Suspensión delantera: independiente, sobre dos brazos a cada lado, con muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora
Las horquillas superior 24 e inferior 14 (Fig. 1) aseguran el movimiento independiente de cada una de las ruedas delanteras en el plano vertical (al superar obstáculos en la carretera).
La rótula 10 tiene la misma estructura que la rótula 25 y está conectada a la articulación de dirección y al brazo de suspensión de la misma manera que la articulación.
El brazo de suspensión superior 24 está conectado al soporte del travesaño mediante un eje unido al soporte con dos 20 pernos, y el brazo inferior 14 está unido mediante un perno del eje al travesaño de suspensión.
Entre el eje del brazo superior y el soporte hay arandelas de ajuste, cambiando el número de las cuales se ajusta la inclinación de la rueda y el ángulo longitudinal del eje de rotación de la rueda.
Ambos brazos de suspensión están conectados a los ejes a través de bisagras de caucho-metal (silent blocks), lo que garantiza una conexión sin juego de estas piezas. Dicha bisagra incluye un casquillo de goma y casquillos metálicos exterior e interior.
Las copas de resorte de la suspensión delantera están atornilladas a los brazos inferiores.
En el muñón de dirección se instalan dos cojinetes: el interno 9 y el externo 7, en cuyos aros interiores se instala el cubo de la rueda con tensión.
El disco de freno 5 está instalado en el buje.
Por el lado del escudo de freno, el buje se sella con un retén de aceite 6, y por el exterior con una tapa 1. Ajustar el apriete de los cojinetes del buje con una tuerca desechable 2.
Los resortes 13 de la suspensión delantera son cilíndricos.
Los amortiguadores 28 de la suspensión delantera son telescópicos de doble efecto.
Los extremos superiores de los amortiguadores están asegurados a través de cojines de goma en los soportes del travesaño de la suspensión delantera, y los extremos inferiores están sujetos a los soportes del brazo de control inferior.
El balanceo lateral de la carrocería en las curvas se compensa con la barra estabilizadora 23, fijada a través de casquillos de goma 11 en los extremos de los brazos inferiores y en la parte media, en la tapa de la caja de cambios del eje delantero y en la carrocería. miembros laterales.
En cada mantenimiento, así como durante las reparaciones, se debe comprobar siempre el estado de las fundas protectoras de las rótulas de suspensión, prestando especial atención a la ausencia de daños mecánicos en las mismas.
Es necesario inspeccionar cuidadosamente las piezas de la suspensión, comprobando si hay rastros de contacto con obstáculos de la carretera o con la carrocería, grietas en las piezas de la suspensión, deformaciones de los ejes de los antebrazos, travesaños o brazos de suspensión y elementos delanteros de la carrocería, y comprobar también el estado de las rótulas y de las rótulas caucho-metal.
Posibles fallos de funcionamiento de la suspensión delantera y solución de problemas
Causa del mal funcionamiento
Remedio
Ruido y golpes en la suspensión cuando el coche está en movimiento
- Los amortiguadores están defectuosos
Reemplazar amortiguadores
- Desgaste de las bisagras caucho-metal de las palancas
Reemplazar las bisagras
- Desgaste de las pastillas de goma que fijan la barra estabilizadora a los brazos inferiores y a la caja de cambios del eje delantero
Reemplazar almohadas
- Los amortiguadores están flojos o los cojines de goma y casquillos de montaje del amortiguador están desgastados
Apretar los tornillos y tuercas de fijación, sustituir los cojines y casquillos
- Desgaste de rótulas de brazos de suspensión
Reemplazar rótulas
- Mayor holgura en los rodamientos del cubo de la rueda delantera
Ajustar la holgura o sustituir los rodamientos
- Gran desequilibrio de las ruedas
Equilibrar las ruedas
- Deformación de la llanta o disco
Reemplazar la rueda
- Asentamiento o rotura del muelle de suspensión
Reemplazar los resortes incluidos
- Golpe por rotura de la suspensión debido a la destrucción de los amortiguadores de compresión
Reemplazar buffers dañados
- Los tornillos y tuercas que sujetan los brazos superior e inferior están flojos
Apretar los tornillos
Los ángulos de alineación de las ruedas delanteras no se pueden ajustar
- Deformación del eje del antebrazo
Reemplazar eje
- Desgaste de bisagras caucho-metal
Reemplazar las bisagras
- Deformación de manguetas de dirección, brazos de suspensión o largueros de la carrocería
Reemplazar piezas deformadas, restaurar las dimensiones geométricas de los largueros
Conducción del vehículo en movimiento rectilíneo
- Diferente presión de aire en los neumáticos
Ajusta los neumáticos a la presión de aire normal
- Violación de los ángulos de alineación de las ruedas delanteras
Ajustar la alineación de las ruedas
- Holgura incorrecta en los cojinetes del cubo de la rueda delantera
Ajustar la brecha
- La articulación de la dirección o los brazos de suspensión están deformados
Reemplazar piezas deformadas
- Elasticidad desigual de los resortes de suspensión
Reemplazar los resortes incluidos
- Liberación incompleta del freno de la rueda
Remediar el mecanismo de freno
- Diferencia significativa en el desgaste de los neumáticos
Reemplazar neumáticos desgastados
- Aumento del desequilibrio de las ruedas delanteras
Equilibrar las ruedas
Oscilación angular autoexcitada de las ruedas delanteras (“shimmy”)
- La presión de los neumáticos no es correcta
Ajusta la presión de los neumáticos a normal
- Mayor holgura en los rodamientos del cubo de la rueda delantera
Ajustar la brecha
- Los amortiguadores no funcionan
Reemplazar amortiguadores
- Las tuercas que sujetan los pasadores de la rótula están flojas
Apretar las tuercas
- Violación de los ángulos de alineación de las ruedas delanteras
Ajustar los ángulos de instalación
- Desgaste de las bisagras caucho-metal de las palancas
Reemplazar las bisagras
- Gran desequilibrio de las ruedas
Revisar y equilibrar las ruedas
- Desgaste de rótulas
Reemplazar las bisagras
- - Mayor espacio libre en las rótulas
- - Desgaste de las superficies de fricción de las piezas de rótula como consecuencia de la contaminación provocada por fugas de la cubierta protectora o su daño
Reemplazar la rótula y la funda protectora
Averías frecuentes de la suspensión
- Tiro del muelle de suspensión
Reemplazar los resortes incluidos
- Los amortiguadores no funcionan
Reemplazar amortiguadores
- Deformación de los brazos de suspensión delantera
Reemplazar palancas deformadas
Desgaste desigual del dibujo de la banda de rodadura del neumático
- Violación de los ángulos de alineación de las ruedas delanteras
Ajustar los ángulos de las ruedas delanteras
- Mayor juego de los rodamientos del cubo de la rueda delantera
Ajustar la estanqueidad del rodamiento
- Reducción de la eficiencia del amortiguador
Reemplazar amortiguadores
- Ruedas no equilibradas
Equilibrar las ruedas
- Las juntas caucho-metal de los brazos de suspensión delantera están desgastadas
Reemplazar las bisagras
Chirrido en la suspensión en irregularidades de la carretera
- Las juntas caucho-metal de los brazos de suspensión delantera están desgastadas
Reemplazar las bisagras
Reducción de la eficiencia del amortiguador delantero
- Fuga de líquido del amortiguador delantero
Reemplazar el amortiguador delantero