Si aparecen golpes extraños en la suspensión de un automóvil en movimiento, es necesario establecer de inmediato su origen, independientemente de si es un golpe constante o aparece solo cuando se conduce a través de baches
Es mejor verificar el estado de la suspensión en un automóvil instalado en un paso elevado, foso de inspección o ascensor, y si esto no es posible, puede realizar este trabajo, aunque con menos comodidad, en un área plana libre.
Comience la revisión inspeccionando cuidadosamente el estado de las piezas de suspensión.
- 1. Compruebe el estado de las bisagras de goma-metal de la suspensión, los casquillos de goma de la barra estabilizadora y la fiabilidad de fijación de sus soportes.
- 2. Inspeccione cuidadosamente los brazos de suspensión.
Las grietas y daños mecánicos en las palancas son inaceptables.
- 3. Inspeccione los casquillos de los montajes superior e inferior de los amortiguadores delanteros y traseros.
Reemplace los bujes con caucho roto, agrietado o abultado en un lado.
Es bastante difícil diagnosticar la capacidad de servicio de una transmisión por el ruido que hace. Si no puede identificar la fuente del ruido, comuníquese con un técnico calificado.
Golpe al arrancar:
- - desgaste de las estrías o juntas del eje cardán, se afloja la fijación del soporte intermedio al soporte o del soporte a la carrocería (en partes de automóviles) ensamblaje, apriete el soporte del cojinete);
- - la holgura en el acoplamiento de los engranajes del engranaje principal es grande, sus dientes están desgastados (ajuste la holgura lateral en el acoplamiento de los engranajes, reemplace los engranajes desgastados)
- - el espacio en el enganche de los engranajes del engranaje principal se rompe debido al desatornillado de la tuerca del vástago (si no estaba enchavetada) (Apriete la tuerca con el par y la chaveta recomendados)
- - tornillos de rueda sueltos (Apriete los tornillos al par recomendado)
- - pastillas de freno atascadas o congeladas en el tambor (No use el freno de estacionamiento cuando el automóvil esté estacionado durante mucho tiempo, cambie a una velocidad)
- - desprendimiento de la pastilla de freno de la base de la pastilla (Sustituir la pastilla)
- - embrague (embrague de reparación)
- - pérdida de elasticidad o soportes de la unidad de potencia colapsados (Reemplace los soportes)
Ruido al conducir en una carretera plana:
- - los cojinetes de la caja de cambios del eje trasero están desgastados, su precarga está rota, el ajuste está flojo (ruido uniforme del eje trasero) (Reemplace los cojinetes desgastados, ajuste la precarga)
- - los dientes de los engranajes del engranaje principal están desgastados, la holgura lateral en el engranaje está rota, los rasguños en los dientes son un aullido desde el lado del eje trasero, disminuyendo o desapareciendo cuando se reduce la carga (soltando el pedal del “acelerador”) (Reemplace los engranajes gastados (par), ajuste la holgura lateral)
- - la fijación del engranaje conducido a la caja del diferencial se ha aflojado (desalineación del engranaje) (Apriete las conexiones roscadas, se puede usar sellador de roscas), reemplace los engranajes desgastados (en pares)
- - desgaste de los cojinetes de los semiejes o cojinetes de los cubos de las ruedas delanteras (Sustituir cojinetes)
- - el cojinete del soporte intermedio está desgastado (en aquellos vehículos donde está instalado) (Sustituir el cojinete)
- - Desequilibrio del engranaje cardán, descentramiento del eje de salida o brida de reducción del eje trasero (Reemplace las piezas desgastadas)
- - Los neumáticos no están diseñados para estas condiciones (los neumáticos todoterreno, los neumáticos con clavos, las cadenas para la nieve, etc. se utilizan sobre asfalto) (Usar neumáticos según su finalidad)
- - alta velocidad en los giros (Disminuya la velocidad antes de girar)
- - Desgaste desigual o descamación de la banda de rodadura, deformación (Cambio de rueda, llantas)
- - la rueda toca el revestimiento del guardabarros (especialmente en un automóvil cargado) (Revise y ajuste la alineación de la rueda, reemplace los resortes caídos, las piezas de suspensión deformadas). No sobrecargue el vehículo. Use solo llantas originales
- - Los pernos de las ruedas golpean las piezas del freno trasero (Use los pernos según el grosor de la rueda)
- - partes de los mecanismos de freno tocan el disco o tambor de freno (Desarmar el conjunto, reemplazar las partes defectuosas)
- - los tornillos del disco de la rueda están flojos (Apretar los tornillos, si la rueda está deformada sustituirla)
- - desprendimiento de las pastillas de freno de la base de la pastilla (Sustituir la pastilla)
- - aullido silbido desde la baca (Disminuya la velocidad)
Golpes y chirridos al conducir fuera de la carretera:
- - El vehículo está sobrecargado (No sobrecargue el vehículo)
- - Amortiguadores, almohadillas de goma defectuosos (Reemplace el amortiguador odesmontar en el taller, reemplazar las almohadillas de goma)
- - Destrucción del búfer de suspensión (Replace buffer/buffers)
- - Asentamiento o rotura de muelle suspensión delantera (Reemplazar muelle)
- - Asentamiento o rotura de muelle suspensión trasera (Reemplazar muelle o ballesta)
- - Almohadillas antichirridos desgastadas o rotas entre ballestas o casquillos de goma (Reemplazar piezas)
- - Casquillos de goma desgastados o no lubricados en suspensión delantera (Lubricar casquillos de goma, sustituir los desgastados)
- - Bujes roscados de la suspensión delantera desgastados o rotos (Reemplace los bujes)
- - El kingpin de la suspensión delantera está desgastado (Si no se puede quitar el juego girando el kingpin 90°, entonces se debe cambiar el kingpin)
- - Sujeción floja de la viga de suspensión delantera a los largueros (Apretar las conexiones de la viga al larguero)
- - Se afloja el volante al eje de la columna de dirección (Apretar las uniones roscadas)
- - Golpeteo en el mecanismo de dirección (Reemplace las piezas desgastadas, ajuste el espacio en el enganche del rodillo y el tornillo sinfín, agregue aceite)
- - Los elementos de la suspensión delantera están doblados (palancas, varillas, barras de dirección) (Enderezar o reemplazar las partes deformadas)
- - Sujeción suelta de los elementos del sistema de escape (Apretar el silenciador, etc.)
- - Sujeción suelta del semieje (Apretar las uniones roscadas)
- - Presión alta de los neumáticos (Establecer presión normal)