Wenn Fremdklopfen in der Aufhängung eines fahrenden Autos auftreten, ist es notwendig, ihre Quelle sofort festzustellen, unabhängig davon, ob es sich um ein ständiges Klopfen handelt oder nur beim Durchfahren von Unebenheiten auftritt
Es ist besser, den Zustand der Aufhängung eines Autos zu überprüfen, das auf einer Überführung, einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne installiert ist, und wenn dies nicht möglich ist, können Sie diese Arbeit, wenn auch weniger bequem, auf einer freien, ebenen Fläche durchführen.
Beginnen Sie die Prüfung mit einer sorgfältigen Inspektion des Zustands der Aufhängungsteile.
- 1. Überprüfen Sie den Zustand der Gummimetallscharniere der Aufhängung, der Gummibuchsen des Stabilisators und die Zuverlässigkeit der Befestigung ihrer Halterungen.
- 2. Untersuchen Sie die Querlenker sorgfältig.
Risse und mechanische Beschädigungen an den Hebeln sind nicht akzeptabel.
- 3. Überprüfen Sie die Buchsen der oberen und unteren Befestigungen der vorderen und hinteren Stoßdämpfer.
Ersetzen Sie Buchsen mit gerissenem, gerissenem oder ausgebeultem Gummi auf einer Seite.
Es ist ziemlich schwierig, die Betriebsfähigkeit eines Antriebsstrangs anhand des von ihm verursachten Geräusches zu diagnostizieren. Wenn Sie die Geräuschquelle nicht lokalisieren können, wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker.
Klopfen beim Anfahren:
- - Verschleiß der Keile oder Gelenke der Kardanwelle, die Befestigung des Zwischenträgers an der Halterung oder der Halterung an der Karosserie (bei Autoteilen) ist gelöst, Montage, Lagerhalterung festziehen);
- - das Spiel beim Eingriff der Zahnräder des Hauptzahnrads ist groß, ihre Zähne sind abgenutzt (stellen Sie das seitliche Spiel beim Eingriff der Zahnräder ein, ersetzen Sie die abgenutzten Zahnräder)</ li>
- - die Lücke im Eingriff der Hauptzahnräder ist durch das Abschrauben der Schaftmutter gebrochen (wenn sie nicht verkeilt war) (Die Mutter mit dem empfohlenen Drehmoment und Splint festziehen)< /li>
- - Lose Radschrauben (Schrauben mit empfohlenem Drehmoment anziehen)
- - Bremsklötze an der Trommel festgeklebt oder festgefroren (Benutzen Sie die Feststellbremse nicht, wenn das Auto längere Zeit geparkt ist, schalten Sie einen Gang ein)
- - Ablösung des Bremsbelags von der Belagbasis (Belag ersetzen)
- - Kupplung (Reparaturkupplung)
- - verlorene Elastizität oder kollabierte Stützen der Antriebseinheit (Stützen ersetzen)
Lärm beim Fahren auf einer ebenen Autobahn:
- - Lager des Hinterachsgetriebes sind verschlissen, ihre Vorspannung ist gebrochen, die Passung ist locker (gleichmäßiges Geräusch von der Hinterachse) (Verschlissene Lager erneuern, Vorspannung einstellen)
- - Die Zähne der Zahnräder des Hauptzahnrads sind abgenutzt, das seitliche Spiel im Eingriff ist gebrochen, die Abnutzung der Zähne ist ein Heulen von der Seite der Hinterachse, das abnimmt oder verschwindet, wenn die Last verringert wird (Loslassen des „Gas“-Pedals) (Verschlissene Zahnräder (Paar) erneuern, Seitenspiel einstellen)
- - Befestigung des Abtriebsrades am Differentialgetriebe hat sich gelockert (Getriebeschlag) (Schraubverbindungen nachziehen, Gewindedichtmittel kann verwendet werden), verschlissene Zahnräder ersetzen (paarweise)
- - Verschleiß der Lager der Achswellen oder Lager der Vorderradnaben (Lager ersetzen)
- - das Lager der Zwischenstütze ist abgenutzt (bei Fahrzeugen, in denen es eingebaut ist) (Lager ersetzen)
- - Unwucht des Kardangetriebes, Schlag der Ausgangswelle oder Untersetzungsflansch der Hinterachse (Verschlissene Teile ersetzen)
- - Reifen sind für diese Bedingungen nicht ausgelegt (All-Terrain-Reifen, Spikereifen, Schneeketten usw. werden auf Asphalt verwendet) (Reifen gemäß ihrem Verwendungszweck verwenden)
- - hohe Geschwindigkeit in Kurven (Vor dem Abbiegen langsamer werden)
- - ungleichmäßige Abnutzung oder Ablösung der Lauffläche, Verformung (Reifen, Felgen wechseln)
- - das Rad berührt die Kotflügelverkleidung (insbesondere bei einem beladenen Auto) (Prüfen und justieren Sie die Achsvermessung, ersetzen Sie durchhängende Federn, verformte Aufhängungsteile). Überladen Sie das Fahrzeug nicht. Verwenden Sie nur Originalfelgen
- - Radschrauben treffen hintere Bremsteile (Schrauben je nach Radstärke verwenden)
- - Teile der Bremsmechanismen berühren die Bremsscheibe oder -trommel (Zerlegen Sie die Baugruppe, ersetzen Sie die defekten Teile)
- - die Schrauben der Radscheibe sind locker (Schrauben festziehen, wenn das Rad verformt ist, ersetzen)
- - Ablösung der Bremsbeläge von der Basis des Belags (Belag ersetzen)
- - Heulpfeife vom Dachgepäckträger (Langsamer)
Klopfen und Quietschen beim Fahren im Gelände:
- - Das Fahrzeug ist überladen (Fahrzeug nicht überladen)
- - Defekte Stoßdämpfer, Gummipuffer (Stoßdämpfer ersetzen bzw in der Werkstatt demontieren, Gummiauflagen erneuern)
- - Zerstörung des Suspensionspuffers (Puffer/Puffer ersetzen)
- - Setzung oder Bruch der vorderen Aufhängungsfeder (Feder ersetzen)
- - Setzung oder Bruch der hinteren Aufhängungsfeder (Feder oder Blattfeder ersetzen)
- - Abgenutzte oder kaputte Anti-Quietsch-Pads zwischen Blattfedern oder Gummibuchsen (Teile ersetzen)
- - Abgenutzte oder nicht geschmierte Gummibuchsen in der Vorderradaufhängung (Gummibuchsen schmieren, verschlissene ersetzen)
- - Gewindebuchsen der Vorderradaufhängung abgenutzt oder gebrochen (Buchsen ersetzen)
- - Der Achsschenkelbolzen der Vorderradaufhängung ist verschlissen (Lässt sich das Spiel nicht durch Drehen des Achsschenkelbolzens um 90° beseitigen, muss der Achsschenkelbolzen gewechselt werden)
- - Lockere Befestigung des vorderen Aufhängungsträgers an den Längsträgern (Trägerverbindungen zum Längsträger festziehen)
- - Das Lenkrad wird von der Lenksäulenwelle gelöst (Schraubverbindungen festziehen)
- - Klopfen in der Lenkung (Verschlissene Teile ersetzen, Spalt im Eingriff von Rolle und Schnecke einstellen, Öl nachfüllen)
- - Elemente der Vorderradaufhängung sind verbogen (Hebel, Stangen, Lenkstangen) (Verformte Teile richten oder ersetzen)
- - Lockere Befestigung der Elemente der Auspuffanlage (Schalldämpfer festziehen usw.)
- - Lockere Befestigung der Achswelle (Schraubverbindungen festziehen)
- - Hoher Reifendruck (Normaldruck einstellen)