Порядок розбирання та складання карбюраторів К-151В, К-151Е та К-151У
Розбирання карбюратора виконуйте в наступній послідовності:
Вийміть шплінт і від'єднайте від важеля тягу повітряної заслінки.
Відверніть сім гвинтів 2 (див. мал. 1) кріплення кришки карбюратора, обережно зніміть кришку карбюратора 4 та прокладку під нею.
Розберіть діафрагмовий пристрій пневмокоректора, для цього відверніть три гвинти 11, зніміть кришку 9, прокладку 8, діафрагму пневмокоректора з тягою у зборі 7 та пружину 10.
Відверніть гвинт та зніміть розпилювач 42 прискорювального насоса.
Відверніть регулювальний гвинт 43 перепуску палива, переверніть корпус камери поплавця 15 до випадання кульки 13 впускного клапана.
Відверніть гвинт-витіснювач 12.
Відверніть циліндричну пробку і вийміть вісь поплавця, зніміть поплавець і вийміть паливний клапан.
Викрутіть сідло паливного клапана разом із прокладкою.
Відверніть паливопровідний болт 20, зніміть штуцер паливопроводу 16 та паливний фільтр 18.
Відверніть чотири гвинти 47 кріплення кришки прискорювального насоса, зніміть кришку 22, прокладку 46, діафрагму прискорювального насоса у зборі 45 та пружину 44.
Відверніть знімні жиклери, витягніть емульсійні трубки.
Відверніть два гвинти 29 і від'єднайте від корпусу камери поплавця 15 корпус змішувальних камер 16, намагаючись не пошкодити картонні 40 і текстолітову 39 прокладки.
Відверніть два гвинти кріплення клапана ЕПХХ у зборі (поз. 31) та зніміть останній із корпусу змішувальних камер.
Відверніть два гвинти кріплення кришки 36 клапана ЕПХХ, зніміть кришку 36, картонну прокладку 35 та корпус 34 клапана ЕПХХ.
Для розбирання карбюратора К–151В, окрім перерахованого вище, виконайте:
Відверніть фіксатор 53, виведіть із зачеплення тягу 52 з важелем 55 та зніміть важіль 55.
Відверніть два гвинти 57, зніміть кришку 58, клапан 59, прокладку 61 та пружину 60. Контроль та огляд деталей
Всі деталі повинні бути чистими, без нагару та смолистих відкладень.
Жиклери після промивання та продування стисненим повітрям повинні мати задану пропускну здатність.
Всі клапани повинні бути герметичними, прокладки цілими і мати сліди (відбитки) площин, що ущільнюються.
Діафрагми прискорювального насоса, пневмокоректора та клапана ЕПХХ повинні бути цілими, без пошкоджень. Несправні або пошкоджені деталі замініть на нові.
Складання карбюратора
Карбюратор слід збирати в послідовності, зворотному розбиранні.
Спочатку необхідно підібрати всі корпусні деталі карбюратора – кришку карбюратора, корпус камери поплавця і корпус змішувальних камер, а потім з'єднати їх між собою.
При складанні:
Слідкуйте за збереженням та правильним встановленням прокладок.
Слідкуйте, щоб дросельні та повітряні заслінки поверталися вільно, без заїдань і щільно прикривали свої канали.
Затягуйте всі різьбові з'єднання щільно, але без надмірних зусиль.
Переконайтеся, що паливний клапан вільно ковзає у своєму сідлі, без перекосів та заїдань.
Перевірте і при необхідності відрегулюйте рівень палива в камері поплавця, при цьому поплавок добрехає вільно обертатися на своїй осі, не зачіпаючи стінок камери.
Наживіть гвинти 47 (див. мал. 1), кріпіть кришку прискорювального насоса, натисніть на важіль приводу 23 до упору, закрутіть гвинти та відпустіть важіль.
Наживіть два гвинти кріплення кришки 36 клапана ЕПХХ, відтягніть запірний елемент 33 клапана ЕПХХ на розмір 13,5–0,5 мм від площини "А" (див. вузол «клапан ЕПХХ» на рис. 1), загорніть гвинти. , прикрутіть двома гвинтами клапан економайзера у зборі 31 до корпусу змішувальних камер.
При збиранні не переплутайте місцями жиклери.
Перевірте зазор між стінкою змішувальної камери та кромкою дросельної заслінки при повністю відкритій дросельній заслінці первинної камери.
Зазор має бути мінімум 14,5 мм. За необхідності забезпечте зазор 1 підгинанням упору важеля.
Докладно можна подивитися в цій статті - "Розбирання та складання карбюратора ГАЗ-2705".