Es ist ziemlich schwierig, den Zustand eines Getriebes anhand des Geräusches zu diagnostizieren, das es macht. Wenn Sie die Geräuschquelle nicht lokalisieren können, wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker.
Fehlerursache (Abhilfe)
Geräusch im Getriebe. Geräusch nimmt ab oder verschwindet, wenn die Kupplung getreten wird:
- - Unzureichender Ölstand im Getriebegehäuse (Füllstand prüfen, ggf. Öl nachfüllen, auf Dichtheit prüfen, ggf. Entlüfter reinigen oder ersetzen)
- - Schlechte Ölqualität. Wasser ist in das Öl eingedrungen (wenn Wasser eindringt, bildet das Öl eine weiße Emulsion) (Öl wechseln)
- - Verschlissene oder beschädigte Lager, Getriebezähne (Ersetzen Sie verschlissene Lager, Getriebe)
Gänge lassen sich nur schwer einschalten, keine Nebengeräusche:
- - Lockerheit der Schaltgabeln an den Vorbauten durch Lösen der Anschlagschrauben (Schrauben der Schaltgabeln an den Vorbauten festziehen)
- - Grate an den Zähnen der Schiebemuffen der Synchronisierungen (Grate mit einer Nadelfeile abschneiden)
- - Verschleiß an den Stiftlöchern an der Unterseite des Schalthebels (Ersetzen Sie die Unterseite des Hebels)
- - Kupplung schaltet nicht ab (Kupplung reparieren)
Sendungen werden spontan ausgeschaltet:
- - Beschädigte oder verschlissene Keile an Kupplung, Getriebe oder Synchronnabe (Defekte Teile ersetzen)
- - die Schrauben des Getriebes zum Kupplungsgehäuse und/oder des Kupplungsgehäuses zum Motor sind nicht angezogen (Befestigungsschrauben festziehen)
- - Elastizitätsverlust oder kollabierte Rastfedern, verschlissene Stangen (Defekte Teile ersetzen)
Geräusche, Knistern, Quietschen von Zahnkupplungenbei eingelegtem Gang:
- - Die Kupplung löst sich nicht vollständig (Siehe Fehlersuche bei der Kupplung)
- -Ölmangel im Getriebegehäuse (Öl nachfüllen, auf Dichtheit prüfen, Entlüfter reinigen oder ersetzen)
- - Abgenutzter oder verformter Schaltsynchronring (Ring ersetzen)
Ölleck:
- - Verschleiß der Manschetten (Manschetten erneuern, ggf. reinigen oder den Entlüfter des Getriebes erneuern)
- - Starker Verschleiß, Kerben an den Oberflächen der Wellen, auf denen die Kanten der Manschetten arbeiten (Kleine Beschädigungen glätten - mit feinkörnigem Schleifpapier und Politur)
Beim Einbau einer neuen Manschette kann diese leicht unterdrückt werden (ggf. Distanzscheiben bis 1 mm Dicke unterlegen), um Verzug zu vermeiden, damit der Manschettenrand auf dem unverschlissenen Teil des Schaftes wirkt. Ersetzen Sie bei erheblichen Schäden die Wellen und Manschetten
- - Erhöhter Druck im Getriebe durch verstopften Entlüfter (Reinigen oder ersetzen Sie den Entlüfter des Getriebes)
- - Lose Getriebegehäuse, vordere Abdeckung oder Schalthebelgehäuse, Dichtungen beschädigt (Schraubverbindungen festziehen) Dichtungen ersetzen (bei der Montage kann Dichtmittel verwendet werden)
- - Ablass- und Einfüllstopfen locker (Ziehen Sie die Stopfen fest, Sie können sie auf das Dichtmittel setzen)
