Schauen wir uns den Aus- und Einbau des Vergasers genauer an

Entfernen Sie den LuftfilterKlemme mit Schraubendreher lösen und Wellschlauch entfernen

Entfernen Sie den Luftfilter.

Lösen Sie die Schelle mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den geriffelten Luftansaugschlauch.

Mit einem Schraubendreher biegen wir die Antennen der Sicherungsscheiben und lösen mit dem Schraubenschlüssel „10“ die drei Muttern.

Luftfiltergehäuse entfernenStecker vom Mikroschalter abziehen

Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.

Ziehen Sie den Stecker vom Mikroschalter ab

Kraftstoffzufuhrschlauch trennenKraftstoffauslassschlauch trennen

Den Kraftstoffversorgungsschlauch trennen

Trennen Sie den Kraftstoffauslassschlauch ab.

Den Schlauch des Thermoschalters des Umluftsystems trennenОтсоединяем первый шланг клапана системы экономайзера принудительного холостого хода

Den Schlauch des Thermoschalters der Abgasrückführung abziehen.

Den ersten Schlauch des Zwangsleerlauf-Economizer-Systemventils (EPKhK) trennen.

Unterdruck-Zündschlauch abklemmenDen zweiten Schlauch des EPHX-Ventils trennen

Den Schlauch des Unterdruck-Zündzeitpunktreglers abziehen.

Den zweiten Schlauch des EPHX-Systemventils trennen.

Blow-by-Schlauch trennenHalten Sie die Mutter mit einem 8er Schraubenschlüssel fest und drehen Sie die Schraube 1-2 Umdrehungen mit einem 7er Schraubenschlüssel

Kurbelgehäuse-Abgasschlauch trennen.

Halten Sie die Mutter mit einem Schlüssel von 8 fest und lösen Sie mit einem Schlüssel von 7 die Schraube um 1-2 Umdrehungen.

Lösen Sie die Halteschraube mit einem Schraubendreher und entfernen Sie die Antriebsstange der LuftklappeLösen Sie die Mutter 1-2 Umdrehungen und entfernen Sie das Kabel von der Klemme des Drosselklappenstellglieds

Lösen Sie dann mit einem Schraubendreher die Halteschraube und entfernen Sie die Antriebsstange der Luftklappe.

Lösen Sie mit einem 10er-Schlüssel die Mutter um 1-2 Umdrehungen und entfernen Sie das Kabel von der Drosselklappenstellgliedklemme

Vier Vergaser-Befestigungsmuttern entfernenHalterung mit Drosselklappenstellstange entfernen

Mit einem 13er-Schlüssel lösen wir die vier Muttern, mit denen der Vergaser befestigt ist

Entfernen Sie die Halterung mit der Drosselklappenstellstange

Entfernen des Vergasers vom Motor

Entfernen Sie den Vergaser vom Motor

Darunter befinden sich zwei isolierende Pads.

Zwei Isolierdichtungen unter dem Vergaser installiert

Wir bauen den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge ein und schließen die Schläuche gemäß dem Diagramm daran an.

Wir schließen die Dämpfersteuerstangen an und stellen sie ein.

Der Choke sollte sich in einer vertikalen Position mit eingelassenem Zuggriff befinden und vollständig geschlossen sein, wenn der Griff herausgezogen ist.

Der Gaszug darf nicht einengend sein, nicht übermäßig durchhängen oder stark gebogen sein.

Wir stellen die Spannung mit zwei Muttern ein, mit denen die Schalenspitze an der Halterung befestigt ist.