Sie benötigen: Rohrschlüssel (Gas), Schraubendreher, Meißel, Bohrer, Hammer, Spinnenzieher, Sicherungsringzieher, Drahtbürste, Kriechschmiermittel (z. B. WD-40)
Die Antriebswellenbaugruppen werden im Werk ausgewuchtet.
Daher ist es notwendig, die relative Position der Teile bei der Demontage und beim anschließenden Wiederzusammenbau beizubehalten, da es sonst bei der Bewegung des Fahrzeugs zu Vibrationen kommen kann.
Teile hergestellter Fahrzeuge sind mit Antriebswellen vorne und hinten mit Gleichlaufgelenken ausgestattet.
Reinigen Sie die Teile gründlich.
Markieren Sie mit einem Meißel die relative Position der Universalgelenkgabeln.
Tragen Sie Kriechschmiermittel auf die Montagebereiche der Sicherungsringe auf.
Verschieben Sie den Haltering mit einem Hammer und einem Bohrer und entfernen Sie den Haltering mit einem speziellen Abzieher oder einer Zange.
Verschieben Sie mit einem Abzieher die Lager in den Kreuzgelenkgabeln, sodass eines der Lager teilweise aus dem Gabelauge herauskommt
Wenn kein Abzieher verfügbar ist, verwenden Sie einen Hammer und einen Dorn mit dem entsprechenden Durchmesser, um die Gabel relativ zum Lager zu bewegen.
Entfernen Sie das Lager mit einem Rohrschlüssel (Gasschlüssel) oder indem Sie es in einem Schraubstock festhalten, aus dem Gabelauge.
Entfernen Sie den Gabelflansch
Entfernen Sie mit einem Dorn das zweite Lager, indem Sie einen Flanschbügel auf eine Buchse mit geeignetem Durchmesser aufsetzen.
Demontieren Sie auf die gleiche Weise das zweite Wellengelenk.
Markierungen anbringen, die die relative Position der Gleitgabel des Kardangelenks und der Welle bestimmen.
Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Laschen des Öldichtungslaufrings zu biegen und den Laufring entlang der Welle zu schieben.
Entfernen Sie die Gleitgabel.
Entfernen Sie bei Bedarf die Öldichtung, indem Sie sie mit einem Schraubendreher abhebeln.
Reinigen und überprüfen Sie alle entfernten Teile.
Bewerten Sie den Zustand der Lagergehäuse, Nadeln, Spinnenspikes und Öldichtungen.
Wenn die angegebenen Teile beschädigt oder abgenutzt sind, ersetzen Sie die Spinnenbaugruppe
Bevor Sie das Scharnier zusammenbauen, reinigen Sie die Nuten in den Laschen für die Sicherungsringe gründlich mit einem Schlitzschraubendreher.
Entfernen Sie altes Fett von der Keilverzahnung und den Innenflächen der Lagergehäuse.
Tragen Sie Fiol-2U-Schmiermittel oder ähnliches auf.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein und richten Sie dabei die vor der Demontage angebrachten Markierungen aus.
