Necesitarás: un destornillador, llaves “8”, “10”, “13”, una llave especial para girar el cigüeñal
Instalación del pistón del cuarto cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión
El pistón del cuarto cilindro está colocado en la posición PMS (punto muerto superior) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con la extracción de la cadena de transmisión del árbol de levas, no se altere la sincronización de las válvulas.
Si la sincronización de las válvulas es incorrecta, el motor no funcionará normalmente.
Alinee el PMS de acuerdo con la marca en la rueda dentada del árbol de levas (al configurar de acuerdo con las marcas en la polea del cigüeñal y en la cubierta frontal de la cadena de transmisión del árbol de levas, el pistón del 1er o 4to cilindro puede estar en esta posición) .
Después de esto, asegúrese de que las marcas en la polea del cigüeñal y la tapa coincidan.
Si las marcas del eje no coinciden, significa que la sincronización de válvulas es incorrecta (el pistón del 4º cilindro no está instalado en el PMS).
En este caso, es necesario retirar la cadena de transmisión del árbol de levas del piñón del árbol de levas y girar el cigüeñal hasta que las marcas se alineen.
Puedes girar el cigüeñal de las siguientes maneras.
Compre una llave especial para girar el cigüeñal mediante la tuerca de la polea.
Esta llave se puede utilizar para girar el cigüeñal desde arriba del compartimiento del motor.
En un coche sin aire acondicionado, el cigüeñal se puede girar con una llave especial o un vaso de 38 mm por la tuerca que sujeta la polea motriz auxiliar.
En un coche con aire acondicionado, es imposible girar el cigüeñal de esta manera, porque además de la polea motriz auxiliar, la tuerca también sujeta la polea motriz del compresor del aire acondicionado.
En este caso, no se puede utilizar una llave de estrella, ya que la tuerca está ubicada profundamente en la polea y, cuando se usa una cabeza hueca, no hay suficiente espacio para instalar la llave: se apoya contra el espaciador del marco del radiador.
En este caso, coloque el cigüeñal en la posición deseada moviendo el coche en cuarta o quinta velocidad.
Engrane la 4ª marcha y haga rodar lentamente el automóvil en la dirección deseada hasta que la marca en la rueda dentada del árbol de levas coincida con la marca en la carcasa del cojinete del árbol de levas.
Mete 4ª marcha y levanta una de las ruedas traseras.
Luego, gire la rueda colgante en la dirección deseada hasta que la marca en la rueda dentada del árbol de levas coincida con la marca en la carcasa del cojinete del árbol de levas.
Ubicación de las marcas de PMS
Las marcas están ubicadas en la rueda dentada del árbol de levas (orificio “a”) y en la carcasa del cojinete del árbol de levas (saliente “b”).
La marca en el borde de la polea impulsora de accesorios debe estar ubicada frente al núcleo del sensor de posición del cigüeñal
Retire la tapa de la culata (consulte “Reemplazo de la junta de la tapa de la culata del Chevrolet Niva”).
Girando el cigüeñal, alinee las marcas en la rueda dentada del árbol de levas y su alojamiento del cojinete.
Si la cadena está instalada correctamente, la marca en la polea del cigüeñal debe alinearse con la marca larga en la cubierta de la cadena del árbol de levas.
Si las marcas no coinciden, enderece las pestañas de la arandela de seguridad del perno del piñón del árbol de levas.
Pone la primera marcha para evitar que el cigüeñal gire, desenrosca el perno y retíralo junto con las arandelas de seguridad y de empuje.
Las arandelas de seguridad y de empuje no están fijadas al perno de ninguna manera y se pueden quitar fácilmente del mismo.
Tenga cuidado de no dejarlos caer en el cárter del motor.
Retire el tensor de la cadena (consulte “Reemplazo del tensor del Chevrolet Niva”).
Si tiene las habilidades necesarias, no es necesario quitar el tensor hidráulico.
Basta con presionar el émbolo del tensor hidráulico con un destornillador grande o una espátula de montaje.
Retire el piñón junto con la cadena, retire la cadena del piñón y luego vuelva a instalarla en el piñón, cambiando la posición de la cadena sobre los dientes del piñón en la dirección deseada.
Se recomienda mover la cadena un diente a la vez.
Coloque el piñón y la cadena en la brida del árbol de levas, tensando la cadena de transmisión.
Dado que al cambiar la posición de la cadena en el piñón, el orificio del piñón ya no coincide con el pasador de alineación de la brida, girar ligeramente el cigüeñal en la dirección deseada hasta que coincidan el orificio y el pasador.
Instale el perno de montaje de la rueda dentada junto con las arandelas de empuje y de seguridad y apriételo hasta que se detenga, sin apretarlo completamente.
Después de girar el cigüeñal dos vueltas, repite comprobando la posición de las marcas como lo hiciste antes.
Si las marcas coinciden, apriete el perno y doble la pestaña de la arandela de seguridad hacia el borde de su cabeza.
Si las marcas no coinciden, repita el ajuste de la sincronización de la válvula.
Instale todas las piezas retiradas anteriormente en orden inverso. Para evitar fugas de aceite, reemplace la junta de la tapa de la culata.
