Особливості приводів передніх коліс Нива Шевролет

Міткий момент на передні колеса передається від редуктора переднього моста через правий і лівий приводи

Обидва приводи однакові за конструкцією. Кожен привід складається з валу 4 (рис 1) та двох шарнірів рівних кутових швидкостей, встановлених на його шліцевих кінцях.

Мал. 1. Привід переднього колеса: 1 – корпус внутрішнього шарніра; 2 – фіксатор; 3 - хомут кріплення чохла; 4 – вал приводу колеса; 5 – захисний кожух; 6 – захисний чохол; 7 - завзяте кільце обойми; 8 – сепаратор; 9 – хомут; 10 - кулька; 11 - обойма зовнішнього шарніра; 12 - стопорне кільце; 13 - корпус зовнішнього шарніру; 14 - хомут кріплення кожуха

Корпус внутрішнього шарніра 1 з'єднаний з півосьовою шестернею редуктора переднього моста.

Корпус зовнішнього шарніра 13 з'єднаний зі маточкою переднього колеса.

Обойма 11 з'єднана з корпусом 13 через кульки 10, які розташовані в пазах корпусу та обойми.

Обойма встановлена на шліці валу 4, упирається в кільце 7 і зафіксована на валу стопорним кільцем 12.

У стислому стані це кільце вільно проходить через шліцеве з'єднання обойми 11, що дозволяє як з'єднувати, так і роз'єднувати шарнір і вал.

Корпус внутрішнього шарніра 1 відрізняється від корпусу зовнішнього шарніра 13 тим, що має прямі пази.

Можливі несправності та методи виправлення

Причина несправності

Спосіб усунення

Шум, стукіт з боку переднього моста під час руху автомобіля (особливо на повороті)

Зношування деталей зовнішнього шарніра приводу переднього колеса

Замініть зношені або пошкоджені шарніри

Деформація валів приводів коліс

Замініть вали

Витік мастила

Ушкодження або розрив захисного чохла внутрішнього або зовнішнього шарнірів

Змініть мастило в шарнірі та захисний чохол. Під час зношування або пошкодження деталей замініть шарнір у зборі