Орал автокөлігінің қосалқы тежегіші («тау» тежегіші).

Қосымша тежегіш жетектен және дыбыс өшіргіштің шығару құбырларының қосқышында орнатылған екі жетектен тұрады

Қосымша тежеу ​​механизмі (2-сурет) корпусты 3, амортизаторды 11, білік 13 және рычагты 4 қамтиды.

Тежегіш қосылмаған кезде, механизм клапаны пайдаланылған газдар ағынының және шығару құбырларының осінің бойында орналасады.

Қосалқы тежеу ​​жүйесінің сызбасы: 2 - отынды өшіру пневматикалық цилиндрі; 4 - демпфер білігінің тұтқасы; 5 - пневматикалық цилиндрлер; 14 - глушитель; 21 - пневматикалық клапан; 32 - пневматикалық цилиндр; 33 - жетек штангасының шанышқысы; 3 - дене; 35 - амортизатор; 37 - кілт; 38 - саусақ

Тежегіш механизмдерді басқаруға арналған жетек пневматикалық болып табылады және клапаннан (3-сурет), үш пневматикалық цилиндрден (пневматикалық цилиндрлер) және оларды қосатын құбырлардан тұрады.

Түрту түймесін басқан кезде сығылған ауа құбырлар арқылы екі пневматикалық цилиндрге (цилиндр диаметрі 35 мм және поршень жүрісі 65 мм - 4-сурет) беріледі, олардың поршеньдері пайдаланылған газ ағынына перпендикуляр демпфер механизмдерін орнатады. .

Сонымен бірге сығылған ауа отын беруді өшіретін жоғары қысымды отын сорғысының қақпағына орнатылған 30x25 пневматикалық цилиндрге (5-сурет) беріледі.

Қосымша тежеу ​​механизмі: 1, 12 - түйреуіштер; 2 - тойтарма; 3 - дене; 4 - демпфер білігінің тұтқасы; 5 - болт; 6 - ұстағыш сақина; 7 - жуғыш; 8 - қысу серіппесі; 9 - қақпақ; 10, 16 - жаңғақтар; 11 - амортизатор; 13 - амортизатордың білігі; 14 - төлкелер; 15 - кілт; 16 - рычаг; 17 - шарикті түйреуіш

Қосымша тежеу ​​механизмдері 23 (6-сурет) бұрандалар 2 арқылы сору жүйесінің сөндіргішінің 3 және 22 шығару құбырларының қосқышындағы фланецтерге бекітілген.

Пневматикалық цилиндрлерді 7 орнатуға арналған кронштейндер 6 фланецтерге бірдей болттармен бекітілген.

Қосымша тежегішті басқару клапаны кабинаның алдыңғы панелінде орнатылған және оның түймесі ілінісу педальының сол жағында орналасқан.

Көмекші тежеу ​​жүйесінің клапаны: a - клапанның құрылымы; b - тежеу ​​кезінде кран бөліктерінің орналасуы; 1, 11, 12 - тартқыш сақиналар; 2 - дене; 3 - сүзгі; 4 - табақ; 5, 10, 14, 18 - тығыздағыш сақиналар; 6 - төлке; 7 - қорғаныс қақпағы; 8 - түйме; 9 - итергіш; 13 - көктем; 15 - клапан; 16 - клапанның өзегі; 17 - бағыттаушы; I - ауа цилиндріне шығу; II – атмосфералық шығу; III - пневматикалық цилиндрлерге шығару

Қосалқы тежеу ​​қондырғылары оларда ақаулар анықталған кезде, мысалы, корпус төлкелеріндегі демпфер білігінің кептелуі, пневматикалық цилиндрлердің бөліктерінің тозуы, механизмдерді бекітетін болттардың босауы кезінде жойылады және ішінара немесе толық бөлшектеледі. шығару құбырлары және т.б.

Қосымша тежегішті алу және бөлшектеу

Шығарған кезде шарикті 19 түйреуіштің гайкасын 18 бұрап, 15 ұшын рычагтан 5 ажыратыңыз.

11 түйреуіштің гайкасын 8 бұрап, бұрап алыңыз, шайбаны және пневматикалық цилиндрді 7 жинақ ретінде алыңыз. Төрт болттың 2 гайкалары мен гайкаларын бұрап алыңыз, оларды алып тастаңыз, кронштейнді 6, тығыздағыштарды 1 және механизм 23 жинағын алыңыз.

Жанармай беруді өшіруге арналған пневматикалық цилиндрді алу үшін цилиндрді кронштейнмен байланыстыратын түйреуіштерді және цилиндр штангасындағы сырғаны жоғары қысымды жанармай сорғысының иінтірегі арқылы шешіп, цилиндр жинағын алыңыз.

Пневматикалық цилиндр 35x65 қосалқы тежегіш: 1 - штанга; 2 - цилиндр корпусы; 3 - тығыздағыш сақина; 4 - төлке; 5 - цилиндр қақпағы; 6 - поршень; 7 - манжет; 8, 10 - кері серіппелер; 9 - поршеньдік жүрістерді шектегіш; 11 - поршеньдік тәж

Кранды алған кезде гайкаларды бұрап, одан құбырларды ажыратыңыз.

Кранды кабинаның еден панеліне бекітетін гайканы бұрап, оны алыңыз. Пайдаланылған газдар ортасында болған қосалқы тежегіш бөліктері ішінара коррозияға ұшырайды және олардың арасындағы саңылаулар күйе бөлшектерімен бітеліп қалады; сондықтан бөлшектеуді жеңілдету үшін қосалқы тежегішті 24 сағат бойы керосинге немесе дизель отынына салып қою керек.

Механизмді бөлшектегенде, тойтарманың 2 басын (1-суретті қараңыз) файлмен кесіңіз және оны білік пен клапаннан алу үшін диаметрі 4 мм дрейфті пайдаланыңыз.

Қосалқы тежеу ​​механизмін 4-тежегіш тетігіне бекітіңіз және Бұрылмалы корпус 3, оны біліктен 13 алыңыз.

Демперді 11 корпустан алыңыз.

Қақпақты 9 корпустан шешіп, одан серіппені 8, шайбаны 7 және бекіту сақинасын 6 алыңыз. Муфта 5 гайкасын 10 бұрап, 13 біліктен иінтіректі 4 және кілтті 15 алыңыз.

Диметрі 3,5 мм дрейфті пайдаланып, корпустан 1 және 12 түйреуіштерді қағып алыңыз және 14 төлкелерді алыңыз.

Втулканы гидравликалық жолмен (164-сурет) майлау арқылы корпустың соқыр тесігінен алуға болады.

Бәсеңдеткіш осін өзек ретінде пайдалануға болады.

Пневматикалық цилиндр 30x25 отын беруді тоқтату: 1 - втулка; 2 - цилиндр қақпағы; 3 - тығыздағыш сақина; 4 - манжет; 5 - поршень; 6 - көктем; 7 - поршеньдік жүрістерді шектегіш; 8 - цилиндр; 9 - өзек

Механизм жетегінің 35x65 пневматикалық цилиндрін бөлшектеген кезде оны қақпақпен 5 (Cурет 161) ілгекке бекіту керек және корпусты 2 бұрап, тығыздағыш сақинаны 3 алып тастау керек.

Поршень түбін 6 цилиндрден 10-15 мм сыртқа жылжытып, оны 14 босататын бекіткіш гайкаға бекітіңіз (6-суретті қараңыз).

Ұшты 15 және бекіткіш гайканы бұрап алыңыз.

Поршеньді 6 (4-суретті қараңыз) 1-шыбықтың және серіппелердің 8 және 10-ын цилиндрден алыңыз.

1-шыбықтан 9 шектегішті, ал поршеньнен 7-манжетті алыңыз. Қажет болса, ұшын бөлшектеңіз.

30x25 жанармай сөндіргіш цилиндрді бөлшектемес бұрын, гайканы бұрап, стерженьден тоқтатқышты ажырату керек.

Одан кейін цилиндрдің 8 төменгі бөлігін (5-суретті қараңыз) ілгекке бекітіңіз, қақпақты 2 бұрап алыңыз және өзекпен 9 және серіппемен 6 жинақталған поршеньді 5 алыңыз.

Поршеннен 4-манжетті, ал штангадан шектегішті 7 алыңыз.

Көмекші тежегішті орнату: 1 - тығыздағыш; 2 - болт; 3, 22 - дыбысты өшіргіштің шығару құбырлары; 4 - кілт; 5 - демпфер білігінің тұтқасы; 6 - пневматикалық цилиндр кронштейні; 7 - пневматикалық цилиндр 35х65; 8 - арнайы гайка; 9 - жуғыш; 10 - түйреуіш; 11 - саусақ; 12 - резеңке төлке; 13 - пневматикалық цилиндр штангасы; 14, 18, 21 - жаңғақтар; 15 - ұшы; 16 - ұстағыш сақина; 17 - серіппелі сақина; 19 - шарикті түйреуіш; 20 - мөр; 23 - қосалқы тежеу ​​механизмі; L - макияж ұзындығы

Кранды бөлшектеген кезде (3-суретті қараңыз) оның төменгі бөлігін ілгекпен бекітіңіз.

Қақпақтың төменгі бөлігін 7 төлкеден 6 ажыратыңыз.

Тарту сақинасын 11 пайда болған саңылауға алып тастаңыз.

Түймешігін 8 тартып, корпустан итергішті 9 шығарыңыз, ол қақпақпен 7, втулка 6, тығыздағыш сақиналар 5, 10 және 14 және серіппелі пластинамен 4 жинақталған.

13 серіппені корпустан алыңыз.

Кранның астыңғы жағына кіру үшін кранды орынға жылжытыңыз.

Тіреуіш сақинасын 1 алыңыз, клапан бағыттағышын 17 және тығыздағыш сақинаны 18 корпустан алыңыз.

16 өзегі бар қабылдау клапанын 15 және 17 бағыттаушыдан клапан серіппесін алыңыз.

Тығыздағыш сақиналарды 10,- 14, пластина 4, итергіш сақина 12 және төлке 6 итергіштен 9 алыңыз.

Пневматикалық цилиндрлердің, механизмдердің және клапандардың бөліктерін бензинмен жуу, содан кейін кептіру және мұқият тексеру қажет.

Втулканы соқыр тесіктен шығарудың гидравликалық әдісі: 1 - өзек; 2 - төлке; 3 - майлау

Шығару құбырларының фланецтері мен қосалқы тежеу ​​механизмдерінің арасындағы тығыздағыштарда жыртылуы, қабаттасуы немесе басқа зақымдалуы болмауы керек.

Жыртылуларға, терең сызаттарға, қатаюға және қалдық деформацияға, сондай-ақ резеңке бөлшектердің басқа зақымдалуына жол берілмейді.

Қосымша тежеу ​​механизмінің бөліктерін және пневматикалық цилиндрлерді бақылау деректері 1-кестеде келтірілген.

1-кесте

Жең. Ішкі диаметрі:

  • - номиналды өлшемі - 14+0,050 мм;
  • - рұқсат етілген өлшем - 14,10 мм

Ысырма білігі. Сыртқы диаметрі:

  • - номиналды өлшемі - 14-0,060 мм;
  • - рұқсат етілген өлшем - 13,80 мм

Шығыр түйреуіш. Сфералық беттің диаметрі:

  • - номиналды өлшемі - 12-0,120 мм;
  • - рұқсат етілген өлшем - 11,75 мм

Қосымша тежегіш жетек штангасының ұшы. Шар түйреуіш тесігінің диаметрі:

  • - номиналды өлшемі - 12+0,160 мм;
  • - рұқсат етілген өлшем - 12,25 мм

Қосалқы тежеу ​​қондырғыларын жинап, оларды бөлшектеу мен көліктен шығарудың кері ретімен көлікке орнатыңыз.

Келесі талаптар орындалуы керек:

  • - төлкелердегі амортизатордың білігі кептеліссіз еркін айналуы керек. Майлау және la және төлкелерге қатаң тыйым салынады;
  • - 15-ші ұшты (6-суретті қараңыз) және шарикті 19-шыны графит майының жұқа қабатымен майлаңыз;
  • - CIATIM-221 майлаушы майының жұқа қабатымен майлаңыз: қосалқы тежегішті басқару клапанында, итергіш 9 (3-суретті қараңыз) тығыздағыш сақиналармен, гильзамен 6 және корпус 2 штангамен жанасу орнында жинақталған; пневматикалық цилиндрлерде тығыздағыш сақинамен, штангамен және цилиндрден тұратын поршень бар.

Жинаудан кейін 5,3 кгс/см 2 ауа қысымында пневматикалық цилиндрлердің ағып кетуін тексеріңіз.

Тексергеннен кейін жойылуы тиіс сабын эмульсиясымен ауа ағып жатқан жерлерді анықтаңыз.

Тексеру кезінде, сонымен қатар 35x65 пневматикалық цилиндрлер үшін 65 мм, ал 30x25 пневматикалық цилиндр үшін - 25 мм болуы керек штангалардың жүрісін өлшеу қажет.

Шыбықтар серіппелердің әсерінен кептеліссіз бастапқы орындарына оралуы керек.

Көмекші тежеу ​​механизмін автомобильге орнатқанда, «L» штангасының бұрандалы ұзындығын (6-суретті қараңыз), пневматикалық цилиндр поршені ең жоғарғы күйде болғанда, кілт 4 болатындай етіп реттеу қажет. қабылдау құбырларының осі бойымен орналасқан. Бұл жағдайда механизм демпфері толығымен ашық болады.

Сонымен қатар, сору жүйесінің шығатын құбырларын бекітетін болттардың тығыздығын тексеру керек, қажет болса, қозғалтқыштың пайдаланылған газ құбырларына шығатын құбырларды бекітетін болттарды қатайту керек.