Der Motor wird nach oben aus dem Auto ausgebaut, nachdem zuvor das Getriebe entfernt wurde
Zum Ausbau des Motors ist eine Hebevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 300 kg erforderlich
Das Auto muss auf einer Hebebühne, einem Inspektionsgraben oder einer Überführung installiert werden.
Bevor Sie den Motor ausbauen, müssen Sie zuverlässige Ständer vorbereiten, auf denen der Motor stabil stehen muss.
Hilfreiche Ratschläge:
- Bevor Sie Schläuche und Elektrokabel trennen, empfehlen wir, diese zu markieren, um sie bei der Montage nicht zu verwechseln.
Entfernen Sie die Haube.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Trennen Sie die Kraftstoffversorgungs- und -ablassleitungen.
Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Kanisterauslassschlauch vom Empfängeranschluss.
Entfernen Sie den Motorspritzschutz.
Entleeren Sie das Motorkühlsystem.
Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors ab.
Entfernen Sie den Kühlsystemkühler.
Trennen Sie den Phasensensorstecker vom Kabelbaum.
Entfernen Sie die Schrauben und trennen Sie die Kabel von den Sensoren für Öldruckanzeige 1 und Notöldruck 2.
Trennen Sie die Bremsbeläge von den Motortemperatursensoren 1 und der Kühlmitteltemperaturanzeige 2.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker vom Drosselklappensensor und vom Luftmassenmesser.
Lösen Sie die Schelle, entfernen Sie das Rohr und verschieben Sie es zur Seite.
Trennen Sie das Ende des Kabels vom Drosselklappenantriebssektor.
Lösen Sie die Befestigung des geflochtenen Endes des Gaskabels und verschieben Sie das Kabel zur Seite.
Lösen Sie die Klemme und trennen Sie den Unterdruckverstärkerschlauch.
Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Kanisterauslassschlauch vom Empfängeranschluss.
Lösen Sie die vorderen und hinteren Muttern, mit denen der Empfänger befestigt ist, und entfernen Sie die Erdungskabel des Motorkabelbaums von den Bolzen.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker von der Leerlaufdrehzahlregelung, dem Kurbelwellenpositionssensor und den Zündspulen.
Trennen Sie die Kabel vom Anlasser und Generator.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Klopfsensor.
Nachdem Sie die Klemmen gelöst haben, trennen Sie die Auslassschläuche 2 und Einlassschläuche 1 der Innenraumheizung.
Schrauben Sie die Mutter ab und trennen Sie den Ölzufuhrschlauch zum Ölkühler vom Wasserhahn.
Schrauben Sie die Mutter des Ölkühler-Ablassschlauchs ab und trennen Sie den Schlauch vom Ölwannenanschluss.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker von den Einspritzdüsen. Klappen Sie die Kabelbaumhalter auf und nehmen Sie den Kabelbaum aus den Haltern.
Bewegen Sie den Kabelbaum vom Motor weg.
Trennen Sie die Schlauch- und Kabelbaumhalter und verschieben Sie sie zur Seite.
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe und nehmen Sie die Pumpe vom Motor ab, ohne die Schläuche abzuziehen.
Befestigen Sie die Hebehaken an den Ösen am Auspuffkrümmer und an der Generatorhalterung.
Lösen Sie die vier Mutternpaare, mit denen das Auspuffrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der das Auspuffrohr an der Halterung am Getriebe befestigt ist, und entfernen Sie das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer.
Schrauben Sie die Schraube ab und trennen Sie das Erdungskabel.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kissen auf jeder Seite an der Rahmenhalterung befestigt sind.
Überprüfen Sie, ob alle Schläuche und elektrischen Leitungen vom Motor getrennt sind.
Heben Sie den Motor vorsichtig heraus.
Bauen Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge ein.