Para rectificar válvulas, lo más conveniente es utilizar un dispositivo mecánico especial (taladro reversible)
Para rectificar válvulas con un taladro, es necesario seleccionar un trozo de manguera de goma que sujete firmemente la válvula
Inserte una broca de diámetro adecuado en la broca.
Colocamos un trozo de manguera en el taladro.
Además, se encuentran disponibles para la venta soportes de válvulas manuales ya preparados.
Si no hay dispositivos ya preparados, puede utilizar un dispositivo fabricado según el dibujo que se muestra en la Fig. 1.
Además, necesitará: pasta para pulir, queroseno, un resorte débil, que pasa a lo largo del diámetro exterior hasta el orificio del asiento de la válvula.
Limpie la válvula de los depósitos de carbón.
Aplique una fina capa continua de pasta para lapear al chaflán de la válvula.
Coloque el resorte preseleccionado en el vástago de la válvula.
Inserte la válvula en el manguito guía desde el lado de la cámara de combustión, lubricando el vástago de la válvula con una capa de grasa de grafito.
El lubricante de grafito protegerá el casquillo guía para que no entre abrasivo de la pasta de lapeado en su orificio y facilitará la rotación de la válvula durante el lapeado.
Coloque una herramienta rectificadora de válvulas en el vástago de la válvula (o, con algo de tensión, un tubo de goma para conectar la válvula a un taladro reversible)
Lape la válvula girándola alternativamente en ambas direcciones media vuelta y presionándola periódicamente contra el asiento, luego aflojando la fuerza de sujeción.
Así es como se ve la válvula presionada contra el asiento
Aterrice en la válvula hasta que aparezca una banda lisa continua gris mate de no menos de 1,5 mm de ancho en su chaflán, y también debe aparecer una banda gris mate de no menos de 1,5 mm de ancho en el asiento de la válvula después del lapeado.
Después del pulido, limpie minuciosamente la válvula y el asiento con un paño limpio y enjuáguelos para eliminar cualquier resto de pasta de pulido
Compruebe la estanqueidad de la válvula instalándola en atrapar con resortes y galletas.
Luego coloque la cabeza de lado y vierta queroseno en el canal que cierra la válvula.
Si el queroseno no se fuga a la cámara de combustión en tres minutos, la válvula está sellada.
