Las señales de que el cuerpo del acelerador no se cierra completamente pueden incluir un aumento del ralentí y un mayor consumo de combustible
Y no se abre completamente: el motor no desarrolla toda su potencia, respuesta insuficiente del motor, tirones y caídas en el funcionamiento del motor cuando el automóvil está en movimiento
Si ocurren estas fallas de funcionamiento, primero intente ajustar la transmisión de la válvula del acelerador o reemplace el cable (consulte “Reemplazo del cable del acelerador del Chevrolet Niva”).
Si esto no produce un resultado positivo, reemplace el conjunto del acelerador.
Necesitarás: una llave de tubo (cabeza) “13”, un destornillador con hoja Phillips, alicates.
Está prohibido quitar los tornillos 1 que sujetan la válvula de mariposa.
Si luego se aprietan y aprietan mal, el tornillo aflojado puede entrar en el cilindro del motor y dañarlo.
La posición de la válvula de mariposa se ajusta en fábrica, por lo que no se recomienda tocar el tornillo de ajuste 2 de la válvula de mariposa.
Drene el líquido del sistema de refrigeración del motor (consulte “Reemplazo del refrigerante del Chevrolet Niva”).
Si tienes la habilidad suficiente, no es necesario drenar el refrigerante.
Prepare tapones del tamaño adecuado para tapar las mangueras inmediatamente después de desconectarlas.
La pérdida de refrigerante con este método será insignificante.
Afloje las abrazaderas que sujetan las mangueras de suministro de refrigerante a los tubos del cuerpo del acelerador, retire la chaveta y retire las abrazaderas.
Las abrazaderas de cinta instaladas en el automóvil son incómodas de usar.
Son muy difíciles de aflojar y, cuando se vuelven a apretar, a menudo no proporcionan una conexión fuerte.
Por lo tanto, recomendamos desmontarlas de la forma que se muestra al retirarlas por primera vez y sustituirlas por abrazaderas de tornillo sin fin al montar la unidad.
Desconecta las mangueras de suministro de refrigerante.
De la misma forma desconectar la manguera del ramal pequeño del sistema de ventilación del cárter
Afloje la abrazadera de sujeción y desconecte la manguera del ramal grande del sistema de ventilación del cárter del lado derecho del tubo de suministro de aire.
Afloje las abrazaderas que sujetan la parte derecha del tubo de suministro de aire al cuerpo del acelerador y al soporte intermedio y retírelo del coche.
Afloje la abrazadera de sujeción y desconecte la manguera de purga del bidón de la boquilla del cuerpo del acelerador
Desconecte el cable de accionamiento de la válvula del acelerador del sector del conjunto del acelerador.
Desconecta los conectores del mazo de cables del sensor de posición del acelerador y del control de aire inactivo.
Desatornille las dos tuercas que sujetan el conjunto del acelerador y retire el conjunto del acelerador de los pernos del receptor.
Tenga en cuenta que debajo de cada tuerca hay dos arandelas (una plana y otra de resorte).
Retire la junta del receptor.
Si, al reemplazar un conjunto del acelerador, el sensor de posición del acelerador y el control de velocidad de ralentí no están instalados en el nuevo conjunto, reemplácelos con el conjunto antiguo.
Para ello, desatornille los dos tornillos que los sujetan.
Reemplace el anillo de espuma dañado ubicado debajo del sensor de posición del acelerador.
Limpie el conjunto del acelerador sucio con líquido de limpieza de carburador, después de quitar primero el sensor y el regulador.
Limpie también el regulador y el sensor sucios (no utilice disolventes para limpiarlos).
Retire el difusor de plástico que organiza el flujo de aire del receptor para su inspección.
Elimine el aceite y otros contaminantes del difusor y el receptor.
Instale el conjunto del difusor y el acelerador en el orden inverso al desmontaje.
La junta del cuerpo del acelerador es desechable y debe reemplazarse.
La parte plana del difusor debe mirar hacia la superficie plana del receptor.
Ajuste la transmisión de la válvula del acelerador (consulte “Reemplazo del cable del acelerador del Chevrolet Niva”)