Перевірка технічного стану зчеплення

Перевірте технічний стан зчеплення такими способами

1. Увімкніть нейтральну передачу в коробці, пустіть двигун автомобіля та прогрійте його до робочої температури.

Під час роботи двигуна з мінімальною частотою обертання колінчастого валу вимкніть зчеплення (натисніть на педаль) і увімкніть передачу заднього ходу.

Передача повинна включатися без скрегота, стуку та інших сторонніх шумів.

2. На ходу автомобіля перемикайте передачі. Усі передачі повинні включатися без скреготу, стуку та інших сторонніх шумів.

3. При розгоні автомобіля повинна спостерігатися пропорційність між збільшенням частоти обертання колінчастого валу двигуна та збільшенням швидкості руху автомобіля (зчеплення не повинно буксувати). Пробуксовування зчеплення легко визначити за допомогою тахометра.

Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора оберти різко зростають, а потім трохи падають і автомобіль починає розганятися, зчеплення потребує ремонту.

Якщо зазначені ознаки нормальної роботи зчеплення відсутні, спробуйте видалити повітря з гідроприводу зчеплення.

Якщо прокачування гідроприводу не призвело до бажаного результату, зніміть зчеплення для ремонту.

Несправність (Усунення)

Зчеплення пробуксовує (не повністю включається) При різкому натисканні на педаль акселератора двигун набирає обертів, але автомобіль майже не розганяється (це особливо помітно при русі на підйом); може відчуватися запах перегрітих фрикційних накладок; зростає витрата палива:

  • - Замаслювання маховика, натискного диска, фрикційних накладок веденого диска (Усунути причину замаслювання, текти масла через манжети двигуна або коробки передач)

Ретельно промийте уайт-спіритом або бензином замаслені поверхні і протріть їх насухо. Замініть сильно замаслений ведений диск

  • - Зношування або пригорання фрикційних накладок веденого диска (Замініть ведений диск у зборі)
  • - Зниження зусилля діафрагмової пружини / натискних пружин (Замініть натискний диск, пружини)
  • - Поршень головного циліндра повільно повертається у вихідне положення через розбухання манжети або засмічення компенсаційного отвору (Замініть манжети або циліндр у зборі)

Очистіть компенсаційні отвори. При підозрі на потрапляння бензину або інших розчинників у гальмівну рідину замініть її.

Зчеплення веде (не повністю вимикається) Утруднено перемикання передач переднього ходу, передача заднього ходу вмикається з шумом. Коробка передач справна:

  • - Неправильне регулювання приводу зчеплення (малий повний хід педалі) (Відрегулюйте привод, деформовану вилку зчеплення замініть)
  • - У систему гідроприводу потрапило повітря (Прокачайте систему, підтягніть з'єднання)
  • - Ослаблення заклепок або поломка фрикційних накладок, короблення веденого диска (торцеве биття більше 0,5мм) (Замініть диск)
  • - Нерівномірне знос, задираки на робочих поверхнях маховика або натискного диска (Проточіть або замініть маховик з наступним балансуванням)

При пошкодженні поверхні натискного диска замініть кожух із натискним диском у збиранні.

  • - Заїдання маточини ведомого диска на шліцях первинного валу коробки передач (Очистіть шліци від бруду та корозії, дрібні пошкодження усуньте надфілем)

При значному зносі або пошкодженні шліць замініть диск або первинний вал коробки. Перед збиранням нанесіть на шліци мастило Шрус-4

  • - Заклинило вижимний підшипник (Замініть підшипник)
  • - Перекос або короблення натискного диска (Замініть кожух із натискним диском у зборі)
  • - Пелюстки діафрагмової пружини не лежать в одній площині (Допускається виступ окремих пелюсток діафрагмової пружини на величину не більше 0,25мм) Замініть кожух з натискним диском у зборі (кошик зчеплення)
  • - Розрегульовані віджимні важелі їх лапки не лежать в одній площині (Відрегулюйте положення важелів або замініть їх у збиранні з пальцями та підшипниками)

Зчеплення не вимикається (педаль провалюється):

  • - Деформована або зламана вилка зчеплення (Замініть вилку)
  • - Повітря в системі гідроприводу (Прокачайте систему, підтягніть з'єднання)

Зчеплення не вимикається (педаль провалюється), короткочасно включити зчеплення вдається лише різким натисканням на педаль:

  • - Зношення дефекти дзеркала головного циліндра, бруд у циліндрі (Прочистіть або замініть циліндр, при розбиранні замініть манжети циліндра)
  • - Знос або дефект манжет (Замініть манжети циліндра)

Ривки під час торкання:

  • - Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу КПП (Очистіть шліци, дрібні пошкодження усуньте надфілем) При значному пошкодженні шліців замініть диск.
  • - Деформація диска (Замінити диск)
  • - Ослаблення кріплення фрикційних накладок веденого диска, знос або тріщини на накладках (Замініть ведений диск)

new

Карбюратор К–151В (рис. 1) – вертикальний, емульсійний, двокамерний, з падаючим потоком суміші та послідовним відкриттям дросельних заслінок

Для зняття дисків зчеплення виконайте операції з 1 по 5 розділу " Заміна вичавного підшипника УАЗ-3151 "