En algunos vehículos es posible instalar una dirección asistida electromecánica
Las principales diferencias entre un propulsor de este tipo y uno hidráulico: parte de la potencia del motor no se quita para accionar la bomba; es posible diferenciar la fuerza sobre el volante en función de la velocidad del vehículo (feedback).
El amplificador de potencia electromecánico está instalado en la columna de dirección y actúa directamente sobre el eje de dirección.
Para trabajar junto con un amplificador electromecánico, se instala en el automóvil un mecanismo de dirección, similar en diseño al mecanismo del automóvil VAZ-2123 Niva, pero con una serie de mejoras que aumentan su confiabilidad y precisión.
Desmontaje e instalación de la columna de dirección
Los elementos de una columna de dirección con un amplificador electromecánico se muestran en la Fig. 1.
En el compartimiento del motor, desatornille la tuerca del perno de apriete que sujeta el extremo inferior del eje intermedio 1 (Fig. 1) al eje helicoidal del mecanismo de dirección y retire el perno de apriete.
Dentro del coche, desatornille los tornillos que sujetan el sello del eje de la columna de dirección y retírelo.
Retirar las tapas enfrentadas 4 y 10 de la columna de dirección.
Desconecte los conectores con cables de los interruptores de la columna de dirección, el interruptor de encendido y el amplificador electromecánico. 5.
Desatornille los tornillos y tuercas que sujetan la columna de dirección y retírela junto con los ejes 1, 7 y el volante 6.
Si es necesario, retire la dirección asistida electromecánica de la columna de dirección y verifique su funcionamiento de acuerdo con el manual separado del amplificador de potencia incluido con el vehículo.
Instale la columna de dirección en el orden inverso al desmontaje.
Extracción e instalación del mecanismo de dirección
El mecanismo de dirección se retira para su reemplazo o reparación.
Desmontar y montar el mecanismo requiere el uso de herramientas especiales y las habilidades laborales del ejecutante.
Si estas condiciones no se dan, recomendamos reparar el mecanismo de dirección en un taller especializado.
Instalar el coche en un ascensor o en un pozo de inspección.
Desconecta el cable del terminal “–” de la batería.
Desatornille la tuerca del perno de apriete que sujeta el extremo inferior del eje intermedio 1 (ver Fig. 1) al eje helicoidal del mecanismo de dirección y retire el perno de apriete.
Retire las chavetas de las tuercas que sujetan los pasadores de la rótula al bípode y desenrosque las tuercas.
Utilice un extractor para sacar los pasadores de bola de los orificios del bípode.
Desatornille las tuercas de los pernos que sujetan el mecanismo de dirección al larguero de la carrocería y retire el mecanismo de dirección.
Instale el mecanismo de dirección en el orden inverso al de desmontaje y haga lo siguiente:
- – coloque el bípode del mecanismo de dirección en la posición media, mientras que la marca en el extremo del eje helicoidal debe ubicarse horizontalmente hacia la derecha (en la dirección de marcha del automóvil) y la distancia X (Fig. 2) desde el centro del orificio inferior del bípode hasta la superficie de apoyo en el larguero del cuerpo debe haber (33,1+5) mm;
- – antes de apretar las tuercas de los pernos 1, oriente el mecanismo de dirección de modo que el ángulo a sea de 32°;
- – compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de las ruedas delanteras.
Desmontaje y montaje del mecanismo de dirección
Drene el aceite del mecanismo de dirección desenroscando el tapón 16 (ver Fig. 3) del orificio de llenado de aceite y girando el mecanismo con el tapón hacia abajo.
Desatornille la tuerca que sujeta el bípode de dirección y, después de quitar la arandela elástica, retire el bípode con un extractor especial.
Desatornille los tornillos de fijación y retire la tapa 15 de la carcasa del mecanismo de dirección junto con el eje 7 del bípode.
Desatornille la tuerca 12 y, enroscando el tornillo de ajuste 9 en la tapa 15, separe la tapa y el eje del bípode 7.
Desatornille los tornillos de fijación y retire la tapa 3 del cojinete de empuje del eje helicoidal junto con las arandelas de ajuste 4.
Utilice un tornillo sin fin 13 para empujar el anillo exterior 5 del rodamiento fuera del cárter y retire el eje junto con la jaula del rodamiento 6.
Retire 1 retén de aceite 18 del eje helicoidal y el retén de aceite 19 del eje bípode del cárter.
Utilizando un mandril adecuado, extraiga el anillo exterior del cojinete superior del eje helicoidal del cárter.
Retire los cojinetes 17 del cárter 1 y la tapa 15.
Inspeccione cuidadosamente las superficies de trabajo del rodillo y el gusano en busca de signos de desgaste, atascos o rayones. Reemplace las piezas desgastadas y dañadas.
Los rodamientos de bolas del tornillo sin fin y del rodillo deben girar libremente, sin atascarse; no debe haber desgaste ni daños en la superficie de los anillos y bolas.
Reemplace los rodamientos dañados por otros nuevos. Si el rodillo gira sobre el eje y se atasca o tiene juego, reemplace el conjunto del eje del bípode con el rodillo.
Monte el mecanismo de dirección en el orden inverso al de desmontaje, observando las siguientes condiciones:
- – después de instalar el gusano en la carcasa del mecanismo de dirección y asegurar la cubierta inferior 3, verifique el momento de fricción del gusano con un dinamómetro, debe ser 19,6–49,0 N·cm (2–5 kgf·cm).
Si el torque es menor que el especificado, reduzca el número de cuñas 4, y si son más, aumente;
- – después de instalar el eje del bípode, asegúrese de que no quede ningún espacio en el acoplamiento del rodillo con el gusano en las posiciones del eje girado hacia la derecha o hacia la izquierda 30° desde la posición neutral del bípode. Si queda algún hueco, elimínelo con el tornillo de ajuste 9;
- – después de ajustar el espacio en el acoplamiento del rodillo y el gusano, verifique el momento de fricción del eje del gusano con un dinamómetro, que debe ser igual a 68,7–88,3 N cm (7–9 kgf cm) cuando el gusano El eje se gira 30° hacia la izquierda y hacia la derecha desde la posición media y debe disminuir suavemente a 49 N·cm (5 kgf·cm) al girar desde un ángulo de 30° hasta el tope.
Llene el mecanismo de dirección con aceite.
Comprobación y ajuste de la holgura en los cojinetes helicoidales del mecanismo de dirección de un automóvil
Coloque las ruedas delanteras en posición recta.
Al girar el volante en una dirección u otra, compruebe el movimiento axial del eje helicoidal 13 (ver Fig. 2) en relación con la carcasa del mecanismo de dirección 1.
La presencia de movimiento axial del eje helicoidal es señal de holgura en los cojinetes helicoidales.
Si siente movimiento axial, gire el volante hacia la izquierda entre 1 y 1,5 vueltas.
Retire los pernos que sujetan la cubierta inferior 3 y drene el aceite de la carcasa del mecanismo de dirección.
Retire la cubierta inferior, retire una de las calzas 4 o reemplácela por una más delgada.
Asegure la cubierta inferior y verifique el movimiento axial del gusano en los cojinetes.
Las cuñas se suministran con un espesor de 0,10 mm; 0,15 milímetros; 0,30 milímetros; 0,50 milímetros.
Si no hay movimiento, llene el mecanismo de dirección con aceite de transmisión.
Comprobación y ajuste del espacio en el acoplamiento del rodillo con el tornillo sin fin del mecanismo de dirección del automóvil
Compruebe el movimiento axial del gusano en los cojinetes.
Con un extractor, presione los pasadores de la rótula del varillaje de dirección para sacarlos de los orificios del bípode.
Desconecta los tirantes del bípode manteniendo las ruedas delanteras rectas.
Mientras balancea el bípode, compruebe si hay algún juego en el acoplamiento del rodillo y el gusano.
Dentro de los límites de giro del volante de 30° en cada dirección desde la posición neutral no debe haber ningún espacio, es decir, un juego libre perceptible del bípode.
Si siente que el bípode se mueve libremente, afloje la tuerca 12 (ver Fig. 2) del tornillo de ajuste 9.
Apriete el tornillo de ajuste hasta eliminar el espacio.
Sujete el tornillo de ajuste con un destornillador y apriete la tuerca 12. 8. Asegúrese de que el bípode no se mueva y fije las varillas de dirección en él.