Bei einigen Fahrzeugen ist der Einbau einer elektromechanischen Servolenkung möglich
Die Hauptunterschiede zwischen einem solchen Booster und einem hydraulischen: Ein Teil der Motorleistung wird nicht für den Antrieb der Pumpe genutzt; Es ist möglich, die Kraft am Lenkrad abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit zu differenzieren (Feedback).
Der elektromechanische Leistungsverstärker ist an der Lenksäule montiert und wirkt direkt auf die Lenkwelle.
Um mit einem elektromechanischen Verstärker zusammenzuarbeiten, ist im Auto ein Lenkmechanismus installiert, dessen Design dem Mechanismus des VAZ-2123 Niva-Autos ähnelt, jedoch eine Reihe von Verbesserungen aufweist, die seine Zuverlässigkeit und Genauigkeit erhöhen.
Lenksäule aus- und einbauen
Elemente einer Lenksäule mit elektromechanischem Verstärker sind in Abb. dargestellt. 1.
Schrauben Sie im Motorraum die Mutter der Klemmschraube ab, mit der das untere Ende der Zwischenwelle 1 (Abb. 1) an der Schneckenwelle des Lenkgetriebes befestigt ist, und entfernen Sie die Klemmschraube.
Lösen Sie im Inneren des Fahrzeugs die Schrauben, mit denen die Lenksäulenwellendichtung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie die Verkleidungsabdeckungen 4 und 10 der Lenksäule.
Trennen Sie die Steckverbinder mit Kabeln von den Lenksäulenschaltern, dem Zündschalter und dem elektromechanischen Verstärker. 5.
Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen die Lenksäule befestigt ist, und entfernen Sie sie als Baugruppe mit den Wellen 1, 7 und dem Lenkrad 6.
Entfernen Sie bei Bedarf die elektromechanische Servolenkung von der Lenksäule und überprüfen Sie deren Funktion gemäß der separaten Anleitung für den Leistungsverstärker, die dem Fahrzeug beiliegt.
Die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.
Lenkmechanismus aus- und einbauen
Der Lenkmechanismus wird zum Austausch oder zur Reparatur entfernt.
Das Zerlegen und Zusammenbauen des Mechanismus erfordert den Einsatz von Spezialwerkzeugen und die Arbeitsfähigkeiten des Ausführenden.
Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, empfehlen wir die Reparatur der Lenkung in einer Fachwerkstatt.
Installieren Sie das Auto auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsloch.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Lösen Sie die Mutter der Klemmschraube, mit der das untere Ende der Zwischenwelle 1 (siehe Abb. 1) an der Schneckenwelle des Lenkgetriebes befestigt ist, und entfernen Sie die Klemmschraube.
Entfernen Sie die Splinte der Muttern, mit denen die Kugelgelenkstifte am Zweibein befestigt sind, und schrauben Sie die Muttern ab.
Drücken Sie die Kugelbolzen mit einem Abzieher aus den Zweibeinlöchern.
Lösen Sie die Muttern der Schrauben, mit denen der Lenkmechanismus am Karosserielängsträger befestigt ist, und entfernen Sie den Lenkmechanismus.
Bauen Sie den Lenkmechanismus in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus ein und gehen Sie wie folgt vor:
- – Stellen Sie das Zweibein des Lenkmechanismus auf die mittlere Position, wobei die Markierung am Ende der Schneckenwelle horizontal nach rechts (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) und der Abstand X (Abb. 2) Von der Mitte des unteren Lochs des Zweibeins bis zur Auflagefläche am Körperholm sollte (33,1+5) mm betragen;
- – Bevor Sie die Muttern der Schrauben 1 festziehen, richten Sie den Lenkmechanismus so aus, dass der Winkel a 32° beträgt;
- – Überprüfen Sie die Winkel der Vorderräder und stellen Sie sie gegebenenfalls ein.
Demontage und Montage des Lenkmechanismus
Lassen Sie das Öl aus dem Lenkmechanismus ab, indem Sie den Stopfen 16 (siehe Abb. 3) der Öleinfüllöffnung abschrauben und den Mechanismus mit dem Stopfen nach unten umdrehen.
Lösen Sie die Mutter, mit der das Lenkzweibein befestigt ist, und entfernen Sie nach dem Entfernen der Federscheibe das Zweibein mit einem speziellen Abzieher.
Befestigungsschrauben lösen und Deckel 15 des Lenkgetriebegehäuses samt Welle 7 des Zweibeins abnehmen.
Schrauben Sie die Mutter 12 ab und trennen Sie durch Einschrauben der Einstellschraube 9 in die Abdeckung 15 die Abdeckung und den Zweibeinschaft 7.
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben ab und entfernen Sie die Abdeckung 3 des Axiallagers der Schneckenwelle zusammen mit den Einstellscheiben 4.
Drücken Sie mit einer Schnecke 13 den Außenring 5 des Lagers aus dem Kurbelgehäuse und entnehmen Sie die Welle samt Lagerkäfig 6.
Entfernen Sie 1 Öldichtung 18 der Schneckenwelle und Öldichtung 19 der Zweibeinwelle vom Kurbelgehäuse.
Drücken Sie mit einem geeigneten Dorn den Außenring des oberen Lagers der Schneckenwelle aus dem Kurbelgehäuse.
Lager 17 vom Kurbelgehäuse 1 und Deckel 15 entfernen.
Untersuchen Sie die Arbeitsflächen der Walze und der Schnecke sorgfältig auf Anzeichen von Abnutzung, Blockierung oder Kratzern. Ersetzen Sie verschlissene und beschädigte Teile.
Die Kugellager der Schnecke und der Rolle müssen sich frei drehen, ohne zu blockieren; Die Oberfläche der Ringe und Kugeln darf weder abgenutzt noch beschädigt sein.
Beschädigte Lager durch neue ersetzen. Wenn sich die Rolle auf der Achse dreht und klemmt oder Spiel hat, ersetzen Sie die Zweibeinwellenbaugruppe durch die Rolle.
Bauen Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau zusammen und beachten Sie dabei die folgenden Bedingungen:
- – Überprüfen Sie nach dem Einbau der Schnecke in das Lenkgetriebegehäuse und dem Befestigen der unteren Abdeckung 3 das Reibungsmoment der Schnecke mit einem Dynamometer. Es sollte 19,6–49,0 N·cm (2–5 kgf·cm) betragen.
Wenn das Drehmoment geringer als angegeben ist, reduzieren Sie die Anzahl der Unterlegscheiben um 4, und wenn mehr, erhöhen Sie sie.
- – Stellen Sie nach dem Einbau der Zweibeinwelle sicher, dass in den Positionen der Welle, die von der neutralen Position des Zweibeins um 30° nach rechts oder links gedreht sind, keine Lücke im Eingriff der Rolle mit der Schnecke vorhanden ist. Wenn ein Spalt vorhanden ist, beseitigen Sie ihn mit der Einstellschraube 9;
- – Überprüfen Sie nach dem Einstellen des Spalts im Eingriff von Rolle und Schnecke das Reibungsmoment der Schneckenwelle mit einem Dynamometer, das bei eingeschalteter Schnecke 68,7–88,3 N cm (7–9 kgf cm) betragen sollte Die Welle wird um 30° nach links und rechts von der Mittelposition gedreht und sollte beim Drehen aus der Ecke sanft auf 49 N cm (5 kgf cm) abnehmen 30° durchgehend.
Füllen Sie den Lenkmechanismus mit Öl.
Prüfung und Einstellung des Spiels in den Schneckenlagern des Lenkgetriebes eines Autos
Stellen Sie die Vorderräder in die Geradeausstellung.
Drehen Sie das Lenkrad in die eine oder andere Richtung und prüfen Sie, ob sich die Schneckenwelle 13 (siehe Abb. 2) relativ zum Lenkgetriebegehäuse 1 axial bewegt.
Das Vorhandensein einer axialen Bewegung der Schneckenwelle ist ein Zeichen für Spiel in den Schneckenlagern.
Wenn Sie eine Axialbewegung spüren, drehen Sie das Lenkrad 1–1,5 Umdrehungen nach links.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die untere Abdeckung 3 befestigt ist, und lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse ab.
Entfernen Sie die untere Abdeckung, entfernen Sie eine der Unterlegscheiben 4 oder ersetzen Sie sie durch eine dünnere.
Befestigen Sie die untere Abdeckung und prüfen Sie, ob sich die Schnecke in den Lagern axial bewegt.
Unterlegscheiben werden mit einer Dicke von 0,10 mm geliefert; 0,15 mm; 0,30 mm; 0,50 mm.
Wenn keine Bewegung erfolgt, füllen Sie den Lenkmechanismus mit Getriebeöl.
Überprüfung und Einstellung des Spalts im Eingriff der Rolle mit der Schnecke des Lenkmechanismus am Fahrzeug
Überprüfen Sie die axiale Bewegung der Schnecke in den Lagern.
Drücken Sie mit einem Abzieher die Kugelgelenkbolzen des Lenkgestänges aus den Löchern im Zweibein.
Trennen Sie die Spurstangen vom Zweibein, während Sie die Vorderräder gerade halten.
Überprüfen Sie beim Hin- und Herschwenken des Zweibeins, ob zwischen der Rolle und der Schnecke Spiel vorhanden ist.
Im Rahmen der Drehung des Lenkrads um 30° in beide Richtungen aus der Neutralstellung sollte kein Spalt, d. h. ein spürbares Spiel des Zweibeins, vorhanden sein.
Wenn Sie eine freie Bewegung des Zweibeins spüren, lösen Sie die Mutter 12 (siehe Abb. 2) der Einstellschraube 9.
Ziehen Sie die Einstellschraube fest, bis der Spalt beseitigt ist.
Halten Sie die Einstellschraube mit einem Schraubendreher fest und ziehen Sie die Mutter 12 fest. 8. Stellen Sie sicher, dass sich das Zweibein nicht bewegt, und befestigen Sie die Lenkstangen daran.
