Қозғалтқышты майлау жүйесі қозғалтқыштың үйкеліс беттерін салқындатылған және тазартылған маймен қамтамасыз етуге, олардан жылу мен тозу өнімдерін кетіруге арналған.
Қозғалтқышты майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген.
Май сүзгісі 20 цилиндрлер блогының оң жақ қабырғасына үш болтпен бекітілген.
Майды тазартуға арналған орталықтан тепкіш сүзгі 4 қозғалтқыштың оң жағындағы цилиндрлер блогының алдыңғы қақпағында орнатылған.
Май сорғысы май картері қуысының алдыңғы бөлігінде орналасқан және қозғалтқыш блогына үш болтпен бекітілген; бұл агрегаттарды бөлшектеу жоғарыда сипатталған.
Май сорғысын бөлшектеу кезінде болттарды бұрап, сору және беру құбырларын алыңыз.
I-80102.000 сындырғышын (2-сурет) пайдаланыңыз, 1-тісті доңғалақты сығыңыз (3-сурет).
Орнатқан кезде сындырғыш болттарын 1-тісті доңғалақтың "A" бұрандалы тесіктеріне бұраңыз. Біліктен 31 кілт 2-ні алыңыз.
20, 21 және 23 тығындарды бұрап, 19 және 25 тығыздағыш прокладкаларды алыңыз. 20 және 23 тығындардан 18 және 26 реттеу шайбаларын алыңыз.
3 және 13 корпустардан 17 және 28 клапан серіппелерін, 16 және 34 клапандарын, 22 майлау жүйесінің клапанын, 24 реттеу шайбаларын және 27 серіппені алыңыз.
13 корпусының жағынан екі болт 15-ті және 3 корпусының жағынан екі болт 37-ні босатып, бұрап шығарыңыз, 14 және 36 стопорлық шайбаларды алыңыз.
13 корпусын 9 аралық тетіктен бөліп, оны 12 тісті доңғалақпен және 11 осьпен бірге алыңыз.
13 корпусынан 12 тісті доңғалақты алыңыз.
31 біліктен 30 тісті доңғалақты, 32 кілтті және 9 аралық тетікті алыңыз.
3 корпусынан 33 тісті доңғалақпен жиналған 31 білікті, 8 төлкелермен жиналған 7 тісті доңғалақты алыңыз.
Қажет болғанда, 13 корпусынан 11 осьті, ал 33 тісті доңғалақтан 31 білікті сығып шығарып, кілтті алыңыз.
Қажет болмаса, 6 орнату төлкелерін және 5 түйреуіштерді сығып шығармаңыз. 3 және 13 корпустарындағы май арналарын тазалау үшін кілтті (5 және 8 мм алтыбұрышты) пайдаланып, 4, 35 және т.б. тығындарды бұрап шығарыңыз.
Тозу немесе зақымдану жағдайында 29, 38 және 8, 10 төлкелерін корпустар мен тісті доңғалақтардан сығып шығарыңыз.
Май сорғысын бөлшектеуге кері тәртіппен жинаңыз. Бұл жағдайда бірқатар талаптарды орындау қажет.
Жинау кезінде 14 және 36 стопорлық шайбаларды қайта пайдаланбаңыз.
Жиналған сорғыда 1 тісті доңғалақтың артындағы 1 біліктің айналуы еркін, кептеліссіз болуы керек.
Тозған бөлшектерді жөндеу және ауыстыру негізгі бөлшектердің қосылыстарында орындалуы керек.
11 осьті 13 корпусына сығымдаған кезде, осьтің корпус қосылысының жазықтығынан шығуы 47 ± 0,2 мм болуын қамтамасыз етіңіз.
Жинаудан кейін май сорғысының берілісін стендте M10G2k мотор майын пайдаланып 80-85 °C температурада тексеріңіз.
Тексеру кезінде 9, 13 және 14 клапандарын реттеңіз (4-сурет).
Сорғыны тексеру кезінде жетек білігі 2750-2800 айн/мин жиілікпен айналуы керек.
Сорғының сору жолындағы вакуум 90-110 мм сын.бағ. болуы керек.
Осы жағдайларда сынақ кезінде беріліс келесідей болуы керек:
- айдау секциясында (шығыстағы қысым 3,5-4,0 кгс/см2) 82 л/мин кем емес;
- радиатор секциясында (шығыстағы қысым 7,0-7,5 кгс/см2) 27 л/мин кем емес;
- 9, 13 және 14 клапандарының ашылуының басындағы қысымды тиісінше 11, 12 және 15 реттеу шайбаларының пакеттерімен реттеңіз.
Майлау жүйесінің 13 клапанының ашылуы F арнасындағы май қысымы 4,0-4,5 кгс/см2 болғанда басталуы керек.
Айдау секциясының (D арнасы) және радиатор секциясының (N арнасы) қауіпсіздік клапандарының ашылуы май қысымы 8,5-9,5 кгс/см2 болғанда басталуы керек.
Май сүзгісін бөлшектеу үшін (5-сурет) 5 өзектерді бұрап, 2 корпусынан 6 қақпақтарды алыңыз.
3 тығыздағыш сақинаны тек ауыстыру қажет болғанда ғана алыңыз.
13 тығынын бұрап шығарыңыз, 12 тығыздағыш прокладкасын және 14 реттеу шайбаларын алыңыз, корпустың тесігінен 16 серіппені, 17 қозғалмалы контактпен жиналған 18 сигнал беру корпусын және 20 айналма клапанын алыңыз.
5 өзектен 7 сақинаны, 8 тығыздағыш тостағаншасын, 10 серіппені алыңыз, өзекті қақпақтан шығарыңыз, одан тығыздағыш прокладкасын алыңыз. Май арналарын тазалау үшін тығындарды бұрап шығарыңыз.
Май сүзгісін жинаңыз бөлшектеуге кері тәртіппен.
Жинаудан кейін 3 және 9 тығыздағыш сақиналарының техникалық жағдайын бағалау үшін сүзгінің герметикалығын ауа қысымы 5 кгс/см2 суға батыру арқылы тексеріңіз, су температурасы 60 °C. Ауа қысымын кіру тесігі арқылы беріңіз.
Сақиналар ағып кетсе, оларды жаңаларымен ауыстырыңыз.
14 шайбалармен 20 айналма клапанының ашылуының басындағы қысымды және сүзгінің бітелу сигнализаторының қосылу қысымын (бақылау шамының жануы бойынша) тексеріңіз және қажет болғанда реттеңіз.
Клапанның ашылу сәтін клапанның артындағы тесіктен май ағынының шыға бастауы бойынша анықтаңыз.
Егер "N" қуысындағы қысым клапанның ашылуының басында 2,5-3 кгс/см2 болса, реттеу дұрыс деп саналады (үш реттеу шайбасынан артық емес пайдаланғанда).
Егер айналма клапанның ашылу қысымының шамасы талап етілгенге сәйкес келмесе, клапан серіппесін ауыстырыңыз.
Сүзгі элементтерінің бітелуінің жарық сигнализаторы датчигінің жұмысын 12-24 В кернеуі бар электр тізбегінде тексеріңіз.
17 қозғалмалы және 15 қозғалмайтын контактілер арасындағы тізбектің тұйықталуы (шамның жануы) "N" қуысындағы артық қысым айналма клапанның ашылуының басындағы қысымға тең немесе одан аз болғанда болуы керек, бірақ 2 кгс/см2-ден төмен емес.
Орталықтан тепкіш май сүзгісін оны тігінен стендке немесе қысқышқа орнатқанда бөлшектеу ыңғайлырақ.
Бөлшектеу үшін төрт болтты бұрап шығарыңыз (прокладканы зақымдамау үшін абай болыңыз), сүзгіні цилиндрлер блогының алдыңғы қақпағынан бөліп, стендке орнатыңыз немесе қысқышқа бекітіңіз.
Бөлшектеу кезінде 12 гайканы (6-сурет), 13 прокладканы және 7 сүзгі қақпағын бұрап шығарыңыз.
5 ротор қақпағын бұраңыз, сонда стопордың 18 саусақтары 6 ротордың төменгі бөлігіндегі тесіктерге енеді.
11 гайканы бұрап шығарыңыз және 5 ротор қақпағын 11 гайкамен бірге алыңыз.
10 гайканы бұрап шығарыңыз, 9 шайбаны, 8 подшипникті, 6 ротор жинағын, 19 стопор пластинасын, 18 саусақты және 20 серіппені алыңыз.
Қажет болса, 15 осьті бұрап шығарыңыз және 2 құбырды алыңыз. 25 және 27 тығындарды бұрап шығарыңыз, 26 және 28 тығыздағыш прокладкаларын, 24 және 28 реттеу шайбаларын алыңыз, 22 және 29 серіппелерін, 21 және 30 клапандарын алыңыз.
Сүзгіні бөлшектеуге кері тәртіппен жинаңыз. 15 осьті тартыңыз (тарту моменті 30-35 кгс·м).
8 подшипникті ішкі диаметрі ұлғайтылған сақина төменгі жағында болатындай етіп орнатыңыз.
5 қақпақ пен 6 ротордағы белгілерді 5 мм дәлдікпен сәйкестендіріңіз (әйтпесе ротордың қақпақ жинағымен теңгерімделуі бұзылады).
Жинаудан кейін 24 және 28 шайбаларды пайдаланып клапандардың ашылуының басындағы қысымды тексеріңіз және қажет болғанда реттеңіз.
21 айналма плунжері арнадағы қысым 6,0-6,6 кгс/см2 болғанда ашылуы керек.
30 төгетін клапан "В" арнасындағы қысым 1,1-1,2 кгс/см2 болғанда ашылуы керек.
Май радиаторын алдымен ыстық 10%-дық күйдіргіш сода ерітіндісінде, содан кейін ыстық суда шайыңыз.
Жуу кезінде майсыздандыратын ерітінді мен су май мен ауа ағындарына кері бағытта айналуы керек.
Жуудан кейін радиаторды 4 кгс/см2-ден аспайтын қысыммен ауамен (суға батыру арқылы) герметикалыққа тексеріңіз. Ағып кету жағдайында радиаторды жөндеңіз, ағып кеткен жерлерді жұмсақ дәнекермен дәнекерлеңіз.
Каркастағы жарықтарды газбен дәнекерлеу арқылы жойыңыз, содан кейін дәнекерлеу тігісін тазалап, бояңыз.
