Necesitará: una llave hexagonal en forma de L para el tapón de drenaje (normalmente esta llave se incluye con el automóvil en el kit de herramientas del conductor), una llave especial para desenroscar el filtro de aceite o un destornillador grande, un embudo, un trapo limpio.
Aquí es donde se encuentra el filtro de aceite en el motor. Drene el aceite después de conducir mientras el motor aún esté caliente.
Si el motor está frío, arrancarlo y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento.
Rellenar con aceite de la misma marca que había en el motor.
Si decide cambiar la marca de aceite, enjuague el sistema de lubricación con aceite de lavado o aceite de la marca que se utilizará.
Para ello, después de drenar el aceite viejo, llene con aceite nuevo hasta la marca inferior del indicador de nivel de aceite
Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 10 minutos.
Drene el aceite y solo entonces cambie el filtro de aceite.
Ahora puede llenar aceite nuevo hasta el nivel requerido (marca superior en la varilla medidora). No arroje aceite usado al suelo.
Abre el capó.
Retire el tapón de llenado de aceite girándolo aproximadamente 90° en sentido antihorario.
Retirar la protección del cárter de aceite y el protector contra salpicaduras del motor.
El acceso al tapón de drenaje del cárter de aceite es posible con la protección y el protector contra salpicaduras instalados, sin embargo, en este caso, parte del aceite inevitablemente se derramará por el orificio del tapón y al retirar el filtro de aceite de la línea de aceite. y contaminar el escudo.
Limpie el tapón de drenaje del cárter de aceite del motor con un cepillo de alambre y luego con un trapo.
Limpie el filtro de aceite y el cárter que lo rodea con un trapo.
Desenrosque el tapón de drenaje, colocando primero un recipiente para el aceite drenado.
Drene el aceite usado. El aceite está caliente, ten cuidado.
Apriete la tapa.
Desenrosque el filtro de aceite con la mano o con un extractor.
Utilice una llave especial para desenroscar el filtro de aceite.
Si no existe dicha llave o extractor similar, perforar la carcasa del filtro con un destornillador y, utilizándolo como palanca, desenroscar el filtro, perforando el filtro lo más cerca posible del fondo para no dañar el racor.
También puedes utilizar una tira doblada de papel de lija grueso, envolverla alrededor del filtro y sacarlo de su lugar con las manos.
Llene la cavidad interna del nuevo filtro con aceite de motor limpio hasta aproximadamente un tercio del volumen (para reducir el tiempo de funcionamiento del motor durante el primer arranque en condiciones de falta de aceite)
Si el fabricante no trata la junta tórica del nuevo filtro con grasa o talco, lubríquela con aceite de motor limpio y atornille el filtro en su lugar a mano sin utilizar herramientas.
Llene con aceite limpio. Cierre el tapón de llenado de aceite.
Arrancar el motor y darle tiempo inactivo durante varios minutos (la luz de advertencia de baja presión de aceite debe apagarse 2-3 segundos después de arrancar el motor).
Mientras el motor está en marcha, compruebe si hay fugas de aceite debajo del tapón de drenaje y del filtro de aceite.
Parar el motor, comprobar el nivel de aceite, añadir aceite si es necesario, apretar el tapón y el filtro.
