El freno de la rueda delantera (Fig. 1) es de disco con pinza flotante de tres pistones
El bloque de cilindros 1 se fija en la pinza sobre dos guías y se fija con una abrazadera de resorte.
Pastillas de freno 2 con bases de acero con forma figurada, asegurando su ajuste perfecto a la guía de pastillas.
Al instalar las pastillas, las palancas accionadas por resorte 3 presionan la pinza 7 hasta los extremos de las pastillas, lo que garantiza una presión constante de las pastillas contra las ranuras de la guía.
El disco de freno 8 está fabricado en hierro fundido.
Sustitución de las pastillas de freno delanteras
El espesor mínimo permitido de los forros de fricción de las pastillas de freno es de 1,5 mm. Reemplace las pastillas en los siguientes casos:
- – espesor del revestimiento inferior a 1,5 mm;
- – la superficie de los revestimientos es aceitosa;
- – los revestimientos no están firmemente conectados a la base;
- – los revestimientos tienen ranuras profundas y astillas.
Si por algún motivo has desmontado la rueda delantera, comprueba el estado de las pastillas a través del orificio de la carcasa de la pinza de freno.
Si el espesor de los forros de fricción es de unos 2 mm, sustituir las pastillas.
Si el coche se desvía al frenar o escuchas ruidos extraños, retira las pastillas de freno y comprueba su estado.
Necesitará: un gato, calzos para ruedas, un destornillador, unos alicates, un punzón, un cepillo de alambre, un martillo.
Afloje y apriete las tuercas de las ruedas sólo con el vehículo en el suelo. No utilice gasolina, combustible diésel ni ningún otro disolvente mineral para limpiar los frenos.
Las pastillas deben sustituirse en los mecanismos de freno de ambas ruedas delanteras al mismo tiempo.
No está permitido reemplazar las almohadillas interiores y exteriores entre sí, así como entre las ruedas izquierda y derecha. Esto puede provocar un frenado desigual.
Detenga el vehículo con el freno de mano y coloque calzos debajo de las ruedas traseras.
Retire la rueda delantera.
Limpie el mecanismo de freno de la suciedad. Para facilitar el desmontaje, aplicar líquido tipo WD-40 en las uniones de los pasadores con la pinza y los brazos de sujeción.
Bombee parte del líquido del depósito si el nivel de líquido de frenos en el depósito está en la marca "MAX" o cerca de ella antes de reemplazar las pastillas.
Con unos alicates, retire la chaveta del eje inferior de la palanca de sujeción.
Utilice un punzón para tocar el eje de la palanca de sujeción
Sujeta la palanca y utiliza unos alicates para quitar el eje.
Retire la palanca de sujeción.
Retirar los dos resortes de la palanca de sujeción de la guía de la pastilla para no perderlos.
Con un destornillador, levante la pinza de freno y colóquela en la articulación de la dirección.
Retirar las pastillas de freno de la guía.
Antes de instalar nuevas pastillas de freno, es necesario mover los pistones lo más adentro posible de los cilindros.
Utilizando unos alicates deslizantes (o una llave de gas) presione los pistones dentro de los cilindros.
Puedes empotrar los pistones en los cilindros de otra manera.
Para hacer esto, inserte el bloque exterior en la guía y, una vez instalada la pinza en su lugar, use una cuchilla de montaje para presionar los pistones en los cilindros.
A continuación montamos el conjunto en orden inverso.
Para facilitar la instalación del eje de la palanca de sujeción, afilamos su punta con un afilador hasta formar un cono.
Antes de la instalación, lubrique el eje de la palanca de sujeción con grasa de grafito
Presiona la palanca e inserta el eje.
Después de instalar las pastillas de freno, debes presionar el pedal del freno varias veces para que los pistones del cilindro muevan las pastillas hacia el disco de freno.
Comprueba el nivel del líquido de frenos en el depósito y, si es necesario, rellena hasta el nivel normal.
Después de reemplazar las pastillas de freno desgastadas por otras nuevas, no se apresure a conducir inmediatamente por carreteras con mucho tráfico.
Es posible que en la primera frenada intensa te sorprendas desagradablemente por la baja eficacia de los frenos, aunque hayas instalado pastillas de marca.
Los discos de freno también se desgastan, y las pastillas nuevas sólo los tocan en los bordes, prácticamente sin frenar.
Elige una calle tranquila o un pasaje sin coches y frena suavemente varias veces para que las pastillas se acostumbren a toda la superficie.
Al mismo tiempo, evalúe la efectividad de los frenos. Y procura no frenar bruscamente al menos durante los primeros 100 km.
Cuando las pastillas no utilizadas se calientan demasiado, la capa superior de sus revestimientos se quema y los frenos no serán tan efectivos durante mucho tiempo.
Desmontaje e instalación de la pinza del freno delantero
Se retira la pinza del freno delantero para sustituirla o sustituir los cilindros de trabajo y el disco de freno.
Es más cómodo realizar el trabajo en un ascensor. Puedes hacerlo en un coche montado sobre soportes.
Necesitarás: una llave de 14 mm, unos alicates, un punzón, un martillo.
Retire los dos pernos de montaje del colector.
Tenga en cuenta que hay juntas tóricas instaladas debajo de los pernos.
Reemplazar el anillo mal comprimido.
Retire la palanca de resorte inferior (descrita arriba al quitar las pastillas) y retire el bloque de cilindros con la pinza de freno
Retirar las pastillas de freno
Sujete la pinza de freno en un tornillo de banco con mordazas de metal blando
Utilice un punzón para apretar el retenedor del bloque de cilindros
Al mismo tiempo, empotramos el retenedor del bloque de cilindros con una varilla de 3-4 mm de diámetro y, golpeando el bloque de cilindros con un martillo con punta de plástico, comenzamos a mover el bloque a lo largo de las guías de la pinza
Mueva el bloque 1,5-2,0 mm y retire la varilla.
Utilice un martillo con punta de plástico o un mazo para sacar el bloque de cilindros de las guías de la pinza
Bloque de cilindros y pinza de freno
Retire la abrazadera y su resorte del casquillo del bloque del cilindro de freno
La abrazadera encaja en el orificio de la pinza y limita el movimiento del bloque de cilindros
Montamos e instalamos el mecanismo del freno delantero en orden inverso
Para facilitar el montaje, utilice una lima para retirar los chaflanes de las guías del bloque de cilindros
Habiendo hundido el pestillo en el casquillo del bloque, inserte el bloque en las ranuras de la pinza.
Utilice un martillo con punta de plástico para clavar el bloque de cilindros hasta que el retenedor encaje en el orificio de la pinza.
Para retirar la guía de la pastilla de freno, retire la palanca de sujeción superior
Utilizando un casquillo de 10 mm con extensión, desenrosque el perno que fija la carcasa protectora a la guía de la almohadilla
Utilice un cincel para aflojar los dos pernos que sujetan la guía de la zapata al muñón de dirección
Utilice una llave de 17 para desenroscar el perno inferior
Es más conveniente desenroscar el perno superior con cabeza de 17mm
Retirar la carcasa frontal
Retire la guía de la almohadilla
Monte la unidad en orden inverso y purgue el sistema de frenos