Алдыңғы жетекші көпірдің дөңгелек бөлігінің және бұрылу кулағы торабының құрылғысы 1-суретте көрсетілген.
Бұрылу кулагы торабын тек бұрылу кулагы корпусындағы майлауышты ауыстыру кезінде, біліктердің мойынтіректерін реттеу кезінде және ақаулық болған жағдайда (тең бұрыштық жылдамдықтар топсасының бөлшектерінің сынуы, білік мойынтірегінің бүлінуі) бөлшектеңіз.
Торапты бөлшектеу кезінде үйкеліске түскен топса бөлшектерін бөлектеуге болмайды. Сонымен қатар, топса бөлшектерінің өзара орнын сақтау маңызды.
Бұрылу кулагы торабын бөлшектеу
Дөңгелек крандарын жабыңыз, қорғаныш қаптамасын алып, алынатын дөңгелектің дөңгелек кранынан ауа беру шлангісін 2 ажыратыңыз.
Дөңгелекті бекіту гайкаларының тартылуын босатыңыз.
Автомобильдің алдыңғы бөлігін көтеріңіз және раманың алдыңғы ұшының астына тіреуіш қойыңыз.
Дөңгелекті бекіту гайкаларын бұрап шығарып, дөңгелекті алыңыз.
Тежеу жүйесінің, тығыздау жүйесінің және шиналарды үрлеу жүйесінің шлангісін ажыратыңыз.
Рульдік трапеция тартқышының, сошка тартқышының немесе гидрокүшейткіш ұшығының (егер оң бұрылу кулагы торабы бөлшектелетін болса) шарлы саусағының бекіту гайкасының шплинттерін алып, гайканы бұрап шығарыңыз.
Алу құралының көмегімен шарлы саусақтарды сығып шығарыңыз.
Маточина қақпағын бекіту болттарын бұрап шығарыңыз, жартылай ось 6-дан ауа беру бұрыштығын бұрап шығарып, маточина қақпағын тығыздағышпен және ауа беру шлангісімен бірге алыңыз.
Алу құралының көмегімен жартылай ось 6-ны алыңыз.
Құлыптау шайбасының шетін жазып, контргайканы 7 бұрап шығарыңыз, тоқтатқыш және құлыптау шайбаларын алыңыз.
Гайканы 10 бұрап шығарып, тежеу барабанымен жинақталған дөңгелек маточинасын алыңыз.
Монтаждық күрекшенің көмегімен тежеу жақтарының тартпа серіппесін алыңыз.
Тежеу қалқаны мен бұрылу цапфасы 4-ті бекіту гайкаларын бұрап шығарыңыз.
Тежеу жақтарымен, дөңгелек цилиндрі 11, айыршамен, шаңнан қорғайтын сальникпен және шайбамен жинақталған тежеу қалқанын алыңыз.
Бұрылу кулагы корпусының шпилькаларынан бұрылу цапфасын алыңыз.
Тең бұрыштық жылдамдықтар топсасының бөлшектерін алыңыз (2-сурет).
Бояудың көмегімен үйкеліске түскен топса бөлшектерінің өзара орналасуын белгілеңіз.
Бұрылу кулагы корпусынан және шарлы тіреуіш қуысынан майлауыш материалды алып тастаңыз.
Шарлы тіреуіштің сальнигін 10 (3-сурет) бекіту болттарын бұрап шығарып, сальникті алыңыз.
Бұрылу кулагы корпусының ойығынан резеңке тығынды 16 алыңыз.
Рычаг 7-нің бекіту гайкасын бұрап шығарып, балғамен рычагты аздап ұрып, шпилькалардан ажыратқыш конустық втулкаларды 3 және тығыздағыштар пакеті 2 бар рычагты алыңыз.
Қақпақ 18-ді бекіту гайкаларын бұрап шығарып, қақпақты реттеу тығыздағыштарының пакеті 17-мен бірге алыңыз.
Реттеу тығыздағыштарының пакеттерін рычаг 7 және қақпақ 18-мен байлаңыз.
Мойынтіректердің 9 және 19 сыртқы сақиналарын сығып шығарыңыз, алу құралының көмегімен роликтермен жинақталған мойынтіректердің ішкі сақиналарын алыңыз. Бұрылу кулагының корпусын алыңыз.
Сальник 10-ды ауыстыру қажет болғанда, шарлы тіреуішті 15 бекіту гайкаларын бұрап шығарып, монтаждық күрекшенің көмегімен шарлы тіреуіштің фланеціндегі ойықтарды пайдаланып, оны алыңыз.
Бұрылу кулагы торабын бөлшектеуге кері тәртіпте жинаңыз.
Тең бұрыштық жылдамдықтар топсасын және біліктер мойынтіректерін орнатпас бұрын, бөлшектердің жанасатын беттерін міндетті түрде майлау керек.
Шарлы тіреуіштің, сальниктің және бұрылу цапфасының тығыздау тығыздағыштарын, бұрылу кулагы корпусы 1-дің, рычаг 7-нің және қақпақ 18-дің жанасу беттерін міндетті түрде жұқа қабат тығыздау майлауыш материалымен майлау керек, жартылай ось қаптамасының астындағы шарлы тіреуіштің мойнын — графитті майлауыш материалмен майлау керек.
Бақылау тесігінің тығынын немесе бұрылу кулагы корпусының шпилькаларын орнатпас бұрын, тесіктердің бұрандалы бетіне де тығыздау майлауыш материалын жағыңыз.
Шарлы тіреуіштің тығыздау бөлшектерін (сальник айыршасы, манжет, тығыздау және дистанциялық сақиналар, сальник қақпағы) орнату және бекіту алдында біліктер мойынтіректерінің алдын ала керілуін реттеңіз.
Мойынтіректерді реттеу тығыздағыштарының пакеттері 2 және 17 қалыңдығын өзгерту арқылы реттеңіз.
Зауыт шығаратын реттеу тығыздағыштарының жиынтығы қалыңдығы 0,5; 0,22; 0,1 және 0,05 мм болатын төрт типтік өлшемнен тұрады.
Рычаг 7 және қақпақ 18 астына орнатылған реттеу тығыздағыштарының әрбір пакетінде пакеттің екі жағында орналасқан қалыңдығы 0,05 мм кемінде екі тығыздағыш болуы керек.
Бұрылу кулагы корпусын тегіс бұру үшін қажетті моменттің шамасы 2,2–2,7 кгс·м болуы керек, бұл рульдік трапецияның рычагына (кулак корпусымен бірге құйылған) түсірілген 8–10 кгс күшке сәйкес келеді.
Кулакты тегіс бұру үшін қажетті күшті динамометрдің көмегімен анықтаңыз (4-сурет).
Егер күштің шамасы көрсетілген шектерден шығып кетсе, реттеу тығыздағыштарын 2 және 17 (3-суретті қараңыз) таңдау арқылы қажетті бұру күшіне қол жеткізіңіз.
Реттеуден кейін рычаг пен қақпақ астындағы реттеу тығыздағыштары пакеттерінің қалыңдығы 0,05 мм-ден аспауы керек.
Шарлы тіреуіш сальнигінің манжетін орнатқан кезде, серіппенің манжеттің ойығынан шығып кетпеуін қадағалаңыз.
Сальник қақпағын орнатқаннан кейін, шарлы тіреуіштің бетінің астындағы ойықтар біліктердің осіне перпендикуляр ось бойымен орналасуы керек.
Құрастыру кезінде тең бұрыштық жылдамдықтар топсасының бөлшектерін бөлшектеу кезінде салынған белгілерге сәйкес орнатыңыз.
Шаңнан қорғайтын сальникті орнатпас бұрын трансмиссиялық майлауышпен сіңіріңіз.
Тежеу барабанымен жинақталған маточинаны орнатып, маточина мойынтіректерін реттеңіз.
Қажет болғанда, тежеу жақтарының төсемдері мен барабан арасындағы саңылауды реттеңіз.
Құрастырғаннан кейін, құю тесігі (ол сонымен қатар бақылау тесігі болып табылады) арқылы бұрылу кулагының корпусын майлауыш материалмен толтырыңыз.
