Sie benötigen: einen Inbusschlüssel in L-Form für die Ablassschraube (normalerweise liegt dieser Schlüssel im Werkzeugsatz des Fahrers beim Auto bei), einen Spezialschlüssel zum Abschrauben des Ölfilters oder einen großen Schraubendreher, einen Trichter usw sauberer Lappen.
Hier befindet sich der Ölfilter am Motor. Lassen Sie das Öl nach der Fahrt ab, solange der Motor noch warm ist.
Wenn der Motor kalt ist, starten Sie ihn und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
Füllen Sie Öl der gleichen Marke ein, die im Motor war.
Wenn Sie sich entscheiden, die Ölmarke zu wechseln, spülen Sie das Schmiersystem mit Spülöl oder Öl der Marke, die verwendet werden soll.
Dazu füllen Sie nach dem Ablassen des Altöls neues Öl bis zur unteren Markierung der Ölstandsanzeige ein
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten lang im Leerlauf laufen.
Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie erst dann den Ölfilter.
Jetzt können Sie neues Öl bis zum erforderlichen Stand (obere Markierung am Ölmessstab) einfüllen. Werfen Sie Altöl nicht auf den Boden.
Öffnen Sie die Motorhaube.
Entfernen Sie den Öleinfülldeckel, indem Sie ihn etwa 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Entfernen Sie den Ölwannenschutz und den Motorspritzschutz.
Der Zugang zur Ölwannen-Ablassschraube ist bei montiertem Schutz und Spritzschutz möglich, allerdings läuft in diesem Fall unweigerlich ein Teil des Öls aus der Öffnung für die Schraube und beim Entfernen des Ölfilters aus der Ölleitung aus und den Schild verunreinigen.
Reinigen Sie die Ablassschraube an der Motorölwanne mit einer Drahtbürste und anschließend mit einem Lappen.
Wischen Sie den Ölfilter und das Kurbelgehäuse um ihn herum mit einem Lappen ab.
Schrauben Sie die Ablassschraube ab und stellen Sie zunächst einen Behälter für das abgelassene Öl bereit.
Lassen Sie das Altöl ab. Das Öl ist heiß – seien Sie vorsichtig.
Ziehen Sie die Kappe fest.
Schrauben Sie den Ölfilter von Hand oder mit einem Abzieher ab.
Schrauben Sie den Ölfilter mit einem Spezialschlüssel ab.
Wenn kein solcher Schlüssel oder ähnlicher Abzieher vorhanden ist, stechen Sie mit einem Schraubenzieher in das Filtergehäuse und schrauben Sie den Filter ab, indem Sie ihn als Hebel verwenden. Dabei den Filter so nah wie möglich an der Unterseite durchstoßen, um die Armatur nicht zu beschädigen.
Sie können auch einen gefalteten Streifen grobes Schleifpapier verwenden, ihn um den Filter wickeln und ihn mit den Händen herausschieben.
Füllen Sie den inneren Hohlraum des neuen Filters bis zu etwa einem Drittel des Volumens mit sauberem Motoröl (um die Betriebszeit des Motors beim ersten Start unter Ölmangelbedingungen zu verkürzen)
Wenn der O-Ring des neuen Filters vom Hersteller nicht mit Fett oder Talkumpuder behandelt wurde, schmieren Sie den O-Ring mit sauberem Motoröl und schrauben Sie den Filter von Hand ohne Werkzeug ein.
Füllen Sie sauberes Öl ein. Schließen Sie den Öleinfülldeckel.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihm Zeit Einige Minuten lang im Leerlauf laufen lassen (die Warnleuchte für niedrigen Öldruck sollte 2-3 Sekunden nach dem Starten des Motors erlöschen).
Überprüfen Sie bei laufendem Motor, ob unter der Ablassschraube und dem Ölfilter Öl austritt.
Stellen Sie den Motor ab, prüfen Sie den Ölstand, füllen Sie bei Bedarf Öl nach, ziehen Sie den Stopfen und den Filter fest.