Үш жақты сақтандырғыш клапан компрессордан желіні үш автономды тізбекке бөлуге қызмет етеді - екі негізгі (алдыңғы ось доңғалағын тежегіш жетегі және артқы арба доңғалағын тежегіш жетек) және бір қосымша (тежегішті авариялық босату жүйесінің жетегі), сондай-ақ қызмет көрсетілетін тізбектерде қысымды сақтау үшін зақымдалған тізбекті автоматты түрде өшіріңіз

Үштік қауіпсіздік клапаны корпус 1, үш қақпақ 2, үш клапан 3, 6 және 8, үш диафрагма 5 және екі айналма клапаннан 7 тұрады.

Cурет. 1. Үштік қауіпсіздік клапаны: 1 - корпус, 2 - қақпақ, 3,6,8 - клапандар, 4 - серіппе, 5 - мембрана, 7 - айналма клапандар

Компрессордан шығатын қысылған ауа корпустың шығысы арқылы 3 және 6 клапандарының астындағы «A» және «B» қуыстарына түседі.

Қуыстардағы қысым 520 кПа-ға жеткенде, 3 және 6 теңгерімдеуші серіппелердің күштерін жеңіп, мембраналарды 5 майыстыратын клапандар ашылады.

Сығылған ауа «I» және «II» терминалдары арқылы тиісінше алдыңғы осьтің және артқы арбаның дөңгелектерінің тежегіш жетек тізбектерінің қабылдағыштарына жіберіледі.

Қабылдағыштарды толтыру басталуымен бір мезгілде клапандар 7 ашылады және ауа 8 клапанының үстіндегі қуысқа кіреді.

Қысым 510 кПа-ға жеткенде, клапан 8 ашылады және қысылған ауа апаттық тежегішті босату жүйесінің тізбегін толтырады.

Егер пневматикалық жетек тізбектері жақсы жұмыс күйінде болса, мембраналар 5 A, B және C қуыстарындағы ауа қысымының әсерінен қосымша майысады.

Сондықтан 3, 6 және 8 клапандар бұл қуыстардағы қысым көрсетілген мәннен төмен болса да ашық болады.

Үштік қауіпсіздік клапаны: 1, 4, 5 - реттеу бұрандалары; 2 - негізгі тізбекті клапан; 3, 7 - қосымша тізбекті клапан; 5 - тексеру клапаны; 8 - мембрана; 9 - көктем; I - қысылған ауаны беру; II - алдыңғы дөңгелекті қабылдағышқа шығару; III - артқы дөңгелекті қабылдағышқа шығару; IV - авариялық тежегішті босату тізбегіне шығу

Егер тізбектердің бірі істен шықса, мысалы, «I» тізбегі, ақаулы контурдың ішкі қуысындағы қысым («I» терминалында) төмендейді және 4-серіппенің әсерінен клапан 3 жабылады.

Бірақ компрессордан шығатын ауа 3, 6 және 8 клапандардың астындағы қуысқа ағуды жалғастыратындықтан және қабылдағыштардан шығатын сығылған ауа қызмет көрсетілетін тізбектердің мембраналарына әсер ететіндіктен, қызмет көрсетілетін тізбектердің 6 және 8 клапандары қысымнан төмен қысыммен ашылады. ақаулы тізбектегі клапанның ашылу қысымы және ағып жатқан контурға ауа ағып кетпейді.

Клапан корпусының кірісіндегі ауа қысымы белгіленген мәннен жоғарылағанда, ағып тұрған контурдың клапаны ашылады және артық ауа атмосфераға шығарылады, яғни тығыздалған тізбектерде қысым сәйкесінше сақталады. ағып тұрған контурдың клапандарының ашылу қысымы (520 немесе 510 кПа).

Егер компрессордан шығатын желі істен шықса, 3, 6 және 8 клапандары серіппелердің 4 әсерінен жабылады және пневматикалық жетек тізбектеріндегі қысым сақталады.

Қабылдағыштар сығылған ауаны жинақтап, оны тежеу ​​пневматикалық жетек құрылғыларына, сондай-ақ басқа тұтынушылар мен көлік жүйелеріне қуат беруге қызмет етеді.

Автомобильдер көлемі 20 литр болатын алты қабылдағышпен жабдықталған, олардың төртеуі жұппен қосылып, 40 литрлік бір көлемді құрайды.

Қабылдағыштар көлік жақтауының кронштейндеріне орнатылып, оларға қысқыштармен бекітіледі.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз