Від'єднати дріт від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
Встановити поршень 1-го циліндра у в.м.т. такту стиснення.
Для цього повернути колінчастий вал так, щоб третя мітка на шківі поєдналася з припливом на кришці розподільних зірочок.
Після цього зняти кришку розподільника та перевірити, щоб бігунок стояв у положенні контакту 1-го циліндра.
Інакше провернути колінвал на один оберт
Від'єднати високовольтні дроти, вийнявши їх з клем 1 кришки розподільника, та від'єднати провід від низьковольтної клеми розподільника, відвернувши гайку 2.
Від'єднати вакуумний шланг від штуцера 4 вакуум-коректора.
Відвернути болт 3 і вийняти розподільник запалення вгору.
Розбірка
Відстебнути пружинні затискачі 1 та зняти кришку 2 розподільника.
Зняти бігунок, потягнувши його вгору.
Вийняти повстяний фільтр і вивернути гвинт 1, що знаходиться під ним.
Зняти ротор 2.
Відвернути гайки 1 та від'єднати провід 3 від клеми 2.
Вийняти клему 2.
Відвернути три гвинти 4 і зняти статор 5
Викрутити два гвинти 1 і зняти вакуум-коректор 2.
Відвернути два гвинти 1 і зняти опору статора 2 з підшипником у зборі.
Зняти пружинне кільце 1, підчепити викруткою, вийняти штифт 2 та зняти муфту 3 приводу розподільника.
Зняти стопорну шайбу 1 та вийняти валик 2 розподільника з центральним регулятором
Відвернути болт 1 кріплення та зняти пластину 2 октан-коректора.
Збирають розподільник запалювання в порядку, зворотному розбиранні. При цьому необхідно змастити валик, втулки та підшипник мастилом ЦИАТИМ–221.
Огляд та дефектування деталей розподільника запалювання
Протерти зовні та всередині кришку розподільника.
Оглянути кришку. Якщо на ній тріщини, сколи, сильно зношені контакти 1 всередині кришки, необхідно замінити кришку.
Контактний куточок 2 повинен вільно переміщатися у кришці.
Бігунок повинен щільно встановлюватися на ротор, інакше замінити його.
Знизу на бігунку має бути встановлена пластинчаста пружина. Якщо на бігунку є тріщини, сліди обгорання, значне зношування або корозія токоразносної пластини бігунка, замінити його.
Перевірте обертання підшипника в опорі статора. Якщо є заїдання, перекат кульок або підшипник помітний значний люфт, замінити опору статора.
Якщо обірвано провід 1, також замініть опору статора.
Огляд статора.
На внутрішній поверхні статора не повинно бути слідів зачеплення ротора. Якщо обірваний дріт 1, замініть статор.
Перевірити омметром опір обмотки статора, він має бути в межах 264-396 Ом. Якщо опір відрізняється від зазначеного, замініть статор.
Оглянути ротор. Якщо на ньому є сліди зачеплення статора, перевірити радіальний зазор ротора на валику розподільника за допомогою індикатора.
Грунтово допустимий проміжок 0,2 мм. Якщо зазор більший, замініть ротор або ротор з валиком.
Оглянути муфту приводу розподільника. Якщо на виступаючих кінцях муфти помітне сильне зношування, муфту замінити.
Грузики 1 відцентрового регулятора повинні вільно повертатися на осях, інакше усунути причину заїдання вантажів.
Регулювання відцентрового регулятора здійснюється підгинанням стійок 2 пружин.
Якщо на валику є задираки, сліди значного зношування, валик замінити.
Виміряти діаметри валика під ротор і під втулки, вони повинні дорівнювати 8,5 ≤0,015 і 85≤0,035 мм і 12,7 ≤0,2 мм відповідно.
Биття між кінцями валика не повинно перевищувати 0,01 мм. Якщо хоча б один розмір не укладається у зазначені межі, замініть валик.
Оглядати з обох боків корпусу розподільника втулки, в яких обертається валик.
Якщо виявляться задираки або значне зношування, замініть втулки.
Горнично допустимий осьовий зазор валика розподільника у втулках 0,2 мм, при більшому зазорі втулки замінити.
Для цього старі втулки випресувати, потім запресувати нові та розгорнути їх до діаметра 12,7+0,012 та 12,7 ≤0,060 мм.
Установка
Перевірити, щоб пази валика приводу розподільника запалювання та масляного насоса були встановлені паралельно осі двигуна та зміщені від осі валика у бік від двигуна.
Зняти кришку розподільника, вставити розподільник у корпус приводу.
Повертаючи бігунок 1, поєднати виступи муфти приводу розподільника з пазами валика приводу, щоб розподільник став на місце.
При цьому бігунок повинен стати в положенні контакту 1-го циліндра.
Загорнути болт 2 кріплення розподільника.
3. Після встановлення розподільника відрегулювати встановлення моменту запалення.
