Se retira el motor del coche hacia arriba, habiendo retirado previamente la caja de cambios
Para retirar el motor se necesita un dispositivo de elevación con una capacidad de elevación de al menos 300 kg
La cabina debe instalarse en un ascensor, fosa de inspección o paso elevado.
Antes de retirar el motor, debe preparar soportes fiables sobre los que el motor deba permanecer estable.
Consejos útiles:
- antes de desconectar mangueras y cables eléctricos, recomendamos marcarlos para no confundirlos durante el montaje.
Quita el capó.
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Desconecte las líneas de suministro y drenaje de combustible.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de salida del recipiente del conector del receptor.
Retire el protector contra salpicaduras del motor.
Drene el sistema de refrigeración del motor.
Drene el aceite del cárter del motor.
Retire el radiador del sistema de refrigeración.
Desconecta el conector del sensor de fase del mazo de cables.
Retire los tornillos y desconecte los cables del indicador de presión de aceite 1 y de los sensores de presión de aceite de emergencia 2.
Desconecta las pastillas de los sensores de temperatura del motor 1 y del indicador de temperatura del refrigerante 2.
Desconecta los conectores del mazo de cables del sensor de posición del acelerador y del sensor de flujo de aire masivo.
Afloje la abrazadera, retire el tubo y muévalo hacia un lado.
Desconecta el extremo del cable del sector de accionamiento de la válvula de mariposa.
Afloje la sujeción del extremo trenzado del cable del acelerador y mueva el cable hacia un lado.
Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de refuerzo de vacío.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de salida del recipiente del conector del receptor.
Desatornille las tuercas delanteras y traseras que sujetan el receptor y retire los cables de tierra del arnés del motor de los pernos.
Desconecta los conectores del mazo de cables del control de ralentí, del sensor de posición del cigüeñal y de las bobinas de encendido.
Desconecta los cables del motor de arranque y del generador.
Desconecta el conector del mazo de cables del sensor de detonación.
Después de aflojar las abrazaderas, desconecte las mangueras de salida 2 y entrada 1 del calentador interior.
Desatornille la tuerca y desconecte la manguera de suministro de aceite al enfriador de aceite del grifo.
Desatornille la tuerca de la manguera de drenaje del enfriador de aceite y desconecte la manguera del conector del cárter de aceite.
Desconecte los conectores del mazo de cables de los inyectores. Despliegue los soportes del mazo de cables y retire el mazo de los soportes.
Aleje el mazo de cables del motor.
Desconecta los soportes de la manguera y del mazo de cables y muévelos hacia un lado.
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida.
Retire los pernos de montaje de la bomba de dirección asistida y retire la bomba del motor sin desconectar las mangueras.
Fije los ganchos de elevación a las orejetas del colector de escape y al soporte del generador.
Desatornille los cuatro pares de tuercas que sujetan el tubo de escape al colector de escape.
Desatornille el perno que sujeta el tubo de escape al soporte de la caja de cambios y aleje el tubo de escape del colector de escape.
Desatornille el perno y desconecte el cable de tierra.
Retire los pernos que sujetan los cojines al soporte del marco en cada lado.
Compruebe que todas las mangueras y el cableado eléctrico estén desconectados del motor.
Levante con cuidado el motor.
Instale el motor en orden inverso.
