Echemos un vistazo más de cerca a cómo retirar e instalar el carburador
Retire el filtro de aire.
Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera y quitar la manguera de entrada de aire corrugada.
Utilice un destornillador para doblar las antenas de las arandelas de seguridad y utilice una llave “10” para desenroscar las tres tuercas.
Retire la carcasa del filtro de aire
Retirar el bloque de conexión de los terminales del microinterruptor
Desconectar las mangueras de salida y suministro de combustible
Habiendo aflojado la abrazadera, retire la manguera de suministro de vacío a la válvula EPHH
Utilice unos alicates para comprimir los zarcillos de la abrazadera de resorte que sujeta la manguera de ventilación del cárter
Retire la pequeña manguera de ventilación del cárter
De la misma manera, retire la manguera de entrada de vacío a la válvula del sistema EPHH
Retirar la manguera del regulador de vacío del sensor del distribuidor de encendido
Utilizando las claves 7 y 8, desenroscar el perno que sujeta el cable de control de la compuerta de aire
Utilice un destornillador para desenroscar el tornillo que sujeta la funda del cable y desconecte el cable del carburador
Con una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca que sujeta el cable de control del acelerador
Con una llave de 13 mm, desenrosque las cuatro tuercas de montaje del carburador
Retirar el soporte de sujeción de la funda del cable de la mariposa
Extracción del carburador
Retirar la junta de paronita
Retirar la bandeja y la segunda junta
Instale el carburador en orden inverso, conectando las mangueras según el diagrama.
Conecte las varillas de control de la compuerta y ajústelas.
La compuerta de aire debe estar en posición vertical cuando la manija de tiro está empotrada y debe estar completamente cerrada cuando se saca la manija.
El cable de accionamiento de la válvula del acelerador no debe limitar su recorrido, combarse excesivamente ni doblarse bruscamente.
Ajustamos su tensión con dos tuercas que sujetan la punta de la carcasa al soporte.
Ajustar la transmisión del carburador
El asistente pisa el acelerador hasta el fondo
Al mismo tiempo, las válvulas de mariposa del carburador se abren por completo. Esto se puede ver desde arriba a través de los difusores del carburador.
Si las compuertas no se han abierto completamente, ajuste la transmisión
Para ello, utilice dos llaves de 13 mm para aflojar el apriete de las tuercas de ajuste
Con el pedal del acelerador pisado a fondo, gire el sector de transmisión con la mano, abriendo completamente las válvulas de mariposa
Gire el cable de transmisión flojo girando las tuercas de ajuste
Compruebe nuevamente el ajuste (al pisar el pedal del acelerador no debe haber libre movimiento del sector) y apriete las tuercas
¡No apriete demasiado el cable! De lo contrario, cuando las válvulas del acelerador estén abiertas, el pedal del acelerador no se apoyará en el piso, lo que provocará la deformación de las piezas motrices
Después de esto, suelte el pedal del acelerador y asegúrese de que las válvulas de mariposa estén completamente cerradas.
De lo contrario, debajo del panel de instrumentos, utilice una llave de 10 mm para aflojar la tuerca que fija el limitador de recorrido del pedal.
Mueva el tapón hacia arriba por la ranura y apriete la tuerca
Compruebe el ajuste del accionamiento de la válvula de mariposa y repita las operaciones si es necesario
La compuerta de aire debe estar en posición vertical cuando la manija de la varilla de transmisión está empotrada, y cuando la manija está completamente hacia afuera, debe cerrarse completamente
Si este no es el caso, empuje la manija de control de la compuerta de aire hasta el fondo en el interior del automóvil
Afloje el apriete del tornillo de bloqueo del cable de transmisión con la compuerta de aire
Presione la palanca del gatillo y abra completamente la compuerta de aire
En esta posición, utilice un destornillador para apretar el tornillo de bloqueo del cable de accionamiento, evitando que gire el casquillo hexagonal con una llave de 8
Presionando el acelerador y tirando de la manija de control, cierre la compuerta de aire. Después de esto, presione nuevamente el mango hasta que se detenga. Si la compuerta está completamente abierta, finalmente apriete el tornillo de bloqueo.
Si es necesario, repita el ajuste
