Necesitará: llave para tubos (gas), destornillador, cincel, broca, martillo, extractor de araña, extractor de anillos de seguridad, cepillo de alambre, lubricante penetrante (por ejemplo, WD-40)
Los conjuntos de eje de transmisión están equilibrados en fábrica.
Por lo tanto, es necesario mantener la posición relativa de las piezas durante el desmontaje y posterior montaje, de lo contrario pueden producirse vibraciones al moverse el vehículo.
Las piezas de los vehículos fabricados están equipadas con ejes de transmisión delanteros y traseros con juntas homocinéticas.
Limpie las piezas a fondo.
Utilice un cincel para hacer marcas que determinen la posición relativa de las horquillas de la junta universal.
Aplique lubricante penetrante en las áreas de instalación de los anillos de retención.
Utilizando un martillo y una broca, deslice el anillo de retención y retírelo con un extractor especial o unos alicates.
Utilizando un extractor, mueva los cojinetes de las horquillas con junta universal de modo que uno de los cojinetes salga parcialmente del ojo de la horquilla
Si no dispone de un extractor, utilice un martillo y un mandril del diámetro adecuado para mover la horquilla con respecto al rodamiento.
Retire el cojinete del ojo de la horquilla con una llave para tubos (gas) o sujetándolo con un tornillo de banco.
Retirar la brida de la horquilla
Con un punzón, retire el segundo rodamiento instalando un yugo de brida en un casquillo de un diámetro adecuado.
De la misma forma, desmonte la segunda junta del eje.
Aplicar marcas que determinen la posición relativa de la horquilla deslizante del cardán y el eje.
Utilice un destornillador para doblar las lengüetas de la pista del sello de aceite y deslice la pista a lo largo del eje.
Retire la horquilla deslizante.
Si es necesario, retire el sello de aceite haciendo palanca con un destornillador.
Limpie e inspeccione todas las piezas retiradas.
Evalúe el estado de las carcasas de los cojinetes, las agujas, las puntas de araña y los sellos de aceite.
Si las piezas especificadas están dañadas o desgastadas, reemplace el conjunto de araña
Antes de montar la bisagra, utilice un destornillador plano para limpiar a fondo las ranuras de las orejetas para los anillos de retención.
Elimine la grasa vieja de las superficies estriadas y internas de los soportes de los cojinetes.
Aplicar lubricante Fiol-2U o similar.
Instale las piezas en el orden inverso al de extracción, alineando las marcas hechas antes del desmontaje.