Merkmale der Vorderradantriebe des Niva Chevrolet

Das Drehmoment auf die Vorderräder wird vom Vorderachsgetriebe über den rechten und linken Antrieb übertragen

Beide Laufwerke sind baugleich. Jeder Antrieb besteht aus einer Welle 4 (Abb. 1) und zwei Gelenken mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten, die an ihren verzahnten Enden angebracht sind.

Abb. 1. Vorderradantrieb: 1 - internes Gelenkgehäuse; 2 - Klemme; 3 - Klammer zum Befestigen der Abdeckung; 4-Rad-Antriebswelle; 5 - Schutzhülle; 6 - Schutzhülle; 7 - Druckring des Käfigs; 8 - Trennzeichen; 9 - Klemme; 10 - Kugel; 11 - äußerer Scharnierkäfig; 12 - Sicherungsring; 13 - äußeres Scharniergehäuse; 14 - Gehäuseklemme

Das innere Gelenkgehäuse 1 ist mit dem Seitengetriebe des Vorderachsgetriebes verbunden.

Das äußere Gelenkgehäuse 13 ist mit der Vorderradnabe verbunden.

Der Halter 11 ist über Kugeln 10, die sich in den Nuten des Körpers und des Halters befinden, mit dem Körper 13 verbunden.

Der Laufring wird auf die Keilverzahnung der Welle 4 montiert, liegt am Ring 7 an und wird mit dem Sicherungsring 12 auf der Welle fixiert.

Im zusammengedrückten Zustand läuft dieser Ring frei durch die Keilverbindung des Halters 11, wodurch das Scharnier und die Welle sowohl verbunden als auch getrennt werden können.

Der innere Scharnierkörper 1 unterscheidet sich vom äußeren Scharnierkörper 13 dadurch, dass er gerade Nuten aufweist.