Reemplace el líquido en el sistema de dirección asistida si está excesivamente contaminado
El fabricante no da recomendaciones claras sobre la frecuencia de reemplazo del líquido en el sistema hidráulico, por lo que recomendamos reemplazarlo después de seis años, independientemente de su condición.
Para su uso en el sistema hidráulico del amplificador, el fabricante recomienda un líquido: aceite Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S.
Por razones tecnológicas, los vehículos que comienzan con VIN No. X9L21230040005880 utilizan fluido hidráulico Shell Donax TA D-21631 (Dexron II) en el sistema hidráulico, y con VIN No. X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D.
Los automóviles llenos de aceite Shell Donax tienen una marca en el tanque - "*", y los automóviles llenos de Ravenol Dexron II D - "R", pero en los automóviles de última producción estas marcas pueden no estar presentes.
Los fluidos Dexron II (rojo) no se pueden mezclar con Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (verde).
Es posible reemplazar completamente el líquido después de lavar el sistema hidráulico de la dirección asistida.
Cuando utilice fluidos Dexron II, reduzca la vida útil a la mitad del tiempo recomendado.
Desatornille el perno de apriete del soporte del depósito de la dirección asistida.
Desatornille la tapa del tanque.
Retire el depósito del soporte y drene el líquido del depósito en un recipiente adecuado.
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de salida y retire la manguera.
Para evitar fugas de líquido, tape el orificio en el conector del tanque y baje el extremo de la manguera de salida a un recipiente para el líquido drenado.
Arranque el motor y, girando el volante de un tope a otro en ambas direcciones tres o cuatro veces, drene el líquido viejo mientras agrega líquido nuevo.
Repetir la operación hasta que salga líquido fresco por la manguera de salida.
Supervise cuidadosamente el nivel de líquido en el depósito y no permita que entre aire en la bomba de la dirección asistida. Esto podría dañar la bomba.
Instale el tanque en el orden inverso al de extracción.
Añade líquido hasta el nivel de la marca superior de la varilla medidora del tapón del depósito.
Purgar el sistema de dirección asistida.
Purga del sistema de dirección asistida
La necesidad de purgar se produce cuando entra aire en el sistema hidráulico durante trabajos de reparación o cuando hay una pérdida de estanqueidad durante el funcionamiento.
Una señal de que hay aire en el sistema es que el volante se atasca al intentar girarlo bruscamente. Además, la bomba hace más ruido al girar el volante y el líquido del depósito suele formar espuma.
Necesitarás una llave de 8.
Con el volante en la posición media, haga funcionar el motor durante 10 a 15 segundos.
Para el motor sin girar el volante.
Gire el volante completamente en una dirección.
Retire la tapa protectora de la válvula de liberación de aire
Desatornille la válvula de liberación de aire en el mecanismo de dirección
Sin girar la válvula, gire el volante completamente hacia el otro lado. En este caso, de la válvula debe salir aire y luego líquido.
Sin tocar el volante, cierre la válvula de liberación de aire.
Después de añadir aceite al depósito, arranque el motor y gire el volante en ambos sentidos hasta el tope, sin mantenerlo en sus posiciones extremas.
Cuando dejen de aparecer burbujas de aire en el tanque, pare el motor.
Agregue líquido hasta el nivel cerca de la marca superior de la varilla medidora del tapón del depósito.
