Si es necesario reparar la culata de un motor instalado en un automóvil, retírela como se describe en el artículo “Sustitución de la junta de culata de un Chevrolet Niva”
En la mayoría de los casos, la reparación de la culata implica rectificar o reemplazar válvulas, reemplazar guías de válvula, reemplazar o rectificar asientos de válvula.
En caso de fallos de funcionamiento como la violación de la estanqueidad de los canales de la camisa del sistema de refrigeración y la deformación de la superficie de contacto con el bloque de cilindros, se reemplaza la culata.
Necesitará: llaves “13”, “17”, “21”, una llave para bujías, un destornillador, unos alicates (pinzas), un dispositivo para comprimir los resortes de las válvulas.
Desconecte la manguera reguladora de presión de combustible del tubo en el receptor.
Desatornille las tuercas que sujetan el receptor al tubo de entrada y retire el receptor y la junta instalada debajo del mismo
Retire todas las bujías
Si tiene un dispositivo para comprimir resortes de válvula que difiere en diseño del que se muestra (por ejemplo, un tornillo atornillado en un orificio en la culata para un soporte hidráulico), es posible que no necesite quitar el receptor.
Instale la culata en el banco de trabajo.
Con un casquillo de 10 mm, desatornille las dos tuercas que sujetan el tubo de entrada del radiador del calentador al cabezal del bloque y retírelo.
Retire la junta de sellado.
Con una llave de vaso de 13 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el tubo de salida de la camisa del sistema de refrigeración y retire el tubo con el sensor de temperatura del refrigerante del sistema de inyección
Retirar la junta de estanqueidad del tubo.
Al desmontar el mecanismo de la válvula, colocamos un tope - un taco de madera - debajo del plato de la válvula que se está desmontando.
Para facilitar el trabajo, puede quitar el tubo de entrada y el colector de escape, así como el resto de los componentes montados que se retiran junto con el cabezal; sin embargo, si no se requiere reparación o reemplazo de estos componentes, con suficiente habilidad, Puedes reparar la culata sin quitarlas.
Instale un dispositivo para comprimir los resortes de las válvulas en el cabezal del bloque, coloque un tope adecuado debajo de la válvula (por ejemplo, un cabezal de un juego de herramientas), comprima los resortes y retire las galletas de la placa del resorte.
Retire el dispositivo, la placa del resorte, los resortes, la arandela de soporte del resorte interior y exterior
Retire la válvula del manguito guía.
Retire las válvulas restantes de la misma manera.
Antes de instalar las válvulas, límpielas de depósitos de carbón y lubrique los vástagos de las válvulas con aceite de motor.
Una vez ensamblado el mecanismo de la válvula, golpeamos los extremos de las válvulas con un martillo con un percutor de plástico para una fijación más confiable de las galletas (se debe quitar el tope de madera de debajo de la placa de la válvula)
Montar la culata en orden inverso al desmontaje, utilizando piezas nuevas o defectuosas.
Reemplace todas las juntas por otras nuevas.
