Prüfung des technischen Zustands der Kupplung
Überprüfen Sie den technischen Zustand der Kupplung auf folgende Weise
1. Leerlauf im Getriebe einlegen, Automotor starten und auf Betriebstemperatur erwärmen.
Wenn der Motor mit minimaler Motordrehzahl läuft, kuppeln Sie aus (treten Sie das Pedal nieder) und legen Sie den Rückwärtsgang ein.
Das Getriebe sollte sich ohne Schleifen, Klopfen oder andere Nebengeräusche einschalten.
2. Schalten Sie während der Fahrt. Alle Gänge müssen ohne Schleifen, Klopfen oder andere Fremdgeräusche eingelegt werden.
3. Beim Beschleunigen des Fahrzeugs sollte die Proportionalität zwischen einer Erhöhung der Motordrehzahl und einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit eingehalten werden (die Kupplung sollte nicht „durchrutschen“). Kupplungsschlupf lässt sich einfach mit einem Drehzahlmesser feststellen.
Wenn während der Fahrt bei starkem Druck auf das Gaspedal die Geschwindigkeit stark ansteigt und dann leicht abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.
Wenn diese Anzeichen eines normalen Kupplungsbetriebs nicht vorhanden sind, versuchen Sie, die Luft aus dem hydraulischen Aktuator der Kupplung zu entfernen.
Führt das Entlüften des Hydraulikantriebs nicht zum gewünschten Ergebnis, Kupplung zur Reparatur ausbauen.
Fehler (Fehlerbehebung)
Kupplung rutscht durch (greift nicht vollständig ein)Wenn Sie das Gaspedal stark drücken, nimmt der Motor Fahrt auf, aber das Auto beschleunigt kaum (dies macht sich besonders beim Bergauffahren bemerkbar); der Geruch von überhitzten Reibbelägen ist wahrnehmbar; Kraftstoffverbrauch steigt:
- - Schwungrad, Druckplatte, Reibbeläge der Abtriebsscheibe ölen (Ölursache beseitigen, Ölaustritt durch die Manschetten des Motors oder Getriebes)
Spülen Sie ölige Oberflächen gründlich mit Spiritus oder Benzin ab und wischen Sie sie trocken. Stark geölte Mitnehmerscheibe ersetzen
- - Abgenutzte oder verbrannte Reibbeläge der angetriebenen Scheibe (Baugruppe der angetriebenen Scheibe ersetzen)
- - Verringerte Kraft der Tellerfeder / Druckfedern (Druckplatte, Federn ersetzen)
- - Der Kolben des Hauptzylinders kehrt langsam in seine ursprüngliche Position zurück, weil die Manschette anschwillt oder das Ausgleichsloch verstopft ist (Manschetten oder Zylinderbaugruppe ersetzen)
Reinigen Sie die Ausgleichsbohrungen. Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit, wenn Benzin oder andere Lösungsmittel vermutet werden.
Kupplung rastet ein (löst nicht vollständig) Vorwärtsschalten ist schwierig, Rückwärtsgang rastet geräuschvoll ein. Getriebe OK:
- - Falsche Einstellung des Kupplungsantriebs (zu geringer Pedalweg) (Antrieb einstellen, verformte Kupplungsgabel ersetzen)
- - Luft ist in das hydraulische Antriebssystem eingedrungen (System entlüften, Anschlüsse festziehen)
- - Lose Nieten oder gebrochene Reibbeläge, Ausbeulen der angetriebenen Scheibe (Schlag am Ende mehr als 0,5 mm) (Scheibe ersetzen)
- - Ungleichmäßiger Verschleiß, Riefen an den Laufflächen des Schwungrads oder der Druckplatte (Schwungrad drehen oder ersetzen mit anschließendem Auswuchten)
Wenn die Oberfläche der Druckplatte beschädigt ist, ersetzen Sie die Abdeckung durch die Druckplattenbaugruppe.
- - Klemmen der Abtriebsscheibennabe auf der Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes (Verzahnung von Schmutz und Korrosion reinigen, kleinere Beschädigungen mit einer Feile beseitigen)
Wenn die Keile stark abgenutzt oder beschädigt sind, ersetzen Sie die Scheibe oder die Getriebeeingangswelle. Tragen Sie vor dem Zusammenbau SHRUS-4-Schmiermittel auf die Keile auf
- - Klemmendes Ausrücklager (Lager ersetzen)
- - Verzogene oder verzogene Druckplatte (Druckplattengehäuseeinheit ersetzen)
- - Tellerfederblätter liegen nicht in einer Ebene (Einzelne Tellerfederblätter dürfen maximal 0,25 mm überstehen) Gehäuse mit Druckplattenbaugruppe (Kupplungskorb) ersetzen
- - Die Auslösehebel sind falsch ausgerichtet, ihre Pfoten liegen nicht in der gleichen Ebene (Stellen Sie die Position der Hebel ein oder ersetzen Sie sie als Baugruppe mit Fingern und Lagern)
Kupplung löst sich nicht(Pedal lässt nach):
- - Deformierte oder gebrochene Kupplungsgabel (Gabel ersetzen)
- - Luft im hydraulischen Antriebssystem (System entlüften, Anschlüsse festziehen)
Die Kupplung trennt nicht (das Pedal versagt), Ein kurzes Einrücken der Kupplung ist nur durch kräftiges Treten des Pedals möglich:
- - Verschleißdefekte des Spiegels des Hauptzylinders, Schmutz im Zylinder (Zylinder reinigen oder ersetzen, Zylindermanschetten bei Demontage erneuern)
- - Abgenutzte oder defekte Dichtungen (Zylinderdichtungen ersetzen)
Idiotenbeim Berühren:
- - Klemmen der Nabe der Abtriebsscheibe auf der Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes (Verzahnung reinigen, kleinere Beschädigungen mit einer Nadelfeile beseitigen) Bei starker Beschädigung der Verzahnung ersetzen die Festplatte.
- - Verformung der angetriebenen Scheibe (Scheibe ersetzen)
- - Lose Reibbeläge der Mitnehmerscheibe, Verschleiß oder Risse an den Belägen (Mitnehmerscheibe erneuern)
