El coche está equipado con un limpiaparabrisas eléctrico de dos escobillas.
El motor del limpiaparabrisas eléctrico con caja de cambios y sistema de palanca de accionamiento está situado en el compartimento del motor
El limpiaparabrisas consta de un motor eléctrico con caja de cambios, base, sistema de palanca, escobillas, fusible bimetálico y final de carrera.
El tornillo sin fin de la caja de cambios está fabricado como una sola unidad con el eje del motor eléctrico. Engranada con el gusano hay una rueda helicoidal, cuyo eje está conectado a un sistema de palanca de accionamiento y cepillos.
El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas se controlan mediante un interruptor ubicado en la columna de dirección.
Después de apagar el interruptor, el motor eléctrico no se apaga inmediatamente y los cepillos continúan moviéndose a lo largo del cristal hasta llegar a la posición inferior.
En este momento, el final de carrera cambiará el circuito y el motor eléctrico se detendrá.
Características técnicas del limpiaparabrisas
Limpiacristales 60.5205010 o 70.5205
Tensión nominal 12 Voltios
Número de golpes dobles por minuto: a baja velocidad, no más de 20-45
a alta velocidad, al menos 45
La diferencia entre la primera y la segunda velocidad de doble golpe por minuto es de al menos 15
La fuerza de presionar los cepillos contra el vidrio, N (kgf) 6,0—7,0 (0,6—0,7)
Ángulo de barrido de los cepillos sobre vidrio mojado, grados: izquierda - 85 derecha - 90
Consumo actual, no más de 4 A
Relé para funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas 524.3747—01
Mantenimiento del limpiaparabrisas
Lubrique periódicamente las articulaciones de las bisagras de las varillas del limpiaparabrisas.
La lubricación se debe realizar con aceite de motor, 5 gotas en cada punto de conexión.
Para obtener una buena limpieza del parabrisas, es necesario vigilar constantemente el estado de la superficie del vidrio, evitando manchas de aceite en el mismo que interfieran con la eliminación de la humedad.
La goma de las escobillas debe protegerse del aceite y la gasolina.
Para evitar daños en el parabrisas, recuerda:
- - si hay polvo seco y suciedad en el cristal, no se puede activar el limpiaparabrisas;
- - si es necesario retirar las escobillas del limpiaparabrisas, se recomienda colocar trozos de tubo de goma en los extremos de los brazos.
La goma del cepillo debe ser elástica, recta y sin defectos en toda su longitud adyacente al borde del vidrio.
En estas condiciones, el cepillo debe limpiar el vidrio muy mojado en no más de cinco pasadas dobles a baja velocidad.
Si es necesario, instale los cepillos de la siguiente manera:
- - quitar las palancas de los cepillos de los ejes;
- - enciende el limpiaparabrisas y apágalo después de 1-2 minutos;
- - instale palancas con cepillos. Los cepillos deben colocarse a lo largo del revestimiento plástico inferior del vidrio, pero sin tocarlo. Asegure las palancas en esta posición;
- - enciende el limpiaparabrisas. Durante el trabajo, los cepillos no deben tocar el revestimiento.
Si los cepillos golpean el revestimiento o se detienen demasiado alto después de apagarlos, entonces es necesario cambiar ligeramente la instalación de las palancas en el eje.
Si falla el limpiaparabrisas, es necesario determinar si el limpiaparabrisas o el interruptor están defectuosos.
Para hacer esto, debe desconectar el bloque de enchufes del interruptor (está ubicado debajo del panel de instrumentos) y conectar las puntas de los enchufes del bloque (que permanece en el mazo de cables que va al limpiaparabrisas), como se muestra en Higo. 1., "A" para baja velocidad y fig. 1, "B" para alta velocidad.
Si el limpiaparabrisas comienza a funcionar, esto indica un interruptor defectuoso, y si no, el limpiaparabrisas está defectuoso.
Para comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas desmontado del coche, es necesario conectar el conector del limpiaparabrisas según el esquema mostrado en la Fig. 2. (la lámpara 2 parpadeará).
Si el limpiaparabrisas funciona a velocidades bajas y altas, pero no funciona en modo intermitente, verifique la capacidad de servicio del relé de operación intermitente.
Para verificar los interruptores usando una lámpara de prueba, use la fig. 3 y 4.
Relé del limpiaparabrisas
Para crear un funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas, se utiliza un relé de limpiaparabrisas electrónico 524.3747.
Cuando el limpiaparabrisas se activa en modo intermitente, debe realizar entre 7 y 19 ciclos por minuto.
La capacidad de servicio del relé solo se puede comprobar cuando se trabaja con el limpiaparabrisas. Se debe reemplazar un relé defectuoso.
Lavacristales
El lavaparabrisas consta de un depósito en el que se instala una bomba accionada por un motor eléctrico, surtidores y mangueras (Fig. 5).
Se utiliza agua como fluido de trabajo y, a temperaturas inferiores a 0°C, el líquido Obzor, producido en tres marcas:
- A - para temperatura ambiente de hasta -35°C,
- B - para temperaturas ambiente de hasta -20°C,
- B - para temperaturas ambiente de hasta -5 °C.
Mantenimiento
El mantenimiento del lavaparabrisas consiste en comprobar periódicamente el apriete de las mangueras en los puntos de su conexión a las puntas y boquillas, lavar las boquillas y filtro de aspiración, lavar el depósito y llenarlo con líquido limpio.
La dirección de los chorros de agua de los chorros se puede ajustar girando las bolas de chorro.
