Una característica del sistema de encendido del motor ZMZ-40524 es la presencia de cuatro bobinas de encendido separadas instaladas directamente en las bujías, en lugar de dos bobinas instaladas por separado que sirven a dos cilindros del motor cada una
Las bobinas individuales 40904.3705000 (ZS-K-1×1 0 221 504 027 f. “Bosch”) de tipo transformador están instaladas en la tapa de la válvula.
La unidad de control electrónico procesa los datos recibidos de los sensores del sistema y controla las bobinas de encendido enviándoles pulsos de bajo voltaje.
En el motor ZMZ-40522, las chispas se producen simultáneamente en dos cilindros: 1.º y 4.º o 2.º y 3.º, y en el motor ZMZ-40524, de acuerdo con el orden de funcionamiento de los cilindros.
El sistema de encendido no tiene partes mecánicas móviles, por lo que no requiere ajustes ni mantenimiento durante su funcionamiento.
Las bobinas de encendido instaladas en el sistema de encendido del motor ZMZ-40522 son similares a las bobinas de encendido de los motores ZMZ-4061 y ZMZ-4063, por lo tanto sus pruebas y reemplazos son similares a los descritos para estos motores.
Las bobinas de encendido del motor ZMZ-40524 tienen un diseño radicalmente diferente; su desmontaje e instalación se describen en este artículo.
Para verificar inicialmente la bobina, debe retirar la bobina del pozo de la bujía e insertar una bujía en buen estado y presionar el cuerpo de la bujía contra el suelo.
El cableado también debe conectarse a la “tierra” de la bobina (donde la bobina estaba unida con una tuerca) a la tierra del motor. Arrancamos el motor por un rato.
La presencia de una chispa entre los electrodos de la bujía indicará la capacidad de servicio de la bobina.
Para verificar completamente la bobina de encendido, debe desconectar el bloque del arnés de la bobina de encendido y quitar la bobina del pozo de la bujía.
Conecte un óhmetro a los terminales del devanado primario y mida su resistencia, debe ser de 0,4 - 0,5 ohmios.
Conecte un óhmetro a los terminales del devanado secundario y mida la resistencia, debe ser de 5 a 7 kOhm.
Extracción de la bobina de encendido
1. Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
2. Apriete la abrazadera del bloque del arnés
3. Desconectar el bloque del mazo de cables de la bobina de encendido
4. Desenrosque la tuerca que fija la bobina a la tapa de la culata
5. Levanta la bobina y retira la punta de la bujía
6. Quitar la bobina del pozo de la bujía
Retiramos el resto de bobinas de encendido de la misma forma
Instale las piezas en orden inverso.