Al operar un vehículo, es necesario verificar periódicamente el estado de los tambores de freno, pastillas de freno, resortes de tensión y cubiertas protectoras que afectan el desempeño de los mecanismos de freno
A medida que las pastillas de freno se desgastan, el espacio entre ellas y los tambores se mantiene automáticamente y no requiere ajustes adicionales.
Reemplazamos las pastillas de las ruedas traseras si están dañadas, engrasadas o si los revestimientos están desgastados hasta un espesor inferior a 1 mm.
Reemplazamos el tambor si está dañado, agrietado o si la superficie de trabajo está desgastada hasta un diámetro de más de 283 mm.
Reemplazamos las cuatro pastillas de las ruedas traseras al mismo tiempo.
ATENCIÓN: Los tambores de freno están mecanizados junto con los bujes, por lo que instalamos los tambores desmontados únicamente en sus lugares originales.
Antes de instalarlos en un coche, las instrucciones de fábrica recomiendan rectificar tambores nuevos junto con el buje.
No presione el pedal del freno después de quitar el tambor de freno.
Quitar las ruedas traseras
Utilice un destornillador plano grande para quitar los tres tornillos que sujetan el tambor de freno al cubo.
Retire el tambor.
En caso de que el tambor encaje bien o se "pegue" al cubo, puede comprimirlo atornillando tres pernos M10 en orificios especiales.
Con un gancho o unos alicates finos, retire el extremo del resorte tensor del orificio de la zapata del freno trasero
Es más conveniente utilizar un dispositivo especial para esto.
Desde el interior del protector de freno, presione la tapa de la varilla de la pastilla del freno trasero con una mano y presione la copa con la otra mano, comprimiendo el resorte.
Gire la copa del resorte 90°. En este caso, la ranura de la copa se alineará con la punta del eje.
Retirar las copas con el resorte.
Retire la varilla del orificio del escudo del freno
Girando el bloque trasero, retiramos el resorte de tensión inferior
Retiramos la palanca del freno de mano del extremo del cable.
De la misma forma retiramos la fijación de la pastilla de freno delantera al escudo de freno, y retiramos la pastilla delantera.
Retire el resorte de tensión y el resorte de la varilla espaciadora del bloque
Utilice una llave de 17 mm para desenroscar la tuerca que sujeta la varilla al bloque
Retire las piezas del mecanismo de ajuste del freno de mano.
Utilice unos alicates para desenroscar la tuerca que fija la palanca del freno de mano.
Sujetando el perno de montaje con una llave de 17 mm, use la misma llave para desenroscar la tuerca
Retire el perno y retire las piezas que sujetan la palanca del freno de mano al bloque.
Reorganizamos las piezas retiradas en almohadillas nuevas.
Instalamos pastillas de freno nuevas en orden inverso y luego ajustamos el espacio entre las pastillas y el tambor de freno (consulte "Cómo reparar y ajustar el freno de mano de un automóvil Gazelle").
Instale el tambor, lubricando su cinturón de seguridad con grasa para juntas homocinéticas o grasa de grafito.
ATENCIÓN: El tambor de freno se instala en el buje en una sola posición, ya que los orificios para los tornillos están realizados con paso variable en toda la circunferencia.
Instale las ruedas y presione el pedal del freno varias veces para autoinstalar los componentes del freno.