Wenn eine Reparatur des Zylinderkopfs eines in einem Auto eingebauten Motors erforderlich ist, entfernen Sie ihn wie im Artikel „Austausch der Zylinderkopfdichtung eines Niva Chevrolet“ beschrieben.
In den meisten Fällen umfasst die Reparatur eines Zylinderkopfes das Schleifen oder Ersetzen von Ventilen, das Ersetzen von Ventilführungen und das Ersetzen oder Schleifen von Ventilsitzen.
Bei Fehlfunktionen wie einer Verletzung der Dichtheit der Kanäle des Kühlsystemmantels und einer Verformung der Passfläche zum Zylinderblock wird der Zylinderkopf ausgetauscht.
Sie benötigen: Schlüssel „13“, „17“, „21“, einen Zündkerzenschlüssel, einen Schraubendreher, eine Zange (Pinzette), eine Vorrichtung zum Zusammendrücken von Ventilfedern.
Trennen Sie den Schlauch des Kraftstoffdruckreglers vom Rohr am Empfänger.
Lösen Sie die Muttern, mit denen der Empfänger am Einlassrohr befestigt ist, und entfernen Sie den Empfänger und die darunter angebrachte Dichtung
Entfernen Sie alle Zündkerzen
Wenn Sie über eine Vorrichtung zum Komprimieren von Ventilfedern verfügen, deren Konstruktion von der gezeigten abweicht (z. B. eine Schraube, die in ein Loch im Zylinderkopf für eine hydraulische Halterung geschraubt wird), müssen Sie die Aufnahme möglicherweise nicht entfernen.
Montieren Sie den Zylinderkopf auf der Werkbank.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen das Einlassrohr des Heizkörpers am Blockkopf befestigt ist, und entfernen Sie es.
Entfernen Sie die Dichtung.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen das Auslassrohr des Kühlsystemmantels befestigt ist, und entfernen Sie das Rohr mit dem Kühlmitteltemperatursensor des Einspritzsystems
Entfernen Sie die Dichtung des Rohrs.
Beim Zerlegen des Ventilmechanismus legen wir einen Anschlag – einen Holzklotz – unter die Platte des zu zerlegenden Ventils.
Um die Arbeit zu erleichtern, können Sie das Einlassrohr und den Abgaskrümmer sowie die restlichen montierten Komponenten zusammen mit dem Kopf entfernen. Wenn jedoch eine Reparatur oder ein Austausch dieser Komponenten nicht erforderlich ist, ist dies mit ausreichender Geschicklichkeit erforderlich. Sie können den Zylinderkopf reparieren, ohne ihn auszubauen.
Montieren Sie eine Vorrichtung zum Zusammendrücken von Ventilfedern am Blockkopf, platzieren Sie einen geeigneten Anschlag unter dem Ventil (z. B. einen Kopf aus einem Werkzeugsatz), drücken Sie die Federn zusammen und entfernen Sie die Cracker vom Federteller.
Entfernen Sie das Gerät, die Federplatte, die Federn sowie die innere und äußere Federstützscheibe
Entfernen Sie das Ventil aus der Führungshülse.
Entfernen Sie die restlichen Ventile auf die gleiche Weise.
Bevor Sie die Ventile einbauen, reinigen Sie sie von Kohlenstoffablagerungen und schmieren Sie die Ventilschäfte mit Motoröl.
Nachdem wir den Ventilmechanismus zusammengebaut haben, schlagen wir mit einem Hammer mit einem Kunststoffschläger auf die Enden der Ventile, um die Cracker zuverlässiger zu fixieren (der Holzanschlag muss unter der Ventilplatte entfernt werden)
Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge der Demontage unter Verwendung neuer oder defekter Teile zusammenbauen.
Ersetzen Sie alle Dichtungen durch neue.
