Dado que los tensores hidráulicos mantienen las cadenas en tensión constantemente, independientemente del estiramiento de la cadena y del desgaste de las zapatas, no es necesario ajustar la tensión de la cadena durante la operación
El émbolo 4 está instalado en la carcasa 5.
En el émbolo se inserta un resorte 6, que es comprimido por un tapón roscado 1.
Se instala una válvula de bola de retención 2 en el tapón 1. Se colocan un anillo de bloqueo 3 y un anillo de bloqueo 7 en el émbolo 4.
En la figura, el tensor se muestra en un estado "cargado" que no funciona, cuando el anillo de bloqueo 7 impide que el émbolo 4 se mueva.
Para que el tensor funcione, para "descargarlo", debe presionar el extremo del émbolo para que el anillo de bloqueo 7 se mueva hacia la ranura de menor diámetro en el émbolo, y bajo la acción del resorte 6 el émbolo sale del cuerpo 5.
El tensor hidráulico se instala en el motor en estado cargado.
El émbolo 4, bajo la acción del resorte 6 y el aceite que ingresa a través de la válvula 2 desde el sistema de lubricación del motor, presiona la zapata tensora y mantiene la cadena en tensión.
A medida que la cadena se estira y la zapata tensora se desgasta, el émbolo 4 se mueve aún más fuera del cuerpo 5, mientras que el anillo de bloqueo 3 se mueve hacia la siguiente ranura anular en el cuerpo, evitando que el émbolo se mueva en la dirección opuesta.
Cuando la cadena golpea la zapata tensora, por ejemplo, cuando cambia el modo de funcionamiento del motor, el émbolo 4 regresa a la carcasa 5 hasta el ancho de la ranura para el anillo de bloqueo 3.
Al mismo tiempo, comprime el resorte 6. Además, la válvula 2 se cierra y se produce una amortiguación adicional debido al hecho de que el aceite sale a través del espacio entre el émbolo y el cuerpo.
Los tensores hidráulicos de las cadenas superior e inferior son absolutamente idénticos.
Extracción y desmontaje del tensor de cadena hidráulico
Desatornille los tornillos 1 que sujetan la tapa 2, ya que se ve afectada por la fuerza del resorte.
A continuación retire con cuidado la tapa 2 con la junta de tapa y la junta de insonorización del tensor hidráulico.
Retire el tensor hidráulico del canal en la culata.
Desatornille el tapón roscado 1.
El tensor hidráulico no debe sujetarse en un tornillo de banco, por lo que debe sujetar la llave en un tornillo de banco e insertar el tensor hidráulico en él.
Retire el tapón 1 y saque el resorte 2.
Retire el émbolo 1 de la carcasa del tensor hidráulico 2
Inspección del tensor de cadena hidráulico
Está prohibido desmontar el émbolo y la carcasa del tensor hidráulico.
- 1. Después del desmontaje, lave todas las piezas con gasolina y séquelas.
Inspeccione el émbolo, si hay rebabas o muescas en su superficie, el anillo de bloqueo o retención está roto, es necesario reemplazar el tensor hidráulico.
- 2. Inspeccionar el cuerpo. Si hay rebabas, rayones profundos en la superficie interior de la carcasa o las ranuras anulares del anillo de bloqueo están dañadas, reemplace el tensor hidráulico.
- 3. El émbolo en la carcasa debe moverse libremente. Si el émbolo se “pega” al cuerpo en cualquier posición, se reemplaza el tensor hidráulico.
- 4. El émbolo debe moverse en el cuerpo cuando el anillo de bloqueo está encajado en las ranuras anulares del cuerpo, sólo en la dirección en la que se mueve bajo la acción del resorte.
Si el émbolo se mueve en la dirección opuesta, reemplace el tensor hidráulico.
Montaje e instalación
Antes del montaje, lubrique el émbolo y la superficie interior de la carcasa con aceite de motor. Para el montaje del tensor hidráulico se recomienda realizar un mandril cuyas dimensiones se muestran en la figura: “Carga” del tensor hidráulico mediante un anillo.
1. Sujete el mandril verticalmente en un tornillo de banco.
- 2. Instale la carcasa del tensor hidráulico en el mandril.
- 3. Inserte el émbolo en el cuerpo hasta que el anillo de retención del émbolo se detenga en el mandril.
- 4. Inserte el resorte en el émbolo y llene el tensor con aceite de motor. Comprimiendo el resorte, apriete el tapón roscado. En este caso, el anillo de retención del émbolo debe encajar en la ranura del cuerpo y evitar que el émbolo se mueva, es decir, se cargará el tensor.
- 5. Retire el tensor hidráulico del mandril. No presione el émbolo, ya que esto hará que el anillo de retención del émbolo se salga de la ranura del cuerpo y el émbolo se saldrá del cuerpo, es decir. el tensor hidráulico se descargará.
6. Si no existe un mandril para montar el tensor hidráulico o no es posible fabricarlo, se puede montar el tensor de la siguiente manera: doble un anillo a partir de una tira de metal de 1,0 mm de espesor y unos 15 mm de alto.
Para hacer esto, puedes usar un trozo de cinta de una abrazadera de cinta vieja; inserte el émbolo en la carcasa del tensor hidráulico de modo que el anillo de retención del émbolo quede opuesto a la ranura de la carcasa; Coloca el anillo doblado sobre la mesa.
Instale el cuerpo con el émbolo sobre él de modo que el anillo encaje entre el cuerpo y el émbolo hasta que se detenga contra el anillo de bloqueo; inserte un destornillador en el émbolo y golpéelo ligeramente con un martillo para mover el émbolo hacia abajo.
En este caso, el anillo de retención se moverá a un diámetro mayor de la ranura del émbolo y entrará en la ranura del cuerpo, manteniendo el émbolo en un estado cargado; inserte el resorte en el émbolo.
Llene el tensor con aceite de motor y apriete el tapón, venciendo la fuerza del resorte; quitar el anillo hecho.
No presione el émbolo para no descargar el tensor hidráulico.
7. Lubrique el canal para el tensor hidráulico en la culata con aceite de motor e instale el tensor hidráulico allí hasta que se detenga contra la zapata del tensor.
No presionar el tensor hidráulico para no descargarlo.
8. Instale una junta de goma insonorizante en la tapa 2. Instale la tapa 2 con la junta en la culata, apriete los pernos 1.
Desenroscar el tapón 3 y por el orificio situado debajo del tapón presionar con una varilla adecuada el tensor hidráulico moviéndolo hasta el tope y luego soltarlo.
El tensor hidráulico se descargará, su cuerpo, bajo la acción de un resorte, se apoyará contra la tapa 2 y la cadena quedará tensada. Enrosque la tapa 3 en la tapa 2.
9. De la misma forma retiramos e instalamos el tensor hidráulico de la cadena inferior.
Si no existe un mandril para montar el tensor hidráulico o no es posible fabricar uno, se puede montar el tensor de la siguiente manera:
Juntamos las mordazas de la mordaza dejando un espacio de 19 mm entre ellas.
No sujete el cuerpo del tensor en un tornillo de banco. Al desmontar dos tensores hidráulicos a la vez, no confunda sus pares de émbolos, ya que se seleccionan con una holgura determinada.
Habiendo colocado el cuerpo del tensor en un tornillo de banco, como en una llave, utilice un destornillador de hoja ancha para desenroscar la válvula.
Retire el resorte de la carcasa
Retire el émbolo.
Lavamos todas las piezas con gasolina o queroseno, soplamos con aire comprimido y lubricamos con aceite de motor.
Del arte De una hoja de 0,8-1,0 mm de espesor, corte una tira (10-15 mm de ancho y 25 mm de largo).
Con unos alicates o un mandril, dóblelo hasta formar un anillo con un diámetro similar al de un émbolo.
Utilizando un mandril fabricado, presionamos el resorte en la carcasa del tensor hidráulico.
Instalación del émbolo en el cuerpo.
Si es necesario, utilice un destornillador fino para guiar el anillo de bloqueo
Utilice un destornillador para presionar la parte inferior del émbolo hasta que se detenga.
Instalamos un resorte en el émbolo y el propio cuerpo en un tornillo de banco.
Superada la resistencia del resorte, envolvemos la válvula en la carcasa del tensor hidráulico.
Para que el tensor esté correctamente cargado, el émbolo debe estar completamente insertado en el cuerpo
Utilice un destornillador para apretar la válvula, sujetando el cuerpo en un tornillo de banco (como durante el desmontaje).
No presione el extremo que sobresale del émbolo y, después de instalar el cabezal del bloque en el canal, no presione el tensor.
Descarga del tensor de cadena hidráulico
Después de instalar el tensor hidráulico en el motor, debe ponerse en condiciones de funcionamiento y descargarse.
Para ello, utilice una llave de 12 mm para desenroscar el tapón de la tapa del tensor hidráulico.
Utilice un destornillador a través del orificio para presionar el tensor, que, cuando se "descargue", lo empujará hacia afuera.
Coloque el enchufe.
