Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Instale el pistón del 1er cilindro en la posición de ralentí. carrera de compresión.
Para hacer esto, gire el cigüeñal de modo que la tercera marca de la polea se alinee con el saliente de la cubierta de la rueda dentada del árbol de levas.
Después de esto, retire la tapa del distribuidor y verifique que el deslizador esté en la posición de contacto del 1er cilindro.
En caso contrario, gire el cigüeñal una vuelta
Desconecte los cables de alto voltaje quitándolos de los terminales 1 de la tapa del distribuidor y desconecte el cable del terminal de bajo voltaje del distribuidor desatornillando la tuerca 2.
Desconectar la manguera de vacío del racor 4 del corrector de vacío.
Desatornille el perno 3 y levante el distribuidor de encendido hacia arriba.
Desmontaje del distribuidor de encendido
Suelte los clips de resorte 1 y retire la tapa del distribuidor 2.
Retire el control deslizante tirando de él hacia arriba.
Saque la almohadilla de fieltro y desenrosque el tornillo 1 que se encuentra debajo.
Retire el rotor 2.
Desatornille las tuercas 1 y desconecte el cable 3 del terminal 2.
Levante el terminal 2.
Desatornillar tres tornillos 4 y quitar el estator 5
Desatornille los dos tornillos 1 y retire el corrector de vacío 2.
Desatornille los dos tornillos 1 y retire el soporte del estator 2 con el conjunto del rodamiento.
Retirar el anillo de resorte 1, recogerlo con un destornillador, quitar el pasador 2 y quitar el embrague de accionamiento del distribuidor 3.
Retirar la arandela de seguridad 1 y quitar el eje distribuidor 2 con regulador central
Desatornille el tornillo de fijación 1 y retire la placa correctora de octanaje 2.
Monte el distribuidor de encendido en el orden inverso al desmontaje. En este caso es necesario lubricar el rodillo, casquillos y rodamiento con lubricante CIATIM-221.
Inspección y resolución de problemas de piezas del distribuidor de encendido
Limpie el interior y el exterior de la tapa del distribuidor.
Inspeccione la cubierta. Si hay grietas, astillas o contactos muy desgastados 1 dentro de la cubierta, se debe reemplazar la cubierta.
El ángulo de contacto 2 debe moverse libremente en la cubierta.
El corredor debe estar instalado firmemente en el rotor; de lo contrario, reemplácelo.
Se debe instalar una ballesta en la parte inferior del corredor.
Si el corredor tiene grietas, marcas de quemaduras, desgaste significativo o corrosión en la placa portadora de corriente del corredor, reemplácelo.
Compruebe la rotación del rodamiento en el soporte del estator. Si se atasca, la bola rueda o se nota un juego significativo en el rodamiento, reemplace el soporte del estator.
Si el cable 1 está roto, sustituir también el soporte del estator.
Inspeccione el estator.
En la superficie interior del estator no debe haber rastros del rotor tocándolo. Si el cable 1 está roto, reemplace el estator.
Compruebe la resistencia del devanado del estator con un óhmetro; debe estar en el rango de 264-396 ohmios. Si la resistencia es diferente del valor especificado, reemplace el estator.
Inspeccione el rotor. Si hay rastros de contacto con el estator, comprobar el juego radial del rotor en el eje distribuidor mediante un indicador.
El espacio máximo permitido es de 0,2 mm. Si el espacio es mayor, reemplace el rotor o el rotor con eje.
Inspeccione el acoplamiento de transmisión del distribuidor. Si se ve un desgaste excesivo en los extremos sobresalientes del acoplamiento, reemplace el acoplamiento.
Las pesas 1 del regulador centrífugo deben girar libremente sobre los ejes, de lo contrario eliminar la causa del atasco de las pesas.
El regulador centrífugo se ajusta doblando los puntales de 2 resortes.
Si hay rebabas en el rodillo o signos de desgaste significativo, reemplace el rodillo.
Mida los diámetros del rodillo debajo del rotor y debajo de los casquillos, deben ser iguales a 8,5 ≤0,015 y 85≤0,035 mm y 12,7 ≤0,2 mm, respectivamente.
El descentramiento entre los extremos del rodillo no debe exceder los 0,01 mm. Si al menos un tamaño no se ajusta a los límites especificados, reemplace el rodillo.
Inspeccione los casquillos en los que gira el rodillo a ambos lados de la carcasa del distribuidor.
Si detecta raspaduras o desgaste significativo, reemplace los casquillos.
El juego axial máximo permitido del eje distribuidor en los casquillos es de 0,2 mm; si el casquillo tiene un juego mayor, sustituir los casquillos.
Para hacer esto, extraiga los casquillos viejos, luego presione los nuevos y amplíelos hasta un diámetro de 12,7 +0,012 y 12,7 ≤0,060 mm.
Instalación del distribuidor de encendido
Compruebe que las ranuras del distribuidor de encendido y el eje de transmisión de la bomba de aceite estén instaladas paralelas al eje del motor y desplazadas del eje del eje en dirección opuesta al motor.
Retire la tapa del distribuidor, inserte el distribuidor en la carcasa de la unidad.
Girando el control deslizante 1, alinee las protuberancias del acoplamiento de transmisión del distribuidor con las ranuras del eje de transmisión para que el distribuidor encaje en su lugar.
En este caso, el cursor debe estar en la posición de contacto del 1er cilindro.
Apretar el perno 2 que sujeta el distribuidor.
Después de instalar el distribuidor, ajuste el tiempo de encendido.
