Wenn Sie im Leerlauf des Motors ein ständiges Klopfgeräusch von den Ventilen hören, sind die hydraulischen Lagerungen der Fahrhebel defekt.
Defekte Hydrolager ersetzen.
Sie benötigen: Tasten "10", "13", "17", "24"
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (siehe "Ersetzen der Niva Chevrolet-Kopfhaubendichtung").
Überprüfen Sie die hydraulischen Stützen, indem Sie nacheinander die Ventilantriebshebel drücken und versuchen, die Stützkolben hineinzudrücken.
Die Kraft, mit der der Kolben eines funktionierenden Hydrolagers zurückgezogen wird, ist ziemlich groß, bei einem defekten dagegen lässt sich der Kolben leicht zurückziehen.
Während Sie die Kurbelwelle drehen, richten Sie die Markierung am Nockenwellenrad mit der Markierung (Flut) am Nockenwellenlagergehäuse aus (siehe "Einbau der Wellen gemäß den Markierungen des Niva Chevrolet").
Verwenden Sie einen Metallstab (z. B. einen Schraubenzieher), um auf den Kolben des Kettenspanners zu drücken
Entfernen Sie die Schraube, mit der das Nockenwellenrad befestigt ist (siehe "Austausch des Niva Chevrolet-Dämpfers")
Halten Sie den Spannkolben fest und entfernen Sie das Kettenrad von der Nockenwelle, ohne es von der Kette zu trennen.
Stellen Sie sicher, dass sich die Kette nicht vom Kettenrad der Ölpumpen-Antriebswelle löst.
Befestigen Sie das Kettenrad und die Kette am Motor.
Schrauben Sie die Mutter des Bolzens ab, mit dem das Nockenwellenlagergehäuse befestigt ist und gleichzeitig die Verbindung der Ölversorgungsleitung an den Hydrauliklagern befestigt, und entfernen Sie die Verbindung vom Bolzen.
Bewegen Sie die Rohrleitung zur Seite und drehen Sie sie vorsichtig in den Gummi-O-Ringen der Rampenpfosten.
Lösen Sie die restlichen Muttern, mit denen das Nockenwellenlagergehäuse befestigt ist, entfernen Sie die darunter befindlichen Unterlegscheiben und nehmen Sie das Lagergehäuse zusammen mit der Nockenwelle von den Zylinderkopfbolzen ab.
Um den Wiedereinbau des Lagergehäuses mit der Nockenwelle zu erleichtern, versuchen Sie nach dem Ausbau, die Welle im Gehäuse nicht zu drehen.
Entfernen Sie den Ventilantriebshebel.
Schrauben Sie die hydraulische Stütze ab und entfernen Sie sie aus den Löchern im Zylinderkopf in und Rampenregalen.
Vor dem Einbau eines neuen Hydrolagers das dort angesammelte Öl aus der Bohrung im Zylinderkopf abpumpen.
Wenn das Öl nicht aus der Zylinderkopfbohrung entfernt wird, kann die Hydraulikhalterung nicht vollständig eingeschraubt werden und der Ventilantrieb funktioniert nicht normal.
Ventilhebel und Nockenwelle in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.
Ziehen Sie die Muttern des Nockenwellenlagergehäuses in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge fest.
Drücken Sie den Kolben der ersetzten hydraulischen Stütze ein, wie beim Test durchgeführt wurde, bis ein Spalt zwischen dem Ventilhebel und dem Nockenwellennocken entsteht.
Montieren Sie alle zuvor entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
