Un mal funcionamiento asociado con la pérdida de ralentí se asocia principalmente con una falla del regulador de ralentí
Pero este mal funcionamiento también puede estar relacionado con fugas de aire a través de conexiones flojas de las mangueras del cuerpo del acelerador.
El control de aire inactivo solo se puede quitar después de retirar el cuerpo del acelerador.
Habiendo desatornillado las tuercas de fijación, retire el cuerpo del acelerador de los espárragos del receptor, sin desconectar las mangueras de refrigerante, adsorbedor y ventilación del cárter (consulte Reemplazo del conjunto del acelerador Chevrolet Niva).
Desconecta el bloque de cables del conector de control de velocidad de ralentí
Utilice un destornillador Phillips para quitar los dos tornillos que sujetan el regulador al cuerpo del acelerador.
Quitar el control de ralentí
Retire la junta tórica de goma del orificio del cuerpo del acelerador
Antes de instalar un nuevo regulador, use un calibrador para verificar la distancia entre el extremo de la aguja de la válvula y la superficie de soporte de la brida.
La distancia no debe ser superior a 23 mm.
Esto es necesario para no dañar el regulador durante la instalación; la aguja del regulador no debe descansar contra el asiento del cuerpo del acelerador.
No compre un regulador con un saliente de aguja superior a 23 mm.
Antes de instalar el regulador, limpie el asiento de la válvula, el conducto de aire y la superficie del anillo de sellado del regulador en el cuerpo del acelerador.
Coloque la junta tórica en la superficie cilíndrica del regulador.
Aplique aceite de motor al anillo de sellado.
Instale el control de velocidad de ralentí en orden inverso.
El par de apriete de los tornillos de montaje del regulador es de 3 a 4 Nm.
