El líquido del embrague debe cambiarse después de 2 años

Bombeamos el accionamiento hidráulico al reemplazar el fluido de trabajo, así como para eliminar el aire del sistema que entró durante la reparación o el reemplazo de componentes individuales

Trabajamos en conjunto con un asistente.

Purga del desembrague hidráulico y reemplazo del líquido de trabajo en la gacela

Retire la tapa protectora de la válvula de purga del cilindro de trabajo del actuador hidráulico

Purga del desembrague hidráulico y reemplazo del líquido de trabajo en la gacela

Colocamos una manguera (preferiblemente transparente) de 30 a 50 cm de largo en el accesorio, sumergiendo su extremo en un recipiente lleno de fluido de trabajo.

Purga del desembrague hidráulico y reemplazo del líquido de trabajo en la gacela

El asistente presiona el pedal del embrague de tres a cuatro veces en intervalos de 1-2 segundos y luego lo mantiene presionado.

Con la tecla "10", cierre la válvula de purga ⅓ - ½ de vuelta.

En este caso, parte del líquido de trabajo y las burbujas de aire se introducen en el recipiente y el pedal del embrague cae al suelo.

Sin soltar el pedal, envolvemos la válvula de purga y repetimos la operación hasta que dejen de salir burbujas por completo de la manguera.

Purga del desembrague hidráulico y reemplazo del líquido de trabajo en la gacela

Al mismo tiempo, controlamos constantemente el nivel del fluido de trabajo en el depósito del cilindro maestro y, si es necesario, lo agregamos

Para reemplazar completamente el fluido de trabajo, desenrosque el purgador y presione el pedal del embrague hasta que el fluido de trabajo deje de salir de la manguera.

Envolvemos el accesorio de purga y llenamos el depósito del cilindro principal con fluido de trabajo nuevo hasta la marca "MAX", después de lo cual purgamos el accionamiento hidráulico, como se indica arriba.

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Después del desmontaje, enjuague bien todas las piezas de la caja de cambios con queroseno, sople con aire comprimido e inspeccione

Las posibles averías de la bomba pueden incluir: fugas del diafragma y las válvulas, disminución de la elasticidad o rotura del resorte del diafragma, desgaste de las piezas impulsoras de la bomba