Das Auto ist mit einem elektrischen Scheibenwischer mit zwei Blättern ausgestattet.

Der elektrische Scheibenwischermotor mit Getriebe und Fahrhebelsystem befindet sich im Motorraum

Der Scheibenwischer besteht aus einem Elektromotor mit Getriebe, einem Sockel, einem Hebelsystem, Bürsten, einer Bimetallsicherung und einem Endschalter.

Die Getriebeschnecke ist eine Einheit mit der Welle des Elektromotors. Mit der Schnecke kämmt ein Schneckenrad, dessen Achse mit einem Hebelsystem aus Antrieb und Bürsten verbunden ist.

Der Scheibenwischer und die Scheibenwaschanlage werden über einen Schalter an der Lenksäule gesteuert.

Nach dem Ausschalten des Schalters schaltet sich der Elektromotor nicht sofort ab und die Bürsten bewegen sich weiter entlang des Glases, bis sie die untere Position erreichen.

In diesem Moment schaltet der Endschalter den Stromkreis um und der Elektromotor stoppt.

Technische Eigenschaften des Scheibenwischers

Fensterwischer 60.5205010 oder 70.5205

Nennspannung 12 Volt

Anzahl der Doppelhübe pro Minute: bei niedriger Geschwindigkeit nicht mehr als 20-45

bei hoher Geschwindigkeit mindestens 45

Der Unterschied zwischen der ersten und zweiten Geschwindigkeit der Doppelschläge pro Minute beträgt mindestens 15

Die Kraft, mit der die Bürsten an das Glas gedrückt werden, N (kgf) 6,0–7,0 (0,6–0,7)

Schwenkwinkel der Bürsten auf nassem Glas, Grad: links – 85 rechts – 90

Stromverbrauch, nicht mehr als 4 A

Relais für Intervallwischerbetrieb 524.3747—01

Wischerwartung

Schmieren Sie regelmäßig die Scharniergelenke der Scheibenwischerstangen.

Die Schmierung sollte mit Motoröl erfolgen, 5 Tropfen an jeder Verbindungsstelle.

Um eine gute Reinigung der Windschutzscheibe zu erreichen, ist es notwendig, den Zustand der Glasoberfläche ständig zu überwachen und Ölflecken darauf zu vermeiden, die die Entfernung von Feuchtigkeit beeinträchtigen.

Das Gummiband der Bürsten muss vor Öl und Benzin geschützt werden.

Um Schäden an der Windschutzscheibe zu vermeiden, denken Sie daran:

  • - Wenn sich trockener Staub und Schmutz auf der Scheibe befindet, können Sie den Scheibenwischer nicht einschalten;
  • - Wenn die Scheibenwischerblätter entfernt werden müssen, empfiehlt es sich, Gummischlauchstücke an den Enden der Arme anzubringen.

Das Gummiband der Bürste muss über die gesamte Länge bis zur Glaskante elastisch, gerade und frei von Fehlern sein.

Unter diesen Bedingungen sollte die Bürste stark benetztes Glas in nicht mehr als fünf Doppelstrichen bei niedriger Geschwindigkeit abwischen.

Wenn nötig, installieren Sie die Bürsten wie folgt:

  • - Entfernen Sie die Bürstenhebel von den Achsen;
  • - Schalten Sie den Scheibenwischer ein und nach 1–2 Minuten wieder aus;
  • - Hebel mit Bürsten installieren. Die Bürsten sollten entlang der unteren Kunststoffauskleidung des Glases positioniert werden, diese jedoch nicht berühren. Sichern Sie die Hebel in dieser Position;
  • - Schalten Sie den Scheibenwischer ein. Beim Arbeiten dürfen die Bürsten die Verkleidung nicht berühren.

Wenn die Bürsten nach dem Ausschalten auf den Belag treffen oder zu hoch anhalten, ist eine geringfügige Änderung der Montage der Hebel an der Achse erforderlich.

Schema zur Überprüfung eines Scheibenwischers an einem Auto: A – niedrige Geschwindigkeit; B – hohe Geschwindigkeit; 1 - zusätzlicher Jumper; 2 - Steckverbinder des Kabelbaums zum Wischerschalter

Wenn der Scheibenwischer ausfällt, muss festgestellt werden, ob der Scheibenwischer oder der Schalter defekt ist.

Dazu müssen Sie den Steckerblock vom Schalter trennen (er befindet sich unter der Instrumententafel) und die Steckerspitzen des Blocks (der am Kabelbaum zum Scheibenwischer verbleibt) anschließen, wie in gezeigt Feige. 1., „A“ für niedrige Geschwindigkeit und Abb. 1, „B“ für hohe Geschwindigkeit.

Wenn der Scheibenwischer zu arbeiten beginnt, deutet dies auf einen fehlerhaften Schalter hin, andernfalls ist der Scheibenwischer defekt.

Schema zur Überprüfung eines aus einem Auto ausgebauten Scheibenwischers: A – niedrige Geschwindigkeit; B – hohe Geschwindigkeit; 1 - Steckverbinder; 2 - Kontrollleuchte; 3 – Batterie

Um die Funktionsfähigkeit des aus dem Fahrzeug ausgebauten Scheibenwischers zu überprüfen, ist es notwendig, den Scheibenwischerstecker gemäß dem in Abb. gezeigten Diagramm anzuschließen. 2. (Lampe 2 blinkt).

Wenn der Scheibenwischer bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten arbeitet, aber nicht im intermittierenden Modus, prüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Relais für den intermittierenden Betrieb.

Anschlussplan der Kontakte des Scheibenwischerschalters in verschiedenen Positionen des Griffs: 0 - aus; I – intermittierender Betrieb aktiviert; II – niedrige Geschwindigkeit aktiviert; III – Hochgeschwindigkeit aktiviert; IV – der kombinierte Betrieb von Scheibenwischer und -waschanlage ist aktiviert; A – Lage der Stecker im Anschlussblock

Um die Schalter mit einer Prüflampe zu überprüfen, verwenden Sie Abb. 3 und 4.

Anschlussplan der Kontakte des Scheibenwischerschalters in verschiedenen Positionen des Griffs: 0 - aus; I – intermittierender Betrieb aktiviert; II – niedrige Geschwindigkeit aktiviert; III – Hochgeschwindigkeit aktiviert; IV – der kombinierte Betrieb von Scheibenwischer und -waschanlage ist aktiviert; A – Lage der Stecker im Anschlussblock

Wischerrelais

Um einen intermittierenden Wischerbetrieb zu erzeugen, wird ein elektronisches Wischerrelais 524.3747 verwendet.

Wenn der Scheibenwischer im Intervallmodus eingeschaltet ist, sollte er 7–19 Zyklen pro Minute ausführen.

Die Funktionstüchtigkeit des Relais kann nur bei Arbeiten mit dem Scheibenwischer überprüft werden. Ein defektes Relais muss ersetzt werden.

Fensterputzer

Fensterwaschanlage: 1 - Elektromotor für Pumpenantrieb; 2 - Anker; 3 - Permanentmagnet; 4 - Motorgehäuse; 5 - Sammler; 6 - Bürste; 7 - Bürstenhalter; 8 - Flansch; 9 - Pumpenmontagedeckel; 10 - Panzer; 11 - Elektromotorwelle; 12 - Kupplung; 13 - Pumpenwelle; 14 - Pumpengehäuse; 15 - Pumpenrotor; 16 - Filter; 17 - passend; 18 - Rohr; 19 - Tankstopfen

Die Scheibenwaschanlage besteht aus einem Tank, in dem eine von einem Elektromotor angetriebene Pumpe, Düsen und Schläuchen eingebaut sind (Abb. 5).

Als Arbeitsmedium wird Wasser und bei Temperaturen unter 0°C die Obzor-Flüssigkeit verwendet, die in drei Marken hergestellt wird:

  • A – für Umgebungstemperatur bis minus 35°C,
  • B – für Umgebungstemperaturen bis minus 20°C,
  • B – für Umgebungstemperaturen bis minus 5°C.

Wartung

Die Wartung der Scheibenwaschanlage besteht aus der regelmäßigen Überprüfung der Dichtheit der Schläuche an den Verbindungspunkten zu den Spitzen und Düsen, dem Waschen der Düsen und des Ansaugfilters, dem Waschen des Behälters und dem Befüllen mit sauberer Flüssigkeit.

Die Richtung des Wasserstrahls der Düsen kann durch Drehen der Düsenkugeln eingestellt werden.

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