Особливості передньої підвіски Нива Шевролет

Передня підвіска незалежна, на двох поперечних важелях з кожного боку, з витими циліндричними пружинами, з телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості

Мал. 1. Передня підвіска: 1 – ковпак; 2 – гайка; 3 - центруюча втулка; 4 - маточина колеса; 5 – гальмівний диск; 6 – сальник; 7 – зовнішній підшипник; 8 - кільце; 9 – внутрішній підшипник; 10 - кульова опора; 11 – втулка стабілізатора; 12 - нижня чашка пружини; 13 – пружина передньої підвіски; 14 – нижній важіль підвіски; 15 - верхня чашка пружини; 16 – прокладка пружини; 17 - буфер стискування; 18 - поперечка передньої підвіски; 19 – розтяжка; 20 - болт кріплення верхнього важеля; 21 - регулювальні шайби; 22 – буфер ходу відбою; 23 - стабілізатор; 24 – верхній важіль; 25 - кульовий шарнір; 26 - скоба; 27 – поворотний кулак; 28 – амортизатор; 29 - захисний кожух переднього гальмівного механізму

Верхні 24 та нижні 14 (рис. 1) поперечні важелі забезпечують незалежне переміщення кожного з передніх коліс у вертикальній площині (при подоланні дорожніх перешкод).

Кульова опора 10 має таку ж конструкцію, що і шаровий шарнір 25, і з'єднана з поворотним кулаком і важелем підвіски так само, як і шарнір.

Верхній важіль 24 підвіски з'єднаний з кронштейном поперечки віссю, прикріпленої до кронштейна двома болтами 20, а нижній важіль 14 прикріплений болтом-віссю до поперечки підвіски.

Між віссю верхнього важеля та кронштейном встановлено регулювальні шайби, зміною кількості яких регулюють розвал коліс та поздовжній кут нахилу осі повороту колеса.

Обидва важелі підвіски з'єднані з осями через гумометалеві шарніри (сайлентблоки), що забезпечують беззазорне з'єднання цих деталей. Такий шарнір включає гумову втулку, зовнішню і внутрішню металеві втулки.

До нижніх важелів прикріплені болтами чашки пружин передньої підвіски.

У поворотному кулаку встановлено два підшипники – внутрішній 9 і зовнішній 7, у внутрішніх кільцях яких з натягом встановлена маточина колеса.

На ступиці встановлено гальмівний диск 5.

З боку гальмівного щита маточина ущільнена сальником 6, а зовні – ковпаком 1. Регулюють затягування підшипників маточини гайкою одноразового користування 2.

Пружини 13 передньої підвіски циліндричні.

Амортизатори 28 передньої підвіски – телескопічні, двосторонньої дії.

Верхні кінці амортизаторів через гумові подушки закріплені в кронштейнах поперечки передньої підвіски, а нижні прикріплені до кронштейнів нижніх важелів.

Бічні крени кузова при проходженні поворотів компенсує стабілізатор 23 поперечної стійкості, закріплений через гумові втулки 11 по кінцях на нижніх важелях, а в середній частині - на кришці редуктора переднього моста та на лонжеронах кузова.

При кожному технічному обслуговуванні, а також при ремонті слід обов'язково перевіряти стан захисних чохлів кульових шарнірів підвіски, звертаючи особливу увагу на відсутність механічних пошкоджень чохлів.

Необхідно уважно оглядати деталі підвіски, перевіряючи, чи немає слідів зачеплення про дорожні перешкоди або кузов, чи немає тріщин на деталях підвіски, деформацій осей нижніх важелів, поперечини або важелів підвіски та елементів передка кузова, а також .

Можливі несправності передньої підвіски та усунення несправностей

Причина несправності

Спосіб усунення

Шум і стукіт у підвісці під час руху автомобіля

- Несправні амортизатори

Замініть амортизатори

- Знос гумометалевих шарнірів важелів

Замініть шарніри

- Знос гумових подушок кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до нижніх важелів та до редуктора переднього моста

Замініть подушки

- Ослабло кріплення амортизаторів або зносилися гумові подушки та втулки кріплення амортизаторів

Затягніть гвинти та болти, замініть подушки та втулки

- Знос кульових шарнірів важелів підвіски

Замініть шарові шарніри

- Підвищений зазор у підшипниках ступиць передніх коліс

Відрегулюйте зазор або замініть підшипники

- Великий дисбаланс коліс

Відбалансуйте колеса

- Деформація обода або диска колеса

Замініть колесо

- Осадка або поломка пружини підвіски

Замініть пружини в комплекті

- Стук від пробою підвіски внаслідок руйнування буферів стиснення

Замініть пошкоджені буфери

- Ослабла затягування болтів і гайок кріплення верхнього та нижнього важелів

Затягніть болти

Не піддаються регулюванню кути встановлення передніх коліс

- Деформація осі нижнього важеля

Замініть вісь

- Знос гумометалевих шарнірів

Замініть шарніри

- Деформація поворотних кулаків, важелів підвіски або лонжеронів кузова

Замініть деформовані деталі, відновіть геометричні розміри лонжеронів

Виведення автомобіля від прямолінійного руху

- Різний тиск повітря в шинах

Встановіть нормальний тиск повітря в шинах

- Порушення кутів встановлення передніх коліс

Відрегулюйте кути установки коліс

- Неправильний зазор у підшипниках ступиць передніх коліс

Відрегулюйте зазор

- Деформовано поворотний кулак або важелі підвіски

Замініть деформовані деталі

- Неоднакова пружність пружин підвіски

Замініть пружини в комплекті

- Неповне розгальмовування гальмівного механізму колеса

Усуніть несправність гальмівного механізму

- Значна різниця у зносі шин

Замініть зношені шини

- Підвищений дисбаланс передніх коліс

Відбалансуйте колеса

Кутне коливання передніх коліс («шиммі»), що самозбуджується

- Тиск повітря в шинах не відповідає нормі

Встановіть нормальний тиск у шинах

- Збільшений зазор у підшипниках маточок передніх коліс

Відрегулюйте зазор

- Не працюють амортизатори

Замініть амортизатори

- Ослабли гайки кріплення пальців шарових шарнірів

Підтягніть гайки

- Порушення кутів встановлення передніх коліс

Відрегулюйте кути установки

- Знос гумометалевих шарнірів важелів

Замініть шарніри

- Великий дисбаланс коліс

Перевірте та відбалансуйте колеса

- Знос кульових шарнірів

Замініть шарніри

- Збільшений зазор у шарових шарнірах
- Знос тертьових поверхонь деталей шарового шарніра внаслідок забруднення, викликаного негерметичністю захисного чохла або його пошкодженням

Замініть кульовий шарнір та захисний чохол