Es bastante difícil diagnosticar el estado de una caja de cambios por el ruido que hace. Si no puede identificar la fuente del ruido, comuníquese con un técnico calificado.
Causa de la falla (Solución)
Ruido en la caja de cambios. El ruido disminuye o desaparece cuando se pisa el embrague:
- - Nivel de aceite insuficiente en la carcasa de la caja de cambios (Compruebe el nivel, agregue aceite si es necesario, compruebe si hay fugas, limpie o reemplace el respiradero si es necesario)</li >
- - Mala calidad del aceite. Ha entrado agua en el aceite (cuando entra agua, el aceite formará una emulsión blanca) (Cambie el aceite)
- - Cojinetes y dientes de engranaje desgastados o dañados (Reemplace los cojinetes y engranajes desgastados)
Los engranajes son difíciles de encender, no hay ruidos extraños:
- - Aflojamiento de las horquillas de cambio en las potencias debido al aflojamiento de los tornillos de tope (Apretar los tornillos de las horquillas de cambio en las potencias)
- - Rebabas en los dientes de los manguitos deslizantes de los sincronizadores (Cortar las rebabas con una lima de aguja)
- - Desgaste en los orificios de los pasadores en la parte inferior de la palanca de cambios (Reemplace la parte inferior de la palanca)
- - El embrague no se apaga (Reparar embrague)
Transmisiones espontáneas apagadas:
- - Estrías dañadas o desgastadas en el cubo del embrague, engranaje o sincronizador (Reemplace las piezas defectuosas)
- - los tornillos de la caja de cambios a la carcasa del embrague y/o la carcasa del embrague al motor no están apretados (Apretar los tornillos de montaje)
- - Pérdida de elasticidad o resortes de retención colapsados, varillas desgastadas (Reemplace las piezas defectuosas)
Ruido, crujido, chirrido de acoplamientos de engranajescuando se engrana la marcha:
- - El embrague no se desacopla por completo (Consulte Solución de problemas del embrague)
- -Bajo nivel de aceite en la carcasa de la caja de cambios (Agregue aceite, verifique que no haya fugas, limpie o reemplace el respiradero)
- - Anillo de sincronización de cambio desgastado o deformado (Reemplace el anillo)
Fuga de aceite:
- - Desgaste de puños (Sustituir puños, si es necesario, limpiar o sustituir el respiradero de la caja de cambios)
- - Fuerte desgaste, muescas en las superficies de los ejes sobre las que actúan los bordes de los puños (Limpie los daños menores - con papel de lija de grano fino y abrillantador)
Al instalar un manguito nuevo, puede presionarlo ligeramente por debajo, evitando la distorsión (si es necesario, colocando arandelas de distancia de hasta 1 mm de grosor debajo) para que el borde del manguito funcione en la parte no desgastada del eje. En caso de daño significativo, reemplace los ejes y manguitos
- - Aumento de la presión en la caja de cambios debido a un respiradero obstruido (Limpie o reemplace el respiradero de la caja de cambios)
- - Carcasas de la caja de cambios, cubierta delantera o carcasa de la palanca de cambios sueltas, juntas dañadas (Apriete las conexiones roscadas) Reemplace las juntas (se puede usar sellador al instalarlas)
- - Tapones de drenaje y llenado sueltos (Apriete los tapones, puede ponerlos en el sellador)