Desmontaje e instalación de árboles de levas ZMZ-406 GAZ-2705
Retiramos las puntas de las bujías junto con los cables de alta tensión, las bobinas de encendido (solo se pueden desconectar los conectores, dejándolos en la tapa de válvulas), el cable de accionamiento del acelerador y, habiendo desconectado los cables de la lubricación y sensores del sistema de enfriamiento, retire el mazo de cables de los soportes de la cubierta del cabezal.
Drene el refrigerante y retire las mangueras superiores del radiador (consulte Extracción del radiador) y el sensor de flujo masivo de aire junto con los conductos de aire.
Utilice un destornillador para aflojar las abrazaderas y quitar la manguera grande del sistema de ventilación
Retire la pequeña manguera del sistema de ventilación del cárter.
Utilice una llave de 12 mm para desatornillar los tornillos que sujetan la tapa de la culata
Retire la cubierta del cabezal del bloque
Utilizando una cabeza de 36 mm, coloque el cigüeñal en la posición PMS de la carrera de compresión del primer cilindro, girándolo por el perno de montaje de la polea (la marca en la polea del cigüeñal debe coincidir con el saliente en la tapa frontal del cilindro). bloque, y las marcas en las ruedas dentadas del árbol de levas deben estar en los bordes superiores de las cabezas del bloque).
Con una llave de 12 mm, desatornille los cuatro tornillos y retire la tapa de la culata delantera.
Desmontaje del tensor hidráulico superior, artículo - Tensor de cadena hidráulico ZMZ 406 GAZ-2705
Utilice una llave hexagonal de 6 mm para desatornillar los dos tornillos y quitar la guía de cadena superior.
Después de desatornillar dos tornillos con una llave hexagonal de tamaño 6, retire la guía de la cadena intermedia.
Con una llave de 17 mm, desenrosque el perno que sujeta la rueda dentada del árbol de levas de escape, sujetando el eje con una llave de 30 mm.
Quita la estrella.
De la misma forma, retiramos la rueda dentada del segundo árbol de levas.
Con una llave de 12 mm, desatornille los cuatro pernos que sujetan la tapa del árbol de levas delantero.
Sucesivamente, media vuelta, afloje el apriete de los tornillos que sujetan las tapas de los árboles de levas hasta que los resortes de las válvulas dejen de presionar los ejes y desenrosque los tornillos.
Retire la cubierta frontal y retire los medios anillos de plástico
Retire las cubiertas restantes.
Desmontaje de los árboles de levas
Con una llave de 12 mm, desatornille el perno que sujeta la placa del sensor de fase e instálela en el nuevo eje de la válvula de escape
Después de retirarlas, lave todas las piezas con gasolina, límpielas y séquelas.
Inspeccione los árboles de levas. Si se encuentran rebabas, agujeros o grietas en los muñones y las levas, reemplace los ejes.
Mida el diámetro de los muñones del árbol de levas.
El diámetro nominal del primer muñón (el más cercano al piñón) es 42,0+0,050 -0,075 mm, el máximo permitido es 41,9 mm.
El diámetro nominal de los muñones restantes es 35+0,050 -0,075 mm, el máximo permitido es 34,9 mm.
Si el diámetro de al menos un muñón es menor que el valor máximo permitido, reemplace el árbol de levas.
Mida la altura de las levas. La altura nominal de la leva es (46,0-0,25) mm, la altura máxima permitida es 45,5 mm.
Si la altura de al menos una leva es inferior al máximo permitido, reemplace el árbol de levas.
Elimine pequeños rayones en los muñones y las levas esmerilando y luego pula los muñones y las levas.
Instale el árbol de levas en dos prismas y mida el descentramiento a lo largo del muñón central con un indicador.
El descentramiento nominal es de 0,025 mm, el máximo permitido es de 0,04 mm. Si el descentramiento es mayor, reemplace el árbol de levas.
Compruebe las holguras en los cojinetes del árbol de levas. Para ello, es necesario colocar un mandril cilíndrico con un diámetro de 35,0-0,02 mm en el soporte del árbol de levas, lubricado con aceite de motor limpio, para centrar la tapa.
Instale la tapa del árbol de levas, apriete los pernos de la tapa a un par de 19-23 Nm (1,9-2,3 kgcm).
Saque el mandril hacia el extremo trasero de la culata.
Mida el diámetro interior del soporte del árbol de levas y calcule el juego como la diferencia entre el diámetro del soporte y el diámetro del muñón del árbol de levas correspondiente.
La separación máxima permitida es de 0,15 mm.
Si hay más holgura en al menos un cojinete del árbol de levas, reemplace el eje o la culata.
Las tapas de los árboles de levas están mecanizadas junto con la culata, por lo que no se pueden intercambiar.
Cada portada tiene un número de serie estampado.
La numeración de los tapones comienza por el soporte delantero (más cercano al engranaje) del árbol de levas de admisión.
Luego se numeran las tapas de los árboles de levas de escape en el lado del engranaje del árbol de levas.
Hay una placa de sensor de fase instalada en el extremo trasero del árbol de levas de escape.
Lubrique los muñones del árbol de levas, las levas y los cojinetes de la culata con aceite de motor limpio.
Colocar los árboles de levas en la culata:
- árbol de levas de admisión - hacia arriba con el pasador para la instalación del piñón, árbol de levas de escape - con el pasador hacia la derecha.
Lubricar la tapa delantera 1 de los árboles de levas con los semianillos de empuje 2 instalados en ella con aceite de motor limpio.
Instale la cubierta 1 en los casquillos guía en los soportes del árbol de levas. En este caso, los semianillos 2 deben encajar en las ranuras de los árboles de levas.
Lubrique las tapas 3 y 7 con aceite de motor limpio e instálelas en los casquillos guía en los soportes del árbol de levas.
Atornille los tornillos que sujetan las cubiertas hasta que las cubiertas toquen los soportes.
Lubrique las cubiertas restantes del árbol de levas con aceite de motor limpio e instálelas en su lugar.
Atornille los tornillos que sujetan las cubiertas hasta que las cubiertas toquen los soportes.
Apriete los pernos de la tapa del árbol de levas a un par de 19-23 Nm (1,9-2,3 kgcm).
Compruebe la facilidad de rotación de los árboles de levas; para ello, gire cada eje con una llave por el cuadrado del eje de modo que los resortes de válvula de cualquier cilindro queden completamente comprimidos (las levas del eje están dirigidas hacia abajo).
Gire ligeramente el árbol de levas nuevamente; debe girar más bajo la acción de los resortes de las válvulas hasta que las siguientes levas entren en contacto con los taqués de las válvulas.
Gire los árboles de levas de modo que los pasadores de alineación de las ruedas dentadas queden colocados horizontalmente y apunten en diferentes direcciones (la posición de los árboles de levas corresponde a la posición del pistón del 1er cilindro en el PMS).
Coloque la cadena de transmisión del árbol de levas, artículo - Reemplazo de cadenas de motor ZMZ-406 GAZ-2705
Instalar el tensor de cadena hidráulico
Instale todas las piezas extraídas en el orden inverso al de extracción.
