Ersetzen Sie die Flüssigkeit im Servolenkungssystem, wenn diese übermäßig verschmutzt ist
Der Hersteller gibt keine klaren Empfehlungen zur Häufigkeit des Flüssigkeitswechsels im Hydrauliksystem. Wir empfehlen daher, die Flüssigkeit unabhängig vom Zustand alle sechs Jahre auszutauschen.
Für den Einsatz im Hydrauliksystem des Verstärkers empfiehlt der Hersteller eine Flüssigkeit – Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S-Öl.
Aus technologischen Gründen verwenden Fahrzeuge ab der Fahrgestellnummer X9L21230040005880 das Hydrauliköl Shell Donax TA D-21631 (Dexron II) im Hydrauliksystem und mit der Fahrgestellnummer
Autos, die mit Shell Donax-Öl gefüllt sind, haben eine Markierung auf dem Tank – „*“, und Autos, die mit Ravenol Dexron II D gefüllt sind – „R“, aber bei Fahrzeugen der neuesten Produktion sind diese Markierungen möglicherweise nicht vorhanden.
Dexron II-Flüssigkeiten (rot) können nicht mit Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (grün) gemischt werden.
Es ist möglich, die Flüssigkeit nach dem Spülen des Servolenkungs-Hydrauliksystems vollständig auszutauschen.
Bei Verwendung von Dexron II-Flüssigkeiten reduzieren Sie die Lebensdauer um die Hälfte der empfohlenen Zeit.
Schrauben Sie die Klemmschraube der Halterung des Servolenkungsbehälters ab.
Schrauben Sie den Tankdeckel ab.
Entfernen Sie den Behälter von der Halterung und lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Behälter in einen geeigneten Behälter ab.
Lösen Sie die Klemme, mit der der Auslassschlauch befestigt ist, und entfernen Sie den Schlauch.
Um zu verhindern, dass Flüssigkeit ausläuft, verschließen Sie das Loch im Tankanschluss und senken Sie das Ende des Auslassschlauchs in einen Behälter für die abgelassene Flüssigkeit ab.
Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad drei- oder viermal von Anschlag zu Anschlag in beide Richtungen, lassen Sie die alte Flüssigkeit ab und füllen Sie gleichzeitig neue Flüssigkeit auf.
Wiederholen Sie den Vorgang, bis frische Flüssigkeit aus dem Auslassschlauch austritt.
Überwachen Sie sorgfältig den Flüssigkeitsstand im Behälter und lassen Sie keine Luft in die Servolenkungspumpe eindringen. Dies kann zur Beschädigung der Pumpe führen.
Bauen Sie den Tank in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Füllen Sie Flüssigkeit bis zur oberen Markierung am Ölmessstab des Behälterstopfens hinzu.
Entlüften Sie das Servolenkungssystem.
Entlüftung des Servolenkungssystems
Die Notwendigkeit einer Entlüftung entsteht, wenn bei Reparaturarbeiten Luft in das Hydrauliksystem gelangt oder es während des Betriebs zu einem Dichtheitsverlust kommt.
Ein Zeichen dafür, dass sich Luft im System befindet, ist das Blockieren des Lenkrads, wenn Sie versuchen, es scharf zu drehen. Darüber hinaus macht die Pumpe beim Drehen des Lenkrads ein erhöhtes Geräusch und die Flüssigkeit im Behälter schäumt normalerweise.
Sie benötigen einen 8er-Schlüssel.
Lassen Sie den Motor 10–15 Sekunden lang laufen, während sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet.
Stellen Sie den Motor ab, ohne das Lenkrad zu drehen.
Drehen Sie das Lenkrad ganz in eine Richtung.
Entfernen Sie die Schutzkappe vom Entlüftungsventil
Schrauben Sie das Entlüftungsventil am Lenkmechanismus ab
Drehen Sie das Lenkrad ganz in die andere Richtung, ohne das Ventil zu drehen Seite. In diesem Fall sollte Luft aus dem Ventil austreten und dann Flüssigkeit.
Schließen Sie das Entlüftungsventil, ohne das Lenkrad zu berühren.
Nachdem Sie Öl in den Tank eingefüllt haben, starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag, ohne es in seinen Endpositionen festzuhalten.
Sobald keine Luftblasen mehr im Tank erscheinen, schalten Sie den Motor aus.
Füllen Sie Flüssigkeit bis zum Füllstand nahe der oberen Markierung am Ölmessstab des Behälterstopfens hinzu.
