поплавця карбюратора

Відрегулювати рівень палива

- Порушено регулювання зазорів у приводі клапанів

Відрегулювати зазори у приводі клапанів

- Дросельні заслінки карбюратора повністю не відкриваються

Відрегулювати привод дросельних заслінок

- Бідна горюча суміш

Див. «Двигун не запускається (бідна горюча суміш)»

- Засмічений фільтруючий елемент повітряного фільтра

Замінити фільтруючий елемент

- Порушено регулювання зазорів у приводі клапанів

Відрегулювати зазори у приводі клапанів

- Положення заслінок «Зима–Літо» не відповідає сезону

Встановити заслінки у положення, що відповідає сезону

Підвищена витрата палива

- Бідна або багата горюча суміш

Див. «Двигун не запускається»

- Засмічений фільтруючий елемент повітряного фільтра

Замінити фільтруючий елемент

- Неправильне встановлення початкового моменту запалювання

Відрегулювати початковий момент запалювання

- Несправний вакуум-коректор розподільника запалювання

Зазмінити вакуум-коректор або розподільник

- Порушена герметичність системи живлення

Відновити герметичність

- Підвищений опір руху автомобіля

Перевірити та відрегулювати гальмівну систему, підшипники коліс, тиск повітря в шинах

Перегрів двигуна

- Несправний термостат

Замінити термостат

- Слабкий натяг ременів приводу вентилятора та водяного насоса

Відрегулювати натяг ременів

- Неправильне встановлення початкового моменту запалювання

Відрегулювати початковий момент запалювання

- Бідна горюча суміш

Див. «Двигун не запускається (бідна горюча суміш)»

- Сильне забруднення радіатора

Промити систему охолодження, промити радіатор струменем води

- Підвищений опір руху автомобіля

Перевірити та відрегулювати гальмівну систему, підшипники коліс, тиск повітря в шинах

- Несправний водяний насос

Замінити насос

- Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання

Перегрів двигуна Див. «Перегрів двигуна»

- Застосовано низькооктанове паливо

Застосовувати паливо з відповідним октановим числом

Детонаційні стуки в двигуні

- Рання установка початкового моменту запалювання

Відрегулювати початковий момент запалювання

- Великий шар нагару на стінках камер згоряння та днищах поршнів

Очистити нагар

- Застосовано низькооктанове паливо

Застосовувати паливо з відповідним октановим числом

Недостатній тиск масла на прогрітому двигуні

- Несправність або засмічення редукційного клапана тиску масла

Промити деталі клапана та гніздо в корпусі масляного насоса, при необхідності замінити пружину або клапан

- Несправний датчик чи покажчик тиску масла

Перевірити тиск контрольним манометром, замінити несправний прилад

- Перегрів двигуна

Увімкнути масляний радіатор, усунути причину перегріву

- Велике знос вкладишів корінних підшипників

Замінити вкладки

- Знос деталей масляного насоса

Замінити прокладку між корпусом та кришкою тонкою паперовою прокладкою або замінити насос

Підвищена витрата масла

- Велике знос поршневих кілець

Замінити поршневі кільця

- Засмічення системи вентиляції картера

Промити неетильованим бензином та продути стисненим повітрям шланги та канали вентиляції у впускній трубі та деталі масловідділювача у кришці коромисел

- Протікання масла через ущільнення двигуна

Підтягнути з'єднання, при необхідності замінити прокладки або сальники

- Велике зношування або руйнування масловідбивних ковпачків клапанів

Замінити ковпачки

Стуки в двигуні

- Зношування шатунно-поршневої групи

Відремонтувати двигун

- Великі зазори між коромислами та клапанами

Відрегулювати зазори у приводі клапанів

- Великі зазори між стрижнями клапанів та напрямними втулками

Замінити зношені деталі або головку з клапанами у збиранні

- Знос кулачків розподільного валу та штовхачів

Замінити зношені деталі

- Великий зазор між затятими кільцями та колінчастим валом

Замінити завзяті кільця

new

В процесі експлуатації може знадобитися регулювання повного відкриття дросельної заслінки карбюратора та положення педалі

- Причина несправності Метод усунення Зчеплення не повністю вимикається (зчеплення «веде»):