Las varillas de dirección dobladas deben reemplazarse, ya que enderezar este importante elemento de dirección es inaceptable debido a que pueden aparecer grietas en el material de la varilla
Necesitará: una llave de 22 mm, un extractor para sacar el pasador de la rótula y unos alicates.
Es más cómodo realizar el trabajo en un ascensor. También puedes hacerlo en un coche montado sobre soportes.
El reemplazo de la varilla se muestra usando el ejemplo de la varilla del lado izquierdo; reemplace la derecha de la misma manera.
Retire la rueda correspondiente.
Separe la tuerca del pasador de la junta exterior.
Desatornille la tuerca.
Instale el extractor y presione el pasador de la rótula para sacarlo del brazo oscilante.
En ausencia de un extractor, el pasador de la rótula se puede romper con fuertes golpes de martillo en el extremo del saliente de la palanca giratoria, golpeando a lo largo del eje de la palanca.
Separe la tuerca del pasador de la junta interior y desenrosque la tuerca
Instale el extractor y presione el pasador de la rótula para sacarlo del bípode del mecanismo de dirección
Retire la varilla de dirección.
Instale la nueva varilla de dirección en el orden inverso al desmontaje.
Para, en la medida de lo posible, no alterar los ángulos de alineación de las ruedas, mida la distancia entre los centros de las uniones de los eslabones antiguos y, aflojando los pernos de acoplamiento del nuevo embrague de ajuste de los eslabones, establezca la misma distancia entre los centros de sus articulaciones.
No olvide apretar las tuercas de los pernos de acoplamiento después de instalar la varilla.
Compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de alineación de las ruedas, artículo - Cómo comprobar y ajustar los ángulos de alineación de las ruedas delanteras de un VAZ-2123.
Reemplazar el enlace del medio
Necesitará: una llave de 22 mm, un extractor para sacar el pasador de la rótula y unos alicates.
Es más cómodo realizar el trabajo en un ascensor. También puedes hacerlo en un coche montado sobre soportes.
La sustitución del eslabón central se muestra utilizando el ejemplo de cómo desconectar la rótula del bípode del mecanismo de dirección.
Desconecta la varilla del brazo del péndulo de la misma manera.
Retire la rueda correspondiente.
Presione el pasador de la rótula del eslabón lateral para sacarlo del bípode del brazo de dirección y mueva el eslabón lateral hacia un lado.
La extracción del enlace transversal se ve dificultada por la caja de engranajes del eje delantero (los pasadores de las rótulas del enlace no se pueden quitar completamente de los ojos del bípode y del brazo del péndulo).
Por lo tanto, desconecte la caja de cambios del eje delantero del estabilizador desatornillando las cuatro tuercas que sujetan los soportes del estabilizador a la carcasa de la caja de cambios.
Por su propio peso, la caja de cambios girará sobre los soportes delanteros, y se abrirá un espacio entre ella y la varilla, suficiente para retirar la varilla
Suelte la tuerca que sujeta el pasador de la rótula del enlace central al bípode del mecanismo de dirección
Desatornille la tuerca
Instale el extractor y presione el pasador de la rótula para sacarlo del saliente del bípode del mecanismo de dirección.
Retire el enlace central de dirección.
Instale la nueva varilla de dirección y otros componentes retirados en el orden inverso al desmontaje.
